Kiam via aŭto-baterio mortas unu fojon, ĝi eble povas provi simple skribi ĝin kiel flugo. La kuirilaroj povas morti por granda gamo de malsamaj kialoj , kaj ĉiam ekzistas la ŝanco, ke ĉio ajn malĝusta ne plu fariĝos malbone. Sed kiam via aŭto-baterio daŭras mortante denove kaj denove, ĝi estas bela sekura veto, ke ekzistas suba problemo, kiu devas esti traktata antaŭ ol vi finiĝos iomete.
Kial Mortas Kuirilarojn?
La listo de demandoj, kiuj povas kaŭzi aŭton-kuirilaron morti, estas tiel longe kiel alproksimiĝi al neverendado, sed preskaŭ ĉiuj bateriaj murdistoj povas esti ŝvebitaj en la tri bazajn kategoriojn de problemoj de kuirilaro, problemoj de elektraj sistemoj kaj simpla eraro de uzanto. Kelkaj el tiuj povas esti traktataj hejme, kaj aliaj eble postulos viziton al via mekaniko, sed ne estas certa scio ĝis vi ruliĝos viajn manikojn kaj fosu.
Ankaŭ gravas rimarki, ke kiam la plimulto de homoj parolas pri baterio ripetanta, ili parolas pri situacio, kie la veturilo ne komencos post kiam ĝi estas parkita dum longa tempo. Se via baterio ŝajnas morti dum vi veturas laŭ la vojo, estas pli verŝajne, ke vi havas iun tipon de problemo kun la sistemo de ŝarĝo (ni ankaŭ kovros tiun situacion).
Kion Kaŭzas Aŭto-Kuirilaro por Teni Mortanta?
Kelkaj el la plej oftaj kialoj, ke aŭto-baterio mortas ree inkluzivas malŝarĝajn aŭ koroditajn kuirilarojn, konstantajn elektrajn drajnojn, ŝarĝante problemojn, senĉese postulas pli da potenco ol la alternatoro povas provizi , kaj eĉ ekstreman veteron. Iuj de ĉi tiuj problemoj sufiĉas mortigi kuirilaron per si mem, dum aliaj kutime kongruas kun kuirilaro jam malforta aŭ sur ĝiaj lastaj faltoj.
- Fajliloj aŭ kupoloj lumis.
- Lumturoj, aŭ eĉ tre malplena kupolo-lumo, drenos kuirilaron mortintan dum la nokto.
- Certiĝu kontroli por ajna interna lumo kiam ĝi estas malluma ekstere.
- Kelkaj lumturoj estas desegnitaj por resti dum kelka tempo, sed malfunkcia sistemo povas lasi ilin konstante.
- Kuirilaro en malforta aŭ malriĉa kondiĉo.
- Malfacile subtenita aŭ malforta kuirilaro eble ne bone pagos.
- Eĉ malgrandaj dreniloj, kiel la memoro-funkcio en via aŭto-radioaparato, povas mortigi tre malfortan baterion.
- Corredaj aŭ malfiksaj pilaj konektoj.
- Corredaj kuirilaraj ligiloj povas malhelpi la ŝarĝan sistemon forigi vian kuirilaron kiam vi veturas.
- Ŝarĝaj kuirilaraj ligoj ankaŭ povas kaŭzi problemojn.
- Aliaj parizaj drenoj en la elektra sistemo.
- Parizaj drenoj malfacilas trovi, sed ili tute kapablas mortigi pilojn mortintajn.
- Komunaj drajnoj inkluzivas ganton kaj trunajn lumojn, kiuj okazas aŭ restos sur, kiam ili ne devus.
- Ekstreme varmaj aŭ malvarmaj temperaturoj.
- Varma aŭ malvarma vetero ne mortigos kuirilaron, kio estas nova aŭ bona, sed malforta aŭ malnova kuirilaro povas malsukcesi en ekstremaj kondiĉoj.
- Ekstreme varma aŭ malvarma vetero povas ankaŭ grandigi aliajn subaĵojn.
- Ŝarĝante sistemproblemojn.
- Se kuirilaro ŝajnas morti kiam vi kondukas, la sistemo de ŝarĝo povas esti kulpa.
- Malgrandaj aŭ streĉitaj zonoj kaj ŝnuregaj streĉantoj povas malhelpi alternativon labori.
Kontroli Lumternojn, Kupolajn Lumojn kaj Aliajn Akcesoraĵojn
Aŭto-kuirilaroj estas desegnitaj por potencaj lumturoj, kupoloj, kaj diversaj aliaj akcesoraj kiam ajn la motoro malŝaltas, sed ili havas tre limigitan kapablon fari ĝin. Tio signifas, ke se io restos malantaŭen, la kuirilaro preskaŭ mortos.
Forlasinte la lumtilojn povas mortigi malfortan kuirilaron dum la tempo, kiam vi bezonas mallongan demandon, kiel aĉeti por nutraĵoj, sed eĉ malgranda interno kupolo povas malplenigi baterion mortintan dum la nokto. Do se vi traktos kuirilaron, kiu mortas kaj ree mortas, valore pruvas ĝin dum la nokto kiam ĝi estas malluma ekstere kiam malpeza aŭ malhela kupolo lumo pli facile vidos.
Kelkaj pli novaj veturiloj ankaŭ estas desegnitaj por lasi la lumtilojn, kupolojn, aŭ eĉ la radion dum kelka tempo post kiam vi fermas la motoron kaj forigas la ŝlosilojn. Kiam ĉiu funkcias ĝuste, vi povas foriri de veturilo kiel ĉi tio, kaj ĉio ĉesos en temporizilo. Se vi revenos duonhoro aŭ unu horo poste, kaj aferoj kiel la lumturoj ankoraŭ daŭras, tio estas verŝajne, kial via baterio mortas.
Subtenado kaj provado de aŭto-baterio
Se vi ne vidas ion ajn preterlasas, kiel lumturoj aŭ kupolo lumo lasas sin, tiam la sekva por kontroli estas la kuirilaro mem. Multaj bateriaj problemoj povas esti forigitaj kun baza bontenado , kaj malbone subtenita kuirilaro ne tenos ŝarĝon kiel ĝi faris kiam ĝi estis nova.
Se via baterio ne estas sigelita, tiam gravas certigi, ke ĉiu ĉelo estas plene plenigita per elektrolito . Se vi rigardas ene de la ĉeloj kaj vidu, ke la elektrolito-nivelo falis sub la suproj de la plumaj teleroj , tio estas problemo.
La ĉeloj de baterio devas esti forigitaj kun distila akvo, sed rekte rekte al la tapo kutime belas laŭ la kvalito de la akvo, kie vi vivas. Vi ankaŭ povas provi vian baterion kun malmultekosta ilo nomata hidrometro, kiu permesas kontroli la specifan gravecon de la elektrolito en ĉiu ĉelo. Se unu aŭ pli da ĉeloj estas tre malalta post plene ŝarĝi la kuirilaron, tio estas signo, ke la kuirilaro devas esti anstataŭigita.
Alia maniero por kontroli vian kuirilaron estas uzi pli multekostajn ilojn, nomata ŝarĝo-testilo. Ĉi tiu ilo metas ŝarĝon sur la kuirilaro, kiu simulas la eltiron de komenco-motoro kaj permesas vidi la ŝarĝitan kaj malŝarĝitan baterion. Kelkaj vendejoj kaj partoj tendencas ŝarĝi vian kuirilaron senpage, se vi ne posedas ŝargilon, dum aliaj pagos nominalan kotizon.
Se vi decidas elekti vian propran ŝarĝan testilon, gravas memori, ke kuirilaroj mallongigitaj interne povas eksplodi sub la ĝustaj kondiĉoj . Tial ĝi estas tiel grava porti protektan dungon kiam laboras ĉirkaŭ kuirilaro.
Kontrolo por Malfiksaj aŭ Corroded Car Battery Connections
Kiam vi realigas vida inspektadon de via kuirilaro, vi povas rimarki corrosion ĉirkaŭ la kuirilaroj, kabloj aŭ konektiloj. La korodo eble eĉ ne rimarkas en iuj situacioj, aŭ vi povas vidi grandajn blankajn, bluajn aŭ verdajn florojn de kodita materialo.
Se iu korodo ĉeestas inter viaj kuirilaj fina stacioj kaj kablaj konektiloj, ĝi malhelpos la kapablon de la komenca motoro por tiri la aktualan el la kuirilaro kaj la kapablecon de la sistemo de ŝarĝo por forigi la kuirilaron.
Forigado de Corrosion De Kuirilaro kaj Kabloj
Kuracila korodo povas esti purigita per bakado de sodo, akvo, kaj malmola brikita broso. Tamen, estas esence grava eviti akiri bakvitan refreskon ene de la kuirilaroj. Ankaŭ gravas rimarki, ke se vi permesos miksaĵon de baksa sodo kaj korodo resti sur la surfaco de via aŭtovojo aŭ la etaĝo de via garaĝo, vi povas fini per makulo malfacile aŭ neebla forigi.
Corrosio ankaŭ povas esti forigita de kuirilaroj kaj kablaj konektiloj kun sablo aŭ speciale desegnita ilo. Ĉi tiuj iloj kutime prenas la formon de drataj brosoj tre facilaj por uzi. Post uzi unu el ĉi tiuj iloj, la kuirilaro-finaĵoj aspektos brilaj kaj puraj, kaj vi ricevos multe pli bonan elektran rilaton.
Ankaŭ estas ekstreme grava, ke la kuirilaraj ligoj estu streĉitaj. Se vi trovos, ke la kuirilaroj estas malfiksaj, ekzistas bona ŝanco, ke vi situis grandan parton de via problemo.
Se vi kapablas spuri la kradojn de via tero kaj potencaj kuirilaroj al la kadro, startilo kaj ligna bloko aŭ fuzo-skatolo, vi ankaŭ volas certigi, ke ĉi tiuj ligoj estas streĉaj kaj senpremaj.
Kontroli por pariza drenado
Se via aŭto-baterio denove mortas, unu el la plej simplaj eksplikoj estas, ke ekzistas ia tipo de drenado sur la sistemo, kiu persistas post vi forigi la ŝlosilojn kaj ŝlosi la pordojn. Eĉ se vi jam rezignis evidentajn aferojn kiel la lumtukoj kaj la kupolo-lumo, ĝi ankoraŭ povas esti drenado en via sistemo.
La plej facila maniero kontroli por drenado estas malkonkonekti kuirilaron kaj kontroli por nuna fluo. Se vi uzas multimetron por tio, tre gravas uzi la plej altan eblon de amperage. Farante alie kuras la riskon de blovado multekosta fuzo en via metro. Iuj metroj ankaŭ inkluzivas induktan klapon, kiu povas kontroli por la fluo sen malŝlosi ion.
Vi ankaŭ povas kontroli por drenado kun provo lumo, kiu estas malpli preciza. Ĉi tio estas farita de la sama maniero, per malkonektado de la negativa kuirila kablo kaj kompletiganta cirkviton inter la negativa bateria fina stacio kaj planko. Se la provo lumo lumigas, tiam estas ia tipo de drenado ĉeestanta en la sistemo.
La problemo per provo-lumo estas, ke ĝi povas esti tre malfacile sciigi kiom da drenado ĉeestas nur el la lumo de lumo.
Iuj de la plej komunaj kaŭzoj de parita drenado inkluzivas trunkon, ganton kaj aliajn lumojn, kiuj estas pro iu speco de misfunkciado. Ĉi tiuj kaj aliaj interna lumoj estas desegnitaj por fermi aŭtomate, kaj se ili ne faros tion, ili tute kapablas dreni kuirilaron mortintan dum la nokto.
Plejofte, la sola maniero por spuri parasitan drenadon tra procezo de eliminiĝo. La plej facila maniero pri ĉi tiu tipo de diagnozo estas lasi vian multimetron aŭ testan lumon konektita kaj forigi individuajn fusilojn ĝis la drenado malaperas. Vi tiam devas identigi la respondan cirkviton, kiu helpos vin spuri la specifan komponanton kiu kaŭzas problemon.
Traktado kun ekstrema vetero, prizorgado de problemoj de sistemo kaj malfortaj baterioj
Ekstreme varma aŭ malvarma vetero povas ankaŭ ŝalti problemon por via baterio , sed ĉi tio kutime nur estos problemo se la kuirilaro jam estas malforta. Se vi provos la kuirilaron, kaj ĝi kontrolas bone, kaj la ligoj estas striktaj kaj puraj, tiam vetero ne kaŭzus ĝin morti ree.
Prizorgi sistemajn problemojn ankaŭ povas kaŭzi ke baterio mortu ree, kvankam vi kutime rimarkos iom da problemoj de ebla kapablo. Facila afero, kiun vi povas kontroli ĉe hejmo, estas la alterna zono, kiu devus esti relative taŭga kaj senpaga de fendoj. Se la zono ŝajnas malfiksita, ĝi fakte povas malhelpi la alternativon generi sufiĉan potencon por ŝarĝi la kuirilaron krom kuradi ĉion alian.
Kion Se Via Baterio Konservas Mortanta Kiam Driving?
Se ŝajnas, ke via baterio mortas dum vi vere veturigas vian aŭton, la radika problemo verŝajne ne estas la kuirilaro. La celo de aŭto-baterio devas funkciigi la komencan motoron kaj provizi elektron por kuri akcesoraĵojn kiel lumojn kaj vian radion kiam la motoro malŝaltas. Fojo kiun la motoro funkcias, la sistemo de ŝarĝo postulas. Do, se ŝajnas, ke la kuirilaro mortas kun la kuranta motoro, verŝajne ekzistas problemo kun via sistemo de ŝarĝo.
Kiel antaŭe menciis, la sola parto de la sistemo de ŝarĝo, kiun vi vere povas kontroli aŭ provi sen speciala teamo, estas la zono. Se via alternatoro estas malfiksita, vi eble streĉos ĝin. Vi ankaŭ povas havi zonon, kiu uzas aŭtomatan streĉiĝon, en kiu kazo, kiu ankaŭ povas esti la problemo. Zonoj ankaŭ povas etendi kun aĝo.
La Trouble Kontroli Sistemon de Ŝarĝo en la Hejmo
Se vi havas multimetron kun indukta krapo, vi povas kontroli la eliron de la alternatoro, sed ĉi tiu tipo de diagnozo estas malfacila sen pli specialaj iloj kaj konata bazo apartenanta al la specifa alternanto. Ekzemple, provante provi alternatron nekonektante kuirilaron dum la motoro funkcias ne estas bona ideo, se vi veturos moderna veturilo.
Kelkaj partoj vendejoj kaj riparaj vendejoj testos vian alternativon senpage, kaj aliaj volas ŝarĝi diagnozon. Gravas noti, tamen, ke ekzistas diferenco inter simpla testo kaj profunda diagnozo, kiu efektive atingas la radikon de la problemo.
Plejofte, kie alternatoro ne ŝarĝas kaj la motoro vere mortas, ĝi estas simple kazo de malbona alternatoro, kiu devas esti rekonstruita aŭ anstataŭigita. Tamen, fakte ekzistas kelkaj kialoj, ke elektra sistemo de aŭto povus eltiri al la veturado , kaj eĉ pli da kialoj por motoro por morti.
Kiel konservi vian baterion De ripete mortanta
Dum estas vera, ke ĉiu sola kuirilaro devas morti fine, la ŝlosilo por daŭrigi la vivon de pluma acida baterio kiel tiu en via aŭto estas subteni ĝin bone konservata kaj bone laborante. Se vi traktas situacion, kie via kuirilaro daŭras morta kaj malantaŭen, ekzistas bona ŝanco, ke ĉiufoje, kiam ĝi mortas tiel, la fina daŭro de la kuirilaro estas mallongigita.
Restante sur la korodo, certigante, ke la kuirilaroj estas streĉitaj kaj sekuraj kaj ne permesante la elektroliton en neŝelita kuirilaro faligi, vi vere povas helpi vian baterion multe pli longan .
Eble ne multe vi povas fari por eviti aliajn aferojn, kiel subita parasita drenado, sed pritraktante tiun tipon de problemo ĝustatempe povas ankaŭ helpi plilongigi la vivon de via baterio. Kuirilaro ankaŭ povas helpi en la vintro, se ĝi fariĝas speciale malvarmeta, kie vi vivas, aŭ se vi ne planas veturi vian aŭton dum longa tempo.