Aŭtomataj ligiloj povas esti disrompitaj en malsamajn kategoriojn kiel panelo-lumoj, kupoloj, lumoj de mapo kaj aliaj, kaj ili povas malsukcesi ĉion samtempe aŭ unu samtempe. Pro tio ke estas tiom da malsamaj tipoj de aŭtoj interna aŭto, fiasko povas esti aŭ ĝenado aŭ vera sekureca afero. Ĉiuokaze, montrante kion fari, kiam viaj aŭtoj de interna lumo ĉesas funkcii, kutime estas sufiĉe simpla diagnoza procezo, kiu povas esti plenumita per kelkaj tre bazaj iloj kiel skrewdriloj kaj provo-lumo .
Kio Estas Aŭto Interna Lumoj?
Interna lumigado estas unu el du belaj larĝaj pluvombreloj, kiuj ĉirkaŭprenas ĉiujn malsamajn tipojn de lumoj en kaj ĉirkaŭ via aŭto. La alia kategorio estas ekstera lumigado, kiu kovras ĉion el viaj lumturoj al viaj vostaj lumoj kaj ĉio inter.
Aŭtoj de aŭtoj interne povas esti malplenigitaj per siaj specifaj celoj. La lumoj de kupoloj kutime estas lokitaj superflanke kaj lumigas la internon de via aŭto dum la nokto, dum mapoj, lokitaj sur aŭ proksime de la sunaj pizoj, estis originale desegnitaj por laŭvorte faciligi la legadon de fizikaj mapoj (ligoj al PDF) nokte. La labordaŭroj povas helpi vin vidi viajn instrumentojn , kiel la rapidometro, nokte, kaj ofte estas ĝustigitaj por helpi malhelpi noktan cegueraĵon.
Kelkaj aŭtoj ankaŭ havas aliajn specialajn internajn lumigajn kategoriojn, kiel paŝlumaj lumoj, kiuj helpas vin eniri en vian aŭton nokte sen falpusxigado, kaj kelkaj eĉ havas "bonvenajn matojn", kiuj projektas logoon aŭ klavan kudron de lumo sur la tero kiam vi malfermas la pordo.
Depende de la veturilo, ĉiuj interna lumoj povas esti sur unu cirkvito, aŭ povas esti pluraj cirkvitoj. Interna lumo ankaŭ povas esti kontrolita per pluraj ŝaltiloj, do ekzistas kelkaj malsamaj eblaj manieroj por ke ili malsukcesas. Ekzemple, kupolo-lumo eble havas manlibron ĉe la lumo, kvankam ĝi ankaŭ povas ŝalti aŭ malŝalti, per ŝaltilo sur la dash.
Komencu kun la Dome Light aŭ Dimmer Switch
Kiam via aŭto interna lumo ĉesas funkcii, la plej bona loko por komenci ankaŭ estas la plej facila solvo. La plej ofta kaŭzo de ĉi tiu problemo estas kiam iu alia, ol la ŝoforo, uzas la lumon de la kupolo aŭ ŝaltilo. Ĉi tio povas lasi la internajn lumojn en stato, kie ili ne plu venos kiam vi malfermos la pordon.
Dependanta de kiel viaj interna lumoj estas konektitaj, kaj la tipoj de ŝaltiloj, vi eble bezonos alian kombinon de butonoj por ke viaj interna lumoj venu. Ĝenerale vi volas provi turni la malkreskon (se ekzistas unu) kaj provi ĝin en malsamaj pozicioj. En iuj kazoj, turnante la malplenigi la tutan vojon en unu direkto kaŭzos ĝin alklaki, kiu eble povas indiki ke ĝi estas en la pozicio aŭ sur la pozicio.
Kun la malplenigo en malsamaj pozicioj aŭ la interna lumo-butono en malsamaj pozicioj, vi povas provi funkcii vian kupolon, lumon de mapo aŭ aliajn internaĵojn kun siaj individuaj ŝaltiloj.
Se vi ne povas atingi viajn internajn lumojn provante malsamajn kombinaĵojn de la malpeza ŝaltilo aŭ kupolo, tiam vi verŝajne traktos realan malsukceson ie laŭ la linio.
Blovitaj Fusiloj kaj Aŭto Interna Lumoj
Kiam ĉiuj lumoj de via aŭto interrompas funkcii samtempe, sed aliaj aferoj, kiel la radioaparato ankoraŭ funkcias , tio estas bona supozo, ke la radika kaŭzo estas io, ke ĉiuj lumoj dividas en komuna. Plejofte, tio estos fusilo , do jen la sekva por kontroli.
Dependanta de kiel via aŭto estas starigita, via fuzo-skatolo povas esti lokalizita en aŭ proksime de la gaja skatolo, sub la panelo, aŭ en la motoro-kupeo. Kelkaj aŭtoj eĉ havas pli ol unu fuzaĵkeston, do la manlibro de via posedanto povas esti tre utila loki la ĝustan. Malgraŭ tio, vi kutime povas serĉi interrete por trovi bildon de la loko de via ĝusta fusila skatolo.
La fuzo, kiun vi serĉas, kutime estos la "lumoj" kunfandita, kvankam ĝi povas diferenci de unu veturilo al la sekva. La sola maniero por scii certe estas loki kabligan diagramon por la specifa faro, modelo kaj jaro de via aŭto, sed kontrolanta ĉiujn fandajn etikedojn "lumoj" aŭ similajn kutime sufiĉas.
Sciiganta Ĉu Fuseo estas Blovita
Dum vi kutime povas diri se fuseo blovas rigardante ĝin, tio ne ĉiam estas. Fandoj povas blovi kaj ankoraŭ aspektas bonege, do la sola maniero efektive kontroli ilin estas kun ilo kiel multimetro aŭ provo-lumo. Se vi havas multimetron, kaj vi ne trovas kontinuecon inter la fina stacioj de fuzo, tio signifas, ke ĝi estas blovita.
La plej facila maniero por kontroli fusilojn estas kun testa lumo. Ĉio, kion vi devas fari, ĉasas unu finon al nuda metalo ie sur via aŭto kaj tiam tuŝu la sondan finon al ĉiu flanko de fuzo. Kun la ŝaltita ŝlosilo en la pozicio, via testo lumo devus lumigi kiam vi tuŝas ambaŭ flankoj de ĉiu fuzo.
Se via testo lumo restas malhela sur unu flanko de la fuzo, tio signifas ke ĝi estas blovita, kaj vi devus anstataŭigi ĝin per la ekzakta sama tipo de fuzo. Neniam uzu fusilon kun pli granda nombro, ĉar tiel fari povus kaŭzi katastrofan difekton al la ŝablilo en via aŭto.
Wiring Problemoj, Shorts, kaj Internaj Lumoj
Dum ĝi estas teknike ebla por fuzo blovi sen alia suba problemo, ĝi ne estas tre komuna. En la plej multaj kazoj, blovita interna lumo fuzo signifas, ke ekzistas ia ia mallonga loko en la sistemo. Eble estu permanenta faŭlto, aŭ ĝi povas esti tempora, sed la sola maniero por scii certe estas anstataŭigi la fusilon kaj vidi kio okazas.
Se vi anstataŭigas blovan internan lumon kunfandas kaj ĝi blovas denove, tio signifas, ke vi traktas mallongan cirkviton . Eble ankoraŭ estas io, kion vi povas manipuli vin, sed kelkaj mallongaj bezonoj atentos profesian teknikiston.
La plej multaj mallongajxoj povas esti serĉitaj al lokoj, kie dratoj kutime fleksas kaj kraĉas, do jen la plej bona loko por komenci. Se via aŭto havas mapojn lumojn en la sunaj vizoroj aŭ lumoj situantaj en la pordoj, tiam ĝi kutime estas sekura vetilo, ke vi trovos la mallongan en unu el tiuj cirkvitoj.
Se vi kontrolas ĉiujn dratojn, kie ili trapasas en viajn pordojn, aŭ en sunajn vizojn, kaj ne povas trovi la mallongan, tiam via plej bona vetas estas nomi profesian.
Malbona Pordo Ŝaltas kaj Internaj Lumoj
La lasta punkto de fiasko, kiu povas influi ĉiujn viajn internajn lumojn samtempe, estas malbona pordoŝaltilo. Ĉi tiuj ŝaltiloj troviĝas en la pordoj de la plej multaj aŭtoj, do ili ofte estas nomataj pordoj de pordo.
Kiam la interna lumo en aŭto funkcias ĝuste, ili kutime aperos kiam vi malfermos vian pordon kaj poste fermos iom da tempo post kiam vi fermos la pordon. Ĉi tiu procezo dependas de ŝaltilo en la pordo, kiu malfermiĝas kiam vi malfermas la pordon kaj fermas kiam vi fermos la pordon.
Ĉi tiuj ŝaltiloj ofte estas kovritaj de kaŭĉuko, kiun vi povas pritrakti kun plata klinga ŝraŭbingo. La ŝaltilo povas tiam esti senkolora aŭ senŝraŭbita. Se vi havas multimetron, vi povas provi la ŝaltilon per konektado al ambaŭ fina stacioj kaj kontrolanta kontinuecon. Vi povas aktivigi la ŝaltilon kaj kontroli denove. Se la legado ne ŝanĝas, tiam la ŝaltilo estas malbona.
Internaj Lumaj Moduloj
Se viaj internaj lumoj kutimis resti iom post iom post fermado de viaj pordoj, tiam verŝajne ekzistas ia speco de tempa modulo en la cirkvito. Do se viaj kunfandoj estas bonaj, la pordo de la pordo ŝaltas ĉekojn bone, kaj ĉio alia ŝajnas esti laborante, vi povas trakti pli kompleksan problemon.
Dum anstataŭi ĉi tiun tipon de komponanto kutime ne estas malfacile, ĵeti partojn ĉe problemo malofte estas la plej bona aŭ plej efika solvo. Kompreneble, profesia teknikisto povos helpi vin, se vi atingos ĉi tion sen trovi ajnajn evidentajn problemojn.
Brulvundaj bulboj
Kiam unu aŭ pli internaj lumoj ĉesas funkcii, kaj la aliaj ankoraŭ funkcias nur bone, la problemo kutime estas nur bruligita ekbrulbo. Ĉi tio estas tre facila por kontroli kaj ripari. La unua paŝo estas forigi la kovrilon de la interna lumo, kiu ĉesis funkcii. Ĉi tio eble postulas, ke vi malfiksu iujn ŝraŭbojn, kvankam multaj el ĉi tiuj kovriloj laŭvorte kroĉiĝas per kaŝitaj bantoj. Ĉi tiuj kutime povas esti elpensitaj per la zorgema uzo de maldika screwdro.
Provante Brulvundajn Internajn Lumbelarojn
Kun la kovrilo, la sekva paŝo estas forigi la bulbon. Kelkaj bulboj estas forigitaj per apliki luman premon kaj tordiĝon, dum aliaj ekflamas kiel regula bulbono, kaj aliaj estas kaptitaj en posedantoj.
En ajna okazo, kun la bulbo forigita, vi volas turni la internajn lumojn kaj konekti vian teston lumon inter tero kaj ĉiu fina stacio de la internaĵo, zorgeme ne mallongigi la fina staciojn. Se la provo lumo lumigas, tio signifas, ke la bulbo estas malbona.
Se vi ne havas testan lumon, eble vi eble povos provi ĉu la bulbo estas forbruligita. En multaj kazoj, vi trovos, ke la sama tipo de bulbo estas uzata en malsamaj lokoj de via aŭto. Ekzemple, vi eble havas multoblajn kupolajn lumojn, kiuj ĉiuj uzas la saman tipon de bulbo, aŭ la bulboj povas esti la samaj en la pordoj.
Se vi povas trovi bulbon, kiu kongruas kun tiu, kiu ne funkcias, provas, ke ĝi estas simpla afero interŝanĝi la laborantan bulbon kun la ne-laboranta. Se vi ne povas trovi laboriston, vi povas uzi enretan ĝustan gvidilon por trovi la ĝustan partan numeron.
En ĉiu kazo, la konata-bona bulbo devus lumigi supren kiam vi anstataŭigas la ne-laborantan bulbon. Se ĝi ne faras tion, tiam vi efektive traktas malbonan zonon, problemon de kablo, aŭ eĉ fuzo.