Kion Do Tiuj Nombroj Vere Signifas?
La eligo de alternatoro kutime estas esprimita en amperoj, kio estas esence nur la kvanto da nuna (tiu, ke, kiu) la unuo estas kapabla provizi al ĉiuj ekipaĵo enkaptita en la elektran sistemon. Ĉi tio estas grava figuro pro la fakto, ke OEM-alternativoj estas tipe male ekipitaj por manipuli pliajn ŝarĝojn de postmarket-teamo kaj ĝisdatigoj.
Kiam tio okazas, kaj via eksterordinara eligo ne kapablas plenumi la bezonojn de via elektra sistemo, vi povas sperti ion ajn de malpezaj lumturoj al severaj problemoj.
Lasita sole, ĉi tiu problemo eventuale kondukos al la alternatoro brulanta tute.
Kompreneble, ekzistas diferenco inter la "takso" de la alternatoro kaj la kvanto da fluoj, kiujn ĝi povas provizi ĉe malrapidaj rapidoj, tial estas grave kompreni kiel legi alternativajn elŝutojn, se vi havas multan potencon -hungry aftermarket-teamo instalita.
Dum la eligo-kvalifiko de alternatoro donas al vi ideon pri tio, kio estas desegnita por eltiri, la sola maniero por vidi, kio alternativulo kapablas fari, estas provi ĝin. Por tio vi povas mezuri la realan eliron de alternatoro sub ŝuldita ŝarĝo, kiu ebligas al vi ideon pri tio, kion ĝi povas eltiri en realaj mondaj kondiĉoj.
Alternativaj Elŝutadoj kaj Reala Mondo
La termino "alterna eligo" rilatas al du distingaj, sed rilataj, konceptoj. La unua estas la alternativa eligo-kvalifiko, kiu estas la kvanto de fluo, kiun unuo kapablas produkti ĉe specifa rotacia rapido.
Ekzemple, 100A-alternatoro havas "rangigitan" eliron de 100A, kio signifas, ke ĝi kapablas provizi 100A kiam la alterna arbo turniĝas je 6,000 RPM.
La alia afero, kiun alterna eligo povas aludi, estas la kvanto de fluo, kiun unueco efektive produktas en ajna tempo, kiu estas funkcio de la fizikaj kapabloj de la alternanto, la rotacia rapido de la eniga arbo, kaj la momentaj postuloj de la elektra sistemo.
Kompreni Alternativajn Elŝutojn
Kiam vi aŭdas, ke alternatoro estas "taksita ĉe 100A," ĝi povas signifi plenmanon de malsamaj aferoj dependante de kie vi ricevis la informon. La nura tempo, ke ĉi tio fakte signifas figuron, kiam alternativulo aŭ rekonstruanto uzas la terminon "taksado" en sia intencita kapablo, kiu estas difinita de internaciaj dokumentoj kiel ISO 8854 kaj SAE J 56.
En ambaŭ ISO 8854 kaj SAE J 56, alternativaj provoj kaj etikedaj normoj indikas, ke la "kvalifikita eligo" de alternanto estas la nuna kvanto, kiun ĝi kapablas produkti ĉe 6,000 RPM. Ĉiu normo ankaŭ indikas gamon de aliaj rapidoj, kiujn alternatoro devas esti provita kaj difinas "senĉese eligo" kaj "maksimuma" eligo krom "kvalifika eligo".
Kvankam alternativaj fabrikistoj, rekonstruantoj kaj provizantoj kutime raportas al la kvalifika eligo en reklampateriaj materialoj, ambaŭ la ISO kaj la SAE postulas formaton de "IL / IRA VTV", kie IL estas la malalta, aŭ senleĝa, ampera eligo, IR estas la kvalifikita amperage-eligo, kaj VT estas la testa tensio.
Ĉi tio rezultas en rangigoj, kiuj aspektas kiel "50 / 120A 13.5V", kiuj estas kutime presitaj aŭ stampitaj sur la loĝejo de alternatoro.
Interpretante Alternativajn Elŝutojn
Ni prenu la ekzemplon de la antaŭa sekcio kaj ekzamenu ĝin:
50 / 120Al 13.5V
Ĉar ni scias, ke ambaŭ ISO kaj SAE-normoj vokas formaton de "IL / IRA VTV" fakte sufiĉe facile interpreti ĉi tiun rangon.
Unue ni rigardos IL, kiu, en ĉi tiu kazo, estas 50. Tio signifas, ke ĉi tiu alternatoro kapablas elsendi 50A ĉe la "malalta" provo-rapido, kiu estas aŭ 1,500 RPM aŭ "la malrapida rapideco de la motoro, "Laŭ la normo, kiun vi traktas.
La sekva numero estas 120, kiu estas "IR" aŭ la amperage-eliro ĉe la "taksita" testprovilo. En ĉi tiu kazo, ĉi tiu alternatoro kapablas elsendi 120A @ 6,000 RPM.
Pro tio ke ĉi tiu estas la "taksita" provo rapido, ĉi tiu nombro kutime estas uzata por la elektita eligo de la alternanto.
La lasta nombro estas 13.5V, kiu estas "VT" aŭ la streĉiĝo, kiun la alternatoro okazigis dum la provo. Pro tio ke eligo de alternatoro povas varii ambaŭ supren kaj malsupren de 13.5 V en realaj mondaj situacioj, ĝiaj realaj elspezoj varios de la nulaj kaj taksitaj nombroj.
Alternatoro Elŝutita Provizo kaj Peto
Kun ĉio tio en la menso, ankaŭ gravas kompreni, ke la eligo de alternanto estas ligita al la postuloj de la elektra sistemo krom ĝiaj propraj kapabloj kaj la rapidecon, ke ĝia eniga arbo turniĝas ĉe ajna momento.
En esenco, dum maksimuma alterna eligo dependas de la rapida rapido de la eniga arbo, la reala eligo dependas de ŝarĝo. Tio esence signifas, ke alternatoro neniam generos pli da aktualeco, ol oni petas la momentajn postulojn de la elektra sistemo.
Kion tio signifas, en la reala mondo, estas, ke eksterordinara alternatoro povas kaŭzi problemojn per ne plenumi la bezonojn de via elektra sistemo, substrekseble superparolanta alternativulo reprezentas multajn eluzitajn potencialojn. Ekzemple, alta potenca alternilo povus esti kapabla elmeti supre de 300A, sed ĝi ne efektive provizos pli da amperage ol stock 80A-unuo, se tio estas, ĉio, la elektra sistemo iam ajn provas desegni.
Ĉu vi bezonas pli altan ekranon?
En la plej multaj kazoj, alternantoj estas anstataŭigitaj pro normala uzado kaj larmo. Internaj komponantoj simple eluziĝas, do la plej bona agado devas anstataŭigi ĝin per nova aŭ rekonstruita unuo, kiu laŭigas la samajn elŝutojn.
Estas kazoj kie pli ekonomie rekonstruas alternativon anstataŭ aĉeti novan aŭ rekonstruitan unuon, sed tio estas alia diskuto.
Ekzistas ankaŭ kazoj kie alternatoro povas forbruligi pro troaj postuloj dum longa tempo. Ĉi tio kutime ne aplikiĝas al veturiloj, kiuj havas fabrikajn aŭdajn sistemojn kaj neniujn aliajn pliajn teamojn, sed ĝi rapide povas ludi kiel vi amasas pli kaj pli potencan malsaton.
En kazoj, kie alternanto ŝajnas bruligi pli rapide ol atenditan, kaj la veturilo havas potencan postmarket-amplifilon aŭ aliajn similajn teamojn, tiam anstataŭaĵo kun pli alta eligo povas ripari la problemon .