Konservi vian Kuirilaron Sana Sekve Ĝi Povas Potencigi Ĉiujn viajn Altajn Tech-Gadgets
Ĝi apartigas de la alternador , la kuirilaro estas la plej grava komponanto en la elektra sistemo de ajna aŭto. Ĝi provizas la sukon kuri ĉiujn viajn fajnajn elektronikojn kiam la motoro ne funkcias, kaj kiam la motoro funkcias, ĝi havas esencan rolon en la taŭga funkcio de la reguliganto de la alternativaj voltoj. Kontraste kun malnovaj elektraj sistemoj, kiuj uzis generatorojn kaj povus funkcii sen pilo, modernaj aŭtomotaj elektraj sistemoj bezonas kuirilaron por funkcii konvene. Morta kuirilaro signifas aŭton, kiu ne komencos, kaj alternatoro, kiu devos labori tro malfacile al la punkto de malsukceso - kaj tial la subjekto de konvena ŝarĝo de aŭto-kuirilaro estas tiel esenca koncerne modernan aŭtomobion. . Kvankam la alternatoro de la veturilo kapablas konservi sian kuirilaron sub normalaj cirkonstancoj, la kuirilaroj fariĝas mortaj pro diversaj kialoj, kaj ankaŭ ekzistas tempo en la vivo de ĉiu aŭto-baterio kiam ĝi estas nur tempo por movi.
Kio Ŝarĝas Aŭton-Kuirilaron?
Kiam konvene ŝarĝita, kaj en bona funkcia ordo, aŭto-baterio kutime legos ĉirkaŭ 12.4 ĝis 12.6 voltoj kaj havas sufiĉe rezervan kapablon por potenci 25A ŝarĝon por ie ajn de naŭ ĝis 15 horoj, je kiu punkto la tensio malpliiĝos sub 10.5 voltoj, kaj la kuirilaro verŝajne ne povos komenci la aŭton. Ekstremaj temperaturoj kaj uzado per la normala ciklo de ŝarĝo kaj malŝarĝo povas redukti la rezervan kapablon, tial vi povas reveni al morta baterio post kiam vi lasas viajn lumtelojn dum prizorgado, dum en alia situacio, vi povas kapablas lasi ilin dum la tuta tago kaj ankoraŭ komenci la motoron ĝuste bone.
En ajna kazo, estas du manieroj, ke aŭto-kuirilaro povas esti ŝargita: per la alternatoro, aŭ per ekstera kargilo. Normala uzado de kuirilaro, kiel kurado de la radioaparato aŭ kupolo-lumoj dum la motoro se ekstere, estos replenigita nature la venontan fojon, kiam vi komencos vian aŭton. Kiam la RPM de la motoro pliiĝas, la ebleco de la alternanto por generi elektron ankaŭ pliigas, kaj ajna potenco, kiu ne estas uzata per akcesoraĵoj kiel viaj lumturoj, estos disponebla por ŝarĝi vian kuirilaron. En iuj kazoj, kiel kiam vi malrapide haltos, eble ne sufiĉas ekzekuti ĉiujn viajn akcesoraĵojn, en kies kazo la kuirilaro efektive malŝarĝos plu anstataŭ ricevi pagon.
Ŝarĝante aŭto-baterion
Se la alternatoro ne estas al la tasko, la alia maniero de ŝarĝi aŭton-kuirilaron estas uzi ekstran cargilon. Ĉi tiuj ŝargiloj forkaptas AC-potencon kaj provizas 12V-DC-DC ĉe relative malaltaj tensioj, kiu estas la plej bona maniero por ŝarĝi tute mortan baterion. Ŝarĝi mortan kuirilaron kun troa alta tensio povas pliigi la ekster-gasecon de hidrogeno, kiu povas, siavice, rezultigi danĝera situacion kie la kuirilaro povus eksplodi. Tial, gravas, ke vi zorgas pri tio, kiam vi enkorpigas aŭton-baterion, kiel vi volus, kiam vi enkorpiĝos kuplojn , kaj ankaŭ kial ĝi estas bona ideo uzi malŝaltilon.
Kun tio en la menso, ankaŭ eblas ebligi certan nivelon de ŝarĝo al morta baterio per jumperkabloj, kvankam ekzistas iu risko implikita. Post enkapti kuplojn de donacoj al baterio kaj motoro aŭ kadro de veturilo kun morta kuirilaro, komencante kaj kurante la donacilan veturilon dum momento permesos al sia alternanto pagi la mortintan kuirilaron. Dum ĉi tiu procezo, ĉiuj akcesoraĵoj en la veturilo de donacoj devas esti malŝaltitaj, aŭ la alternatoro eble ne havas sufiĉan sukon por postuli la mortintan kuirilaron. Depende de kiom mortinta la mortinta kuirilaro, kelkaj minutoj tipe provizos sufiĉan surfacan ŝarĝon por akiri aferojn ruliĝantaj.
Post ricevado de salto, la alternatoro en la aŭto kun la mortinta kuirilaro transprenos, kaj kondiĉe ke ne tro multe da akcesoraj kuroj, simple stiri la aŭton ĉirkaŭe permesos al la kuirilaro ŝarĝi reen. Tamen, alternativuloj ne estas vere desegnitaj por ŝarĝi plene mortajn kuirilarojn, do enkaptante kuirilaron estas ankoraŭ bona ideo eĉ post ricevi salton-komencon.
Subtenado de Aŭto-Kuirilaro
Ĝi apartigas de certigi ke la kuirilaro subtenas bonan nivelon de ŝarĝo, ĉefe ne lasante la lumtilojn dum la nokto, la plimulto de la kuirilaroj de aŭtoj postulas regulajn bontenadon en formo de kontrolado de la nivelo electrolítico kaj de specifa graveco. La elektrolito, kiu estas solvo de acida kaj akvoklororo, ĉiam devas kovri la plumajn telerojn en ĉiu ĉelo, ĉar ekspozicio de la teleroj al la aero povas kaŭzi temojn per tempo. Se la specifa graveco estas malalta en ĉiuj ĉeloj, ĝi indikas, ke la kuirilaro bezonas ŝarĝon aŭ povas esti forvojaĝita, dum malalta specifa graveco en nur unu ĉelo indikas, ke la kuirilaro havas internajn problemojn.