Mia varmego ne funkcias, do mi prenis mian aŭton por rigardi ĝin. Elŝaltas, ke la hejtilo estas malbona, sed ĝi prenos ion kiel naŭ aŭ 10 horojn nur por anstataŭigi ĝin. Tio estas preskaŭ $ 1,000 nur labora, sen malpli ol la kosto de la parto! Mi jam havas elektran hejtilon, sed ĝi estas peco de ŝtrumpeto, kaj mi komencas demandi, ĉu ĝi valoris ripari la aŭton aŭ se mi nur komencos ŝpari por nova. Dume, ĉu ekzistas pli malmultekosta alternativo ripari malbonan hejtilon?
Ne ekzistas tiaj kiel aŭtomobila varmilo, kiu estas pli malmultekosta ol ripari rompitan klavan kernon kaj kiel facile instali kaj uzi kiel 12-volta aŭto-hejtilo . Se vi volas repliki la efektivan varman produktadon de via aŭto-hejtilo sen efektive ripari ĝin, la sola solvo estas anstataŭiganta aŭto-hejtilo, kiu funkcias la saman manieron al via fabrikilo, kaj tio signifas tranĉi en la malvarmigan sistemon.
Anstataŭigi Aŭto-varmegojn
La problemo kun la plimulto de la varmaj varmaj alternativoj estas ke varma motoro-refrigerante, kiu estas la varma fonto malantaŭ fabrikaj sistemoj, estas senpaga. Pro tio ke varma refrigerante estas subprodukto de normala motoro-operacio, kaj la varmego devas esti ĵetita tra radiatoro de ĉiuj manieroj, ĉu ĝi forprenas ĝin per kavaŭra kerno implicas neniun kroman elspezadon de energio krom la malgranda kvanto, kiun ĝi bezonas por funkciigi eksplodilon.
La plimulto de la varmaj varmaj alternativoj estas elektraj, kaj elektraj hejtiloj estas terure potencaj. Se vi veturas per portebla elektra aŭto-hejtilo , vi jam estas dolore familiaraj pri kiom anemiaj. Fakte, la vasta plimulto de elektraj aŭraj varmiloj estas signife malpli potencaj ol hairdryer.
Do la solvo al rompita aŭto-hejtilo -kaj specife malbona hejtilo- estas antaŭdireble ne elektra hejtilo. Bedaŭrinde, por iu, kiu esperas speciale malmultekosta aŭ facila riparo, tio signifas, ke la sola vera solvo, kiu forestas la rompitan kuirilaron de la ĝusta vojo, estas anstataŭiga aŭto-hejtilo, kiu uzas varmajn refrigerantojn, kiel ekzemple la fabriko.
Universalaj Aŭtkatatiloj Kiu Uzas #Ma? Ino Rolanton
La maniero de fabrikaj aŭto-varmigiloj funkcias estas, ke ili preterlasas varmegajn refrigerantojn per eta radiatoro, nomata varmigilo. Fervorulo, nomata ekspluatoro, peligas aeron tra la hejtilo, kaj varmego ĉerpas. La varma aero tiam transiras al la pasaĝera kupeo.
La merkat-unuoj funkciantaj en ĉi tiu sama principo povas esti uzataj kiel rekta hejtilo de reteniloj de la aŭto sen neceso anstataŭigi malbonan hejtilon, kiu povas esti malpermesate anstataŭigi aŭ neebla trovi pro obsolescencia.
Ĉi tiuj aparatoj konsistas el hejtilo kaj varma motoro en kombinita pako, kiu povas esti instalita en ajna veturilo, kiu havas sufiĉe da spaco. La enketo estas, ke vi devas trovi iun manieron por alporti kuirilarojn en la veturilon de la motoro-kupeo. Ĉar la ĉefa kialo por uzi unu el ĉi tiuj unuoj estas kiel labora intensiva estas aliri kaj anstataŭigi iujn hejtojn, uzante la ekzistantajn katŝanĝejojn estas kutime neniel.
La eksterordinara okazo estas, ke vi povas instali ĉi tiun tipon de anstataŭa varmigilo sufiĉe kien ajn vi volas, ĉar vi jam devas trairi novajn varmajn kuirilarojn. Se estas sufiĉe da spaco, vi povas instali unu sub la dash aŭ anstataŭ la centra konzolo. Se ne sufiĉas spaco, vi povas instali unu en la malantaŭo de la veturilo aŭ kien ajn vi volas. Vi povas eĉ uzi ĉi tiun tipon de anstataŭa varmilo kiel helpa hejtilo kun fabriko sistemo kiu ankoraŭ funkcias.
Kiel Bone Vere Anstataŭas Aŭtojn Varmajn Laborojn?
Elektraj aŭto-hejtiloj ne funkcias tiel bone. Ekzistas granda interspaco inter malfortaj kuirilaroj , varmaj pli malpezaj , kaj pli potencaj unuoj, kiuj devas esti telefonitaj rekte al aŭto-baterio, sed eĉ pli potencaj palaj kompare kun la varma eligo de fabrikilo.
Replazaj aŭtoj de varmaj motoroj, kiuj uzas varmegajn refrigerantojn anstataŭ elektro, estas malsama afero. Kelkaj el ĉi tiuj unuoj estas ankoraŭ malfortaj kompare kun fabriko, kaj aliaj havas blovajn motorojn, kiuj ne estas preskaŭ tiel fortaj kiel fabrikaj bloviloj. Tamen, supraj remplazaj aŭraj hejtiloj povas elspezi teruran kvanton da varmego.
Tipaj vatadoj por malsama tipo de anstataŭaj aŭraj varmigiloj inkluzivas:
- Pli malpeza heatero de cigaredo: 150W
- Diversa elektra hejtilo: 150 / 280W
- Rekta kablita elektra hejtilo: 300W
Por komparo, anstataŭa varmego, kiu dependas de varma refrigerante, elspezas inter 12,000 kaj 40,000 BTU / h, kio estas ekvivalento de 3,500- ĝis 11,000-watt-hejtilo. La nombroj ne mensogas, kaj ili eĉ ne estas proksime.
Ĉu Replacement Heater Really Cheaper Than Fixing the Heater Core?
Se bone estas vere, ke anstataŭaj aŭtoj, kiuj fidas sur varma refrigerante anstataŭ elektro povas eltiri multan varmegon, ili ne estas malmultekostaj. Tipa unuo kostas en la ĉirkaŭaĵo de $ 200, kaj vere potencaj kostas signife pli. Kompare, iuj hejtiloj kostas malpli ol $ 50 por la parto.
La afero estas labora aŭ tempo, dependante de ĉu vi pagas por la laboro aŭ farante ĝin mem. Kelkaj varmaj koroj estas mortaj simplaj por anstataŭi, en tiu kazo tute ne ekzistas kialo por aĉeti anstataŭan varmigilon anstataŭ anstataŭigi la malbonan hejtilon. Tamen, aliaj hejtiloj estas ridinde komplikitaj aŭ konsumantaj por anstataŭi. En iuj kazoj, vi devas tiri la tutan dashon por atingi la hejtilon.
En situacioj, kie la dash devas eliri, anstataŭa aŭto-hejtilo estas kelkfoje pli malmultekosta. Laboro ankoraŭ okupiĝas pri instali ĉi tiun tipon de hejtilo, kaj ankaŭ ne banala kvanto.
Akiri novajn varmajn kuŝejojn en pasaĝera kupeo, ĉie ajn necese, kutime estos pli facila -aŭ malpli multekosta-ol tirante kaj reinstalado de la tuta dash, do via mejlo povas varii laŭ la ĝusta veturilo, kiun vi veturigas.