Por elekti la dekstran varmigilon de 12-voltoj , ekzistas kelkaj facilaj demandoj, kiujn vi povas demandi al vi mem. Ĉi tiuj demandoj traktos kiel vi planas uzi la hejtilon, kiu ebligos al vi elekti efektive ĉu aĉeti 12-voltajn aŭtojn de aŭto aŭ pli granda, malmola kablo (aŭ ĉu normala 120v-spaca hejtilo estas pli bona ideo ) Ili ankaŭ helpos vin decidi, kian varmon de varmigilo elektu, kiom da akvo vi bezonos por fari la laborpostenon, kaj ĉu reala universala aŭto-varmigilo anstataŭas al la malvarmiga sistemo, kion vi bezonas.
Kiam Will You Uzas la Kateron?
La plej grava demando, kiun vi bezonos respondi, rilatas al kiel kaj kiam la hejtilo estos uzata. Ekzistas tri primaraj kialoj uzi 12-voltan aŭton-hejtilon, kaj ĉiu alvokas iomete malsaman solvon. Ekzemple, aŭtoro de 12 voltoj povas esti uzata por anstataŭigi malfunkciajn fabrikajn sistemojn dum la motoro funkcias. Tamen, 12-volta hejtilo ne estas la ĝusta elekto por hejti aŭton kiam la motoro ne funkcias.
Kiel estos la hejtilo?
- Varmi la aŭton kiam la motoro funkcias.
- Malkonstrui la ekranon antaŭ komenci la aŭton.
- Varmigi la internon de la aŭto antaŭ veturado.
Anstataŭante Malfacila Fabriko de Hejma Sistemo
Se vi nur planas uzi 12-voltan aŭton-hejtilon kiam la motoro en via veturilo funkcias, tiam vi estas sur la ĝusta vojo. Ĉar la motoro funkcias, vi povas sekure kuri la hejtilon sen dreni la kuirilaron. Ĉi tiu estas la sola maniero farebla por uzi 12-volt-hejtilon en aŭto, kaj ĝi estas ankaŭ la sola maniero uzi elektran aŭtomatan hejtilon kiel rekta anstataŭaĵo por malfunkciiganta fabrikan hejtilon.
Kontraste kun fabrikaj sistemoj, kiuj dependas de varma refrigerante de la motoro, 12-voltopatero provizos varmegon, kiam vi turnos ĝin. Tamen, ĝi ankaŭ eltiros multe pli da potenco el la elektra sistemo de la veturilo ol fabrikistemo, kiu nur postulas elektron por kuri la blovan motoron. Ankaŭ gravas memori, ke neniu 12-voltopatero provizos la saman kvanton da varmo kiel via fabrikilo .
Se tio estas tio, kion vi sekvas, tiam vi estos pli feliĉa kun universala aŭto-hejtilo anstataŭas, kiu tondas la malvarmigan sistemon kaj anstataŭigas la fabrikilon.
Kurante 12 Volt-Aŭtkatatiloj kun la Engine Off
Se vi planas uzi vian hejtilon por malkonstrui la ekranon aŭ varmigi la aŭton supren kun la motoro, tiam eble nepre estos tre bona ideo. Krom se vi komencos la motoron dum la varmigilo kuras, la kuirilaro povas esti drenita ĝis la punkto, kie la motoro ne komencos. En tiu kazo, kuirilaro funkciigita hejtilo povas fari la trompadon por malŝarĝo, kaj kromaŭtilo de aŭtoj kuras 120v konforme al viaj celoj por varmigi la veturilon.
Vidu pli pri: Kio estas la plej bona portebla aŭto-hejtilo ?
Ĉu ekzistas iuj fajraj akcidentoj?
La sekva demando al vi demandas temas pri la afero pri fajro-danĝeroj, kiuj kutime venas en formo de brulaĵoj en via aŭto. Ĉio el malfiksaj paperoj al tapiŝo, kiu ne estas flama retardanto, povas konstitui fajron-danĝeron, do gravas konsideri la spacon, kiun vi laboras antaŭ ol vi elektas 12-voltan aŭtilon. Plejparto de ĉi tiuj aparatoj estas desegnitaj por esti uzataj en streĉaj kazernoj, kontraste kun loĝaj spacaj hejtiloj, sed ĉiu aŭto estas malsama.
Se ne ekzistas hazardaj brulado en via aŭto, aŭ vi povas munti hejtilon tute sekurajn de ĉiuj eblaj danĝeroj, tiam vi havas pli aŭ malpli senpagan reĝadon super viaj elektoj. Tamen, vi pli bone estas kun oleo-plenigita hejtilo, se estas ia demando pri brulado de danĝeroj. Ĉi tiuj varmigantoj plu pliiĝas por varmigi, sed la komerco estas, ke ili ne kreas la saman tipon de brulado, kiujn vi vidas kun aliaj varmaj varmegiloj.
Radiative vs. Konvektivaj 12 Volt-Aŭtkatatiloj
La du ĉefaj specoj de 12-voltaj aŭtoj estas radiativaj kaj konvektaj, kaj ili havas siajn proprajn fortojn kaj malfacilaĵojn. Oleo-plenaj hejtiloj falas en la konvektan kategorion, kaj ili estas plej sekure uzataj en aŭtoj, kamionoj, distraj veturiloj, kaj aliaj sekure limigitaj spacoj.
Konvektaj varmiloj kiel oleo-plenaj unuoj transpasas varmegon en la ĉirkaŭa aero, kio tiam leviĝas pro la fakto ke varma aero estas malpli densa ol malvarma aero. Tio kaŭzas ke malvarma aero rapidiĝas por plenigi la malplenan, kiu laŭvice leviĝas kaj tiras en pli malvarman aeron. Ĉi tiu ciklo estas nomata konvekcio, kie venas la nomo de ĉi tiu tipo de hejtilo. Pro tio ke konvekcio dependas de fermita volumo de aero, ĉi tiuj varmiloj funkcias bone en veturiloj, kiuj estas sigelitaj.
Kvankam oleo-plenaj konvektaj varmiloj estas relative sekuraj uzi en limigitaj spacoj, iuj konvektaj varmegiloj uzas hejtajn elementojn, kiuj povas kaŭzi brulantajn riskojn.
Radiadoraj hejtiloj ankaŭ uzas hejtajn elementojn, sed ili ne varmigas la aeron ĉirkaŭ si mem. Anstataŭe, ĉi tiuj hejtantaj elementoj elsendas transruĝan radiadon. Kiam ĉi tiu transruĝa radiado trafas surfacon de objekto, ĝi faras ke tiu celo varmigu. Tio faras radiativajn varmigantojn grandajn je provizado de varmego en malplene izolitaj medioj kiel aŭtoj, sed ĝi ankaŭ signifas, ke ili ne efektive varmigos la aeron ene de via aŭto. Kelkaj radiativaj varmiloj ankaŭ estas danĝeraj uzi en sekure limigitaj spacoj pro la brulado de riskoj fare de iliaj hejtantaj elementoj.