Sistemoj de Altaĵoj de Altaĵo

Montra malsuprena kontrolo estas aŭto-sekureca trajto kiu estas desegnita por faciligi sekurajn vojaĝojn malsupren krutajn gradojn. La funkcio estas ĉefe celita por uzo en rugxa tereno, sed ĝi povas esti uzata kiam ajn ŝoforo volas malsupreniri malrapide laŭ kruta monteto. Kontraste kun la transepto-kontrolo , kiu kutime nur funkcias pli ol certa rapideco, kutime desegnitaj sistemoj estas tiel desegnitaj, por ke ili nur povas esti aktivigitaj se la veturilo moviĝas pli malrapida ol 15 aŭ 20 mph. La specifaĵoj varias de unu OEM al la sekva, sed ĝenerale estas teknologio de malalta rapido.

La Historio de Monteto Deveno Kontrolo

Bosch disvolvis la unuan sistemon de kontrolo de la monteto de Land Rover, kiu enkondukis ŝin kiel karakterizaĵo de lia modelo de Freelander. La landlando malhavis de la malalta gamo-skatolo-skatolo kaj diferencialaj ŝlosilaj trajtoj de la Land Rover kaj aliaj 4x4 el vojaj veturiloj, kaj HDC estis pruntita kiel riparo por tiu situacio. Tamen, la komenca efektivigo de la teknologio suferis malmultajn malfacilaĵojn, kiel antaŭordigita rapido, kiu estis tro alta por multaj situacioj. Postaj efektivigoj de monto-deklivo-kontrolo, ambaŭ de Land Rover kaj aliaj OEM-ajoj, ankaŭ starigas "rapidan rapidon" aŭ permesos ke la ŝoforo ĝustigas la rapidon sur la muŝo.

Malalta Rapida Transepto Kontrolo por Rough Terrain

Kiel multaj aliaj aŭtomataj sekurecaj trajtoj, kaj antaŭitaj sistemoj de helpo de ŝoforo , kontrolo de monteto eligas aŭtomatan taskon, kiun kutime ŝoforo ŝoforus kutime. En ĉi tiu kazo, tiu tasko regas la rapidon de veturilo sur malsuprenirita deklivo sen perdi tiradon. La ŝoforoj kutime plenumas tion per malŝarĝo kaj frapado de la bremsoj, kiu ankaŭ estas la sama baza metodo utiligita de montaj devenaj kontrolo-sistemoj.

La maniero de la monto-deklivo-kontrolo funkcias tre similas al la maniero, ke funkcias kontrolo kaj elektronika stabileco . Same kiel tiuj sistemoj, HDC havas la kapablon interfaci kun la ABS-aparataro kaj premas la bremsojn sen enigo de la ŝoforo. Ĉiu rado povas esti sendependa kontrolita de ĉi tiu maniero, kiu permesas la montan malsupren-kontrolon-sistemon konservi trenadon per ŝlosado aŭ liberigo de individuaj radoj laŭ la neceso.

Kiel Vi Uzas Monteton Devenanta Kontrolo?

Montetoj de altaĵoj de altaĵoj estas ofertitaj de kelkaj OEMoj, kaj la preciza funkciado de ĉiu sistemo estas iomete malsama. Ĉiuokaze, la rapideco de la veturilo devas esti sub specifa sojlo antaŭ ol la monteto devenaj kontrolo povas esti aktivigita. La plimulto de OEM postulas ke la veturilo estu pli ol 20mph, sed ekzistas iuj esceptoj. En iuj kazoj, kiel la Nissan Frontier, la rapida sojlo ŝanĝiĝas laŭ la agordo. La veturilo tipe ankaŭ devas esti en antaŭen aŭ reversa maŝino kaj sur grado antaŭ ol monteto deveno kontrolo povas esti aktivigita. Plejpartoj de veturiloj kun HDC havas iun tipon de indikilo en la dash kiu montras kiam ĉiuj kondiĉoj estas renkontitaj kaj la funkcio estas havebla.

Kiam ĉiuj antaŭaj kondiĉoj estas renkontitaj, monteto-malsuprenkontrolo povas esti aktivigita premante butonon. Dependante de la OEM, la butono povas esti lokita sur la centra konzolo, sub la agordo aŭ aliloke. Iuj OEM, kiel Nissan, uzas rockerŝanĝon anstataŭ simpla butono.

Post kiam monteto deveno kontrolo estis aktivigita, ĉiu sistemo funkcias iom malsame de la aliaj. En iuj kazoj, la rapido de la veturilo povas esti kontrolita de la transepaj kontrolo-butonoj. En aliaj kazoj, la rapido povas esti pliigita per tondado de la gaso kaj malpliiĝis trenante la bremson.

Kiu Proponas Monteton Deveno Kontrolo?

Landa deklivo kontrolo estis origine enkondukita fare de Land Rover, kaj ĝi ankoraŭ estas havebla sur modeloj kiel la Freelander kaj Range Rover. Krom Land Rover, kelkaj aliaj OEMoj ankaŭ enkondukis similajn karakterizaĵojn sur SUVs, kruciĝoj, stacidomoj, sedanoj kaj kamionoj. Iuj el la aliaj OEMoj, kiuj proponas montotan kontrolon inkluzivas Ford, Nissan, BMW kaj Volvo, sed pli rigardas aldoni ĝin ie en sia linio ĉiun jaron.