Plug-in aŭraj varmiloj loĝas strangan specon de interspaco, kie ili neniam egalas la hejtajn sistemojn, kiujn vi volas anstataŭigi, sed ili ankoraŭ povas servi almenaŭ iomete helpema funkcio. La ĉefa problemo estas, ke ŝoforoj ofte aspektas por enmeti varmegojn por anstataŭi aŭ pliigi fabrikan hejtadon, kiu ĉesis funkcii ĝuste, kaj tio estas speco de varma eligo, kiu simple ne povas esti egalita pro la propraj limigoj de kromprogramo. aŭto hejtiloj.
Kun tio diris, ekzistas du ĉefaj kromaĵojn de aŭto-varmaj haveblaj haveblaj, kaj ili certe ne estas kreitaj egalaj. Unu klaso kapablas pumpi teruran varmegon, sed multaj varmiloj en ĉi tiu kategorio ne estas sekuraj por uzi en limigitaj spacoj, kaj neniu el ili estas portebla. La alia estas tre portebla, kaj kuros en la elektra sistemo de aŭto aŭ kamiono, sed la varma eligo neniam kongruos kun fabrika hejtado.
La du ĉefaj specoj de kromaŭtiloj de aŭtoj estas:
- 120 V loĝantaj spacaj hejtiloj
- 12 V porteblaj aŭtoj
Ene de tiuj du bazaj kategorioj, ekzistas du ĉefaj specoj de varmigiloj kaj kelkaj subtipoj, inkluzive de:
- Radiadoraj hejtiloj
- Halogenaj hejtiloj
- Ceramikaj transruĝaj varmiloj
- Konvektaj hejtiloj
- Petroliloj
- Drataj elementaj hejtiloj
120 V-kongrua Aŭto-varmegantoj
La plej granda kategorio de kromaĵaj aŭto-varmiloj estas formita de ambaŭ loĝaj spacaj hejtiloj, kiuj sufiĉe sufiĉas kaj sufiĉe sekura por uzi en limigitaj spacoj kaj ankaŭ 120 V varmegojn, kiuj estas specife desegnitaj por uzo en aŭtoj, distraj veturiloj kaj similaj aplikoj Pro tio ke aŭtomotaj elektraj sistemoj tipe provizas 12 V DC anstataŭ 120 V AC, ĉi tiuj varmigiloj kutime ne povas esti uzataj en ne modifitaj veturiloj. La du bazaj ebloj por uzado de 120-a plugilo en aŭto-hejtilo devas instali aŭton-potencan inversilon aŭ uzi etendan ŝnuron. La unua eblo permesas esti uzata 120-varmetilo kiam funkcias la motoro de la veturilo, kaj la dua opcio permesas al unu el ĉi tiuj hejtiloj esti uzata kiam la veturilo estas parkita.
Uzante 120v Kroma Koverto kun Revertilo
La sola maniero uzi 120-a kroma spacan hejtilon kiel anstataŭan por la fabrika hejtada sistemo estas instali inversilon. La revertilo povas esti konektita rekte al la kuirilaro aŭ kunmetita al 12-a akcesora socko , sed plejparto de spacaj hejtiloj forigas tro multe da amperado por esti uzata per cigaredaj malpezaj inversiloj .
Kiam uzanta 120-V-konektilon en aŭto-hejtilo kun inversilo, gravas memori kelkajn aferojn:
- kurante la hejtilo kun la motoro for rapide malplenigos la kuirilaron
- La fabrikanta alternatoro verŝajne ne estos sufiĉe potenca por speciale alta vaktigiloj
Se la ĉefa celo de uzado de konektilo en aŭto devas varmigi ĝin antaŭ konduki ĝin, tiam kunmeti ĝin en la elektran sistemon de la veturilo kun inversilo ne estas la plej bona solvo. En ĉi tiu kazo, preskaŭ ĉiam estos pli bona ideo kuri etendan ŝnuron al la veturilo de komforta elsendo.
En kazoj, kie la fabrikanto-alternanto ne kapablas eltiri sufiĉan amperiĝon por manipuli la ŝarĝon de potenca varmigilo, eble necesas instali altan eligan elektilon . Por altaj vatraj spacaj varmegiloj, kiuj vere kapablas egali la varmegan eliron de normala aŭtomata hejtkresistemo, forĵetas inversoron tute neŝajne funkcii.
Uzante 120-a Kongrua Katoro sen Revertilo
Se la ĉefa celo de uzado de kromprogramo en aŭto devas simple varmigi la internon antaŭ veturado de la veturilo, tiam etenda ŝnuro estas multe pli bona solvo ol inversilo. En speciale malvarmaj areoj, kie veturiloj ofte estas ekipitaj kun blokaj varmigiloj, ĝi estas tipe eĉ ebla por gangi plian salon al la bloka varmigilo, kiu havigas facilan manieron por enmeti 120-a spacan hejtilon.
En situacioj kie veturilo ne havas blokan varmigilon, kelkfoje ekzistas sufiĉe da spaco por fermi etendan ŝnuron en unu el la pordoj. Se tio ne eblas, tiam la plej bona maniero por akiri aliron por etenda ŝnuro estas kutime tra la fajroŝirmilo, kvankam tio kutime implikas perdi truon kaj sekure ruliĝantan etendan ŝnuron tra la motoro-kupeo. Oni devas zorgi pri plenumi ĉi tiun tipon de operacio, ĉar permesante etenda ŝnuro kontakti varmajn aŭ movajn surfacojn ene de la motoro-kupeo povus konduki al elektra fajro.
12 V Porteblaj Aŭtkaptiloj
Kontraste kun 120-a spacaj hejtiloj, 12 V- porteblaj aŭtoj estas specife desegnitaj por aŭtomobila uzo. Tio signifas, ke ili estas kutime sekuraj uzi en limigitaj spacoj, kaj ili povas esti konektitaj rekte al la elektra sistemo de veturilo sen neceso de renversilo. Kompreneble, ĉiuj "kromprogramoj" 12 V-karmaj varmegiloj uzas cigaredon pli malpezan kuplilon, kio signifas, ke ili estas propre limigitaj en vatado. Tio signifas, ke plejparto de ĉi tiuj unuoj nur povas elspezi tre limigitan varmegon.
En situacioj, kie pli da varmeco deziras, oni devas uzi ĉapitron de 120-a aŭ dratigi pli potencan 12-varmanĝejon rekte al la kuirilaro de la veturilo. Ekde 12 V-varmegiloj, kiuj estas konektitaj al la kuirilaro, ne limigas la malaltan amperan naturon de cigaredaj pli malpezaj kaj akcesoraj kursoj, ili povas esti multe pli altaj en vatado.
Bedaŭrinde, la sola solvo al rompita aŭto-hejtilo estas ripari la varmigilon aŭ instali veran varman varmigilon, kiu efektive kroĉas al la varma motoro-refrigerante, simile al la fabriko. Dum ŝtopiloj en aŭtoj povas funkcii bone, se vi atendas viajn atendojn, ambaŭ tipoj suferas tro multajn malfacilaĵojn, por iam servi kiel veraj anstataŭaĵoj.