Lane-avertaj sistemoj estas grupo de sekurecaj teknologioj, kiuj estas ĉefe desegnitaj por eviti akcidentojn de alta rapido sur aŭtovojoj kaj aŭtovojoj. Ekzistas kelkaj malsamaj tipoj de vojaj forvizaj sistemoj, kaj iuj el ili estas pli progresaj ol aliaj. Avertante la ŝoforon, aŭ eĉ prenante aŭtomate korektajn agojn, ĉi tiuj sistemoj kapablas malhelpi multajn koliziojn kaj kurŝancojn.
Kiel Faras Varan Foriron Averto Laboro?
Ekzistas tri primaraj tipoj de vojaj forvojaĝaj teknologioj. Dum ili ĉiuj havas la saman ĝeneralan celon, ili atingas ĉi tiun celon en iomete malsamaj manieroj:
- Lane Departure Warning (LDW) - Ĉi tiuj sistemoj reprezentas la unuan iteracion de la retirŝipoj de aviadilo, kaj ili estas la plej invasaj. Kiam veturilo ekipita kun ĉi tiu tipo de sistemo foriras de la centro de sia vojo, la ŝoforo ricevas averton. La ŝoforo estas tiam respondeca pri preno de korekta ago.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Ankaŭ konata kiel Lane-Keeping Systems (LKS) kaj per aliaj similaj nomoj, ĉi tiu versio de la teknologio iras unu paŝon pli malproksime ol la originalaj sistemoj LDW. Kiam la veturilo derivas tro malproksime al unu flanko aŭ la alia, kaj la ŝoforo ne prenas korektan agon, la sistemo apliki torqueon al la stirrado. Krom se la ŝoforo aktive batalos la sistemon, tio povas efektive regi la veturilon reen en la centro de la vojo.
- Lane Centering Assist (LCA) - Ĉi tiu estas la plej invasiva formo de la teknologio. Prefere ol provizado de averto, aŭ piedbatado nur kiam la veturilo derivas al la rando de ĝia vojo, ĉi tiu tipo de sistemo efektive kapablas teni veturilon centrita en sia vojo tute ĉiam.
La sistemoj de aviadiloj de unuaj flugoj kutimas uzi ĉambron de videoludoj por monitorizar la markoj de la reto, sed la modernaj sistemoj povas uzi sensores vidaj, lasero aŭ radaro.
La metodoj, kiujn ĉi tiuj sistemoj uzas por provizi korektajn agojn, ankaŭ diferencas de unu situacio al alia.
Iuj de la unuaj sistemoj de retoj uzis sistemojn de elektronika stabileco por konservi veturilon en sia vojo. Ĉi tio plenumis per apliki malpezan bremsitan premon al la taŭgaj radoj. Modernaj sistemoj kapablas ekkapti potencon aŭ elektronajn direktadajn kontrolojn por efektivigi mildan direktan korekton.
Kio estas la Punkto de Lane-averta Averto Kaj Loka-Konservanta Asistanton?
Laŭ la Nacia Ŝosea Transportado-Administrado, ĉirkaŭ 70 procentoj el ĉiuj mortaj aŭtovojoj en Usono okazas en kurŝancaj akcidentoj. Pro tio ke okazas kuritaj akcidentoj kiam veturilo forlasas sian vojon kaj trapasas la vojon, la vojagaj sistemoj de averto havas la eblecon helpi malhelpi multajn fatalajn akcidentojn.
En teorio, la aviadila averto havas teruran eblon. Fakte, AAA diras, ke la retiriĝa averto povus tute forigi preskaŭ 50 procentojn de ĉiuj kapoj.
La problemo estas, ke la realaj datumaj datumoj ankoraŭ ne vivis ĝis tiu potencialo. Tio povus venki al la relative malmultaj veturiloj ekstere kun aviadilo de forvojo en la loko, aŭ povus esti iu alia afero, kiu ankoraŭ ne klare.
Kiel mi uzas sistemon de avizilo de elirejo de Lane?
Se via veturilo havas vojon forveturejon aŭ sistemon, tio estas bona ideo eltrovi kian tipon vi havas. Pro tio ke ĉi tiuj du kategorioj de sistemaj forĵetaĵoj proponas malsamajn nivelojn de protekto, estas grave scii, kiun vi traktas. Ankaŭ estas esenca kompreni la limojn de ĉi tiuj sistemoj.
Veturiloj kiuj estas ekipitaj per LDW-sistemo elsendos averton, se via veturilo ekflugos el sia vojo. Se vi estas konata kun la aŭdebla averto aŭ serĉas la vidaĵon en via dash, vi povos preni korektan agon por eviti akcidenton.
Se via veturilo estas ekipita kun Lane-Keeping Assist, vi havas aldonan tavolon de protekto. Tamen, ĉi tiuj sistemoj ne estas ekskuzo por distrita veturado. Ili povas provizi malgrandajn kvantojn de korekta bremsado aŭ direkto, sed estas ankoraŭ esenca resti konscia pri via ĉirkaŭaĵo kiam ajn vi estas sur la vojo.
Eble ŝajnas kiel aŭto ekipita per LKA kaj adapta transepto-kontrolo povas forpeli sin, sed teknologio ankoraŭ estas malriĉa anstataŭanto por atentilo .
Elektanta Sisteman Avertan Sistemon
Pro tio ke malsamaj aŭtomataj fabrikantoj havas malsamajn eksterordinarajn aviadilojn kaj teknologiojn de ligo, ekzistas multaj malsamaj ebloj tie. Do se vi estas en la merkato por nova aŭto, kaj vi faras multajn aŭtovojnojn, gravas preni ĉi tiujn sistemojn en rakonton.
Jen kelkaj el la ĉefaj trajtoj por rigardi, kiam vi konsideras veturilon, kiu inkludas sistemon de retiriĝanta forkuro:
- Aŭdeblaj avertoj - Iuj sistemoj provizas aŭdeblan averton kiam la veturilo forlasas la centron de sia vojo. Ĉi tiu estas la plej invasiva tipo de averto.
- Haptic feedback warnings - Kelkaj sistemoj provizas iun tipon de haptikaj sugestoj kiel averto. La stirrado povas vibri, aŭ la sidloko povas vibri. En multaj kazoj, la flanko de la stirrado aŭ sidloko, kiu vibras, indikos la direkton, en kiu vi devas regi.
- Vidaj avertoj - Plej multaj sistemoj ankaŭ provizas iun tipon de averta indikilo en la dash. Ĉi tio povas esti tiel simpla kiel averta lumo aŭ tiel kompleksa kiel diagramo, kiu indikas, kian flankon de la vojo vi fluis.
- Aŭtomata korekta direktado - Iuj sistemoj kapablas apliki torkon al la stirrado por korekti la pozicion de la veturilo. Kiam veturilo havas ĉi tiun funkcion, ĝi estas grava por provi stiradon kaj determini kiom da forto estas necesa por superi ĉi tiun korektan agon, se ĝi okazas malbone. Se vi sentas tro multe da forto aplikiĝas, eble bona ideo rigardi malsaman fabrikadon aŭ modelon.
Kio estas la Limigoj de Lane Departure Warning And Lane-Keeping Assist?
Sistemoj de averto de modernaj vojoj estas pli fidindaj ol antaŭaj ripetoj de la teknologio, sed eĉ la plej progresintaj ekzemploj havas limigojn.
Ĉi tiuj sistemoj ofte dependas de vidaj informoj por spuri la relativan pozicion de veturilo ene de ĝia vojo, do io, kio malhelpas la vojajn markilojn, redonos la teknologion senutila. Tio signifas, ke vi kutime ne povas fidi vian LDW aŭ LKS en peza pluvo, neĝo, aŭ se estas troa brilo de la suno.
Ŝalti signaloj ankaŭ povas fermi vian vojon forveturejon aŭ sistemon. Ĉi tiuj sistemoj estas ĉiuj desegnitaj por fermi se turno-signalo estas aktivigita, kiu malhelpas la teknologion batali vin kiam ajn vi ŝanĝos vojojn. Se vi hazarde lasos vian turnon-signalon post ŝanĝado de vojoj, la sistemo restos senhava.