Altnivelaj aviadilaj dezajnoj savas vivojn
La historio de la inteligenta aviadilo povas esti retiriĝita al la originala mandato de la NHTSA, kiu eniris en efikon en 1994. En tiu momento, la drasta pliigo en la instalado-bazo de la teknologio rezultigis draman tumulton en aeraj mortoj kaj vundoj . La tuja respondo estis publika kampanjo pri sekureca edukado, kiu emfazis la gravecon de ĉiam bucxi infanojn supren en la malantaŭa sidejo. Pro tio ke multaj mortoj rilatigitaj kun la aero implicis infanojn, plenkreskaj plenkreskuloj, kaj speciale al aŭtoveturejoj de aŭtoj en la antaŭa pasaĝera sidejo, tiu kampanjo estis rimarkinde efika.
Tamen, zorgoj pri aera sekureco ankaŭ kondukis al nova leĝaro kaj regularoj. En 1998, la Transportation Equity Act por la 21-a Jarcento (TEA-21) direktis la NHTSA por trakti la aferon, kaj la NHTSA finfine elsendis "inteligentan aviadilon". Ĉi tiu ordono postulis ĉiujn veturilojn uzi inteligentajn aerajn sakojn antaŭ 2006, kio kaŭzis eksplodon de antaŭitaj aviadiloj en la lastaj jaroj.
Kio Makes Airbags Eleganta?
Tradicia aviadistemoj konsistas el tri bazaj komponantoj: kraŝaj sensiloj, ŝaltilo, kaj inflable sako. La funkciado de ĉi tiuj heredaj sistemoj ankaŭ estas relative simpla. Se unu el la sensiloj estas sufokita de sufiĉa forto, la ŝaltilo foriras, kio kaŭzas ke la sako rapide ekflamiĝas. Ĝi estas unu grandeco konvenas ĉiun solvon por signife pli kompleksa problemo.
Smart airbags uzas diversajn kromajn sensorojn por determini ĉu la sistemo devus disfaldi aŭ ne. La plej baza formo de inteligenta aviadilo simple havas enmetitan pezan sentilon en la antaŭa pasaĝera seĝo. Se la pasaĝero estas sub certa sojlo, la aera sistemo estos fermita. Ĉi tio foje estas nomata sidloko-detektilo, kaj la saman tipon de sistemo ankaŭ povas esti uzata por trairi sidlokonendilon aŭ alarmon.
Pli komplikaj inteligentaj aeraj sistemoj ankaŭ inkluzivas aliajn sensorojn. Iuj el ĉi tiuj sistemoj povas determini la pozicion de la pasaĝero sur la sidloko kun ultrasonicaj sensiloj, kiuj povas permesi la sistemon fermi se la pasaĝero estas tro proksima al la dash. Aliaj sistemoj kapablas determini ĉu ekzistas aŭto-seĝo ĉeestanta, kio tiam malhelpos la aviadilon de deplorado.
Aliaj inteligentaj aeraj sakoj kapablas modifi la forton, kiun ili uzas por disfaldi laŭ la pezo kaj pozicio de la pasaĝero.
Antaŭzorgo de Injuro kaj la Smart Airbag
Laŭ la NHTSA, inteligentaj aeraj sakoj efike reduktas la eblon de vundo por infanoj per 45 procentoj. La sama studo trovis, ke ne ekzistas pli da riskoj por plenkreskuloj, kiuj uzas inteligentajn aerajn sakojn. Do, almenaŭ en papero, ŝajnas, ke inteligentaj aeraj sakoj devus konservi tiom da vivoj kiel regulaj aeraj sakoj sen la malfeliĉa flankaj damaĝoj asociitaj kun la pli malnova teknologio.
Tamen, inteligenta aera teknologio travivis multajn jarojn dum la jaroj. Kelkaj el ĉi tiuj sistemoj malsukcesos turni sin eĉ se la pasaĝero estas teknike peza por garantii ĝin, kaj kelkaj OEMoj eĉ devos elsendi rememorojn por trakti tiajn problemojn. Unu afero estas la sentemo de sidlokaj detektiloj.
Smart Airbags kaj Smarter Drivers
Dum ambaŭ regulaj kaj inteligentaj aeraj sakoj povas kaj savas vivojn, la ŝlosilo komprenas kiel funkcias la aerbags en via aŭto aŭ kamiono. Aferoj pri mortoj kaj lezoj rilatigitaj kun flugoj povas aspekti timigaj, sed iom da edukado pri la temo povas mildigi la plej grandan riskon. Se vi ĉiam metos malantauxajn aŭajn flankojn en la malantaŭa sidejo, taŭgas malhelpi infanojn, kaj sidigu ilin en la dorso kiam ajn eblas, vi aŭskultos malmulte aŭ ne danĝeron de aerbags, ĉu ili estas inteligentaj aŭ mutaj.
Malmultaj plenkreskuloj, kaj iu ajn, kiu devas sidi precipe proksime al la stirrado dum la veturado, inklinos utiligi de inteligentaj aeraj sakoj, kiuj povas moduli la forton de iliaj disfaldoj. Tamen, funkcioj kiel teleskopaj direktaj radoj kaj potenc-ajustabaj pedaloj provizas pli mallongajn ŝoforojn kun eĉ pli granda nivelo de sekureco.