La Sekva Plej Bona Aĵo al Memopiloto Por Aŭtoj
Adaptiva transepto-kontrolo, ankaŭ nomata aŭtonoma transepto kontrolo kaj radaro transepto kontrolo, estas la sekva evoluado en aŭtomata rapida administrado en via aŭto. Ĉi tiuj sistemoj kapablas ĝustigi aŭtomate la rapidon de veturilo por egali la rapidon de la aŭto aŭ kamiono antaŭ ĝi. Se la ĉefa veturilo malrapidas, adapta transepto-kontrolo aŭtomate kongruas ĝin. Kiam trafiko repagas, ĉi tiuj aŭtomataj sistemoj ankaŭ kapablas akceli.
Kiel Fari Adaptivan Transepta Kontrolo Laboro?
La transepto-kontrolo estas relative simpla sistemo, kiu permesas al ŝoforo ĝustigi la pozicion de la akcelilo sen uzi la gas-pedalon. Ĝi daŭris tre longan tempon, kaj ĝi ofte helpas plibonigi karbulan ekonomion ĉe ŝoseoj. Tamen, ŝoforoj, kiuj uzas transepton-kontrolon devas konstante vigli kontraŭ la agoj de aliaj ŝoforoj. Plej multaj sistemoj de transepto kontrolos, se la ŝoforo frapas la bremsojn, sed ili ne kapablas fari aŭtomateranĝojn al la rapido de veturilo.
Adaptiva transepto kontrolo estas simila en dezajno al pli tradiciaj sistemoj, sed ekzistas kelkaj kromaj komponantoj en ludado. Anstataŭ dependi de ŝoforo-enigo, adaptaj transepaj kontrolo-sistemoj uzas laeron aŭ radaron-sensorojn. Ĉi tiuj sensiloj kapablas detekti la ĉeeston kaj rapidecon de aliaj veturiloj, kaj tiu informo estas uzata por konservi sekuran sekvan distancon. Se la adapta transepto-kontrolo detektas obstrukciojn en la vojo aŭ la ĉefa veturilo malrapidiĝas, la sistemo kapablas tranĉi la akcelilon, malŝalti kaj eĉ aktivigi la bremsojn.
Kio Veturiloj Venas kun Adaptiva Transepto Kontrolo?
La unua veturilo kun adapta transepto kontrolo ekspedita en 1995, sed la teknologio ankoraŭ estas en sia infanaĝo. Proksimume dekduo de aŭtomotistoj proponas iun tipon de adapta transepto kontrolo, kaj plejparto de la posedaĵoj almenaŭ havas ion sur la desegna tabulo. Tamen, la havebleco de plene adapta transepto kontrolo estas eĉ pli limigita.
BMW estis unu el la unuaj aŭtomacistoj por proponi tute adaptitan transepton-kontrolon, kiu kapablas porti veturilon al kompleta haltigo. Ĉi tiu opcio estis disponebla en 7 serioj, 5 serioj, kaj 6 serioj de BMW ekde 2007. Mercedes, Volkswagen, GM kaj kelkaj aliaj ankaŭ ruliĝis siajn proprajn tute adaptajn transepton-sistemojn.
Plejofte, la adapta transepto-kontrolo estas limigita al nur kelkaj modeloj en ĉiu OEM-linio. Klasika ekzemplo estas GM, kiu komence limigis la eblon al ĝia superaĵeto de Cadillac-insigno. Tiam komenciĝante kun la 2014-jara modelo, tute adapta sistemo ankaŭ estis havebla por la Chevy Impala.
Kiel mi uzas Adaptive Cruise Control?
Se vi uzis regulajn transepton-kontrolon, tiam vi devus havi sufiĉe bonan ideon pri kiel uzi adaptan transepton-kontrolon. Fakte, iuj veturiloj provizas al vi la eblon operacii en norma transepila reĝimo. La specifaj kontroloj varias laŭ via aparta veturilo, sed kutime vi devas komenci per fiksado de veturilo. En iuj kazoj, vi devos turni sin al la adapta sistemo.
Pro tio ke adapta transepto-kontrolo uzas radaron aŭ laseron-sensorojn por kontroli la rapidecon kaj pozicion de la veturilo antaŭ vi, vi rajtas fokusiĝi en subtenado de via pozicio kaj kontrolanta aliajn danĝerojn. Ankoraŭ estas necese resti vigla, sed funkcia adapta transepila kontrolo sistemo prenas iom el la premo for.
Se via veturilo estas ekipita per parte adapta transepila kontrolo, vi devos atentigi la trafikojn kaj aliajn danĝerojn. Ĉi tiuj sistemoj kutime fermiĝas post kiam via veturilo rapidiĝas al certa rapido, do ili ne kapablas alporti vin al kompleta haltigo. Plene adaptaj sistemoj, kiel tiuj trovitaj en malfruaj modeloj de BMW, kapablas funkcii por haltigi kaj iri trafikon.
Ĉu Adaptiva Transepto Kontrolo Vere Faras Vin Pli Sekura?
Adaptiva transepto-kontrolo povas helpi malpliigi la verŝajnecon kaj severecon de la kontraŭflankaj kolizioj, sed ĉi tiuj sistemoj estas ankoraŭ relative limigitaj. Distritaj ŝoforoj probable ne malhelpos ĝustigi siajn transepton-kontrolojn per tempo por eviti koliziojn, do adaptaj transepaj kontroloj povas esti enorma profito en tiuj situacioj.
Tamen, adapta transepto-kontrolo povas efektive kaŭzi redukton en sekureco se la ŝoforo ne konscias la limojn de la sistemo. Laŭ studo farita de AAA, alarmanta nombro da ŝoforoj ne scias, ke iliaj parte adaptitaj transepaj sistemoj ne kapablas tute ĉesi siajn veturilojn. Aliaj ŝoforoj ne scias, ke la adapta transepto-kontrolo ne funkcias ĝuste sur la vojoj de svingado ĉar ĝi povas elekti veturilojn en aliaj vojoj. Se vi tute konscias pri ĉiuj tiuj limigoj, tiam adapta transepto kontrolo faros vin pli sekura.
Kio Tipoj de Adaptiva Transepto Kontrolo Estas Havebla?
Adaptaj kaj aŭtonomaj transepaj sistemoj povas esti rompitaj en laser- kaj radar-bazitajn sistemojn, kaj ili ankaŭ povas esti diferencitaj laŭ la kvanto de enigo postulita de la ŝoforo.
Laser-bazitaj aŭtonomaj transepaj sistemoj uzas antaŭ-muntitan laseron por spuri la pozicion kaj rapidecon de aliaj veturiloj. Pro la limigoj de la uzo de lasero, ĉi tiuj sistemoj ofte havas problemojn por detekti veturilojn, estas malpuraj aŭ neflejaj, kaj malbona vetero povas ankaŭ malhelpi la kapablon de lasero-bazita sistemo por spuri aliajn veturilojn.
Radar-bazitaj sistemoj foje nomiĝas radaro transepto kontrolo, kaj ili uzas unu aŭ pli radar-sensiloj anstataŭ lasero. Ĉi tiuj tipe laboras en pli larĝa gamo de veterkondiĉoj kaj tipe kapablas spuri aliajn veturilojn sendepende de reflekto.
Iuj adaptaj sistemoj de transepto-regado ankaŭ estas integritaj kun precrazaj teknologioj, kiel adapta bremsado , kaj aliaj ADAS kiel sistemoj de forĵetado .
Kio okazas Kiam Adaptive Cruise Control Fails?
Ebla fiasko estas la ĉefa kialo, ke vi devas resti vigla. Se via sistemo malsukcesas dum ĝi estas uzata, vi devos ĝustigi vian rapidon. La veturilo ankoraŭ estos sekura stiri, sed vi ne povos dependi de la adapta sistemo por aŭtomate subteni vian sekvan distancon.
Ankaŭ estas grave kompreni, ke iuj sistemoj povas malsukcesi eĉ se ili ŝajnas bone funkcii. Se via adapta transepto-kontrolo uzas laseron-sensoron, tiam vi devas esti konscia pri la fakto, ke ĝi eble ne rajtas trakti aliajn veturilojn en malvasta vetero. Laser-sensiloj ankaŭ povas malsukcesi spuri veturilojn se ili estas speciale malpuraj aŭ uzi ne-reflektan farbon. Radar-bazita transepto-kontrolo kutime kapablas spuri veturilojn sendepende de pentraĵoj aŭ veterkondiĉoj, sed neniu el ĉi tiuj sistemoj estas nekalkulebla.
Kie estas Adaptive Cruise Control Iranta en la Estonteco?
Hodiaŭ, adaptaj transepaj kontrolo-sistemoj kapablas funkcii sen ia ekstra enigo. Ili simple uzas sensilon por detekti la pozicion kaj rapidecon de aliaj veturiloj kaj fari la necesajn arreglos.
En la estonteco, ni povas vidi kunlaboraj adaptaj transepaj sistemoj, kiuj uzas informojn de aliaj veturiloj kaj transdonas informojn al aliaj veturiloj. Implementado de ĉi tiu tipo de sistemo implikus unu veturilon transdonante rapidajn datumojn al la veturilo malantaŭ ĝi, kiu siavice transdonus rapidajn datumojn al la veturilo malantaŭ ĝi, kaj tiel plu.
La avantaĝo de ĉi tiu speco de progresinta adapta transepto-kontrolo estas, ke ĝi ne dependos de eksteraj mezuroj kaj sensoroj, kiuj povas malsukcesi en iuj situacioj kiel aktualaj sistemoj. Tamen, la efektivigo de ĉi tiu tipo de sistemo postulos teruran kvanton da kunlaboro inter aŭtomataj entreprenistoj kaj leĝdonantoj kaj ne funkcius sen la adoptaĵo de la teknologio.