Fidinda varmego en via aŭto eble ne taŭgas al la hierarkio de Maslow, sed certe estas bela havi, kiam vi alfrontos ankoraŭ alian longan, glaciajn varojn, kaj la vintro ŝajnas esti etendita en malfinion. La problemo estas, ke, kelkfoje, ĝi estas tro multekosta aŭ neebla pro manko de partoj, por ripari rompitan aŭton-kuirilaron la ĝustan vojon, kaj la plej multaj el la aŭtoj de aŭtoj estas sufiĉe anemiaj.
Do, kion vi supozu fari, se vi ne povas pagi mekanikon por elŝalti vian tutan dashon por anstataŭigi bateritan kuirilaron, aŭ vi veturas pli malnovan veturilon kun longtempe eksterordinaraj komponantoj kaj ne nova-malnova stock vido?
Universalaj Sub-Dash kaj Helpa Aŭto-Varmegantoj
Se vi trovos vin en unu el la situacioj priskribitaj pli supre, vi ĉiam povas provi per iu speco de alternativaj aŭtoj de aŭtoj 12V , aŭ simple aldoni ekstraĵon por via komuto, sed ĝi ne devas esti tiel.
Ekzistas ampleksa klaso de produktoj tie desegnitaj por anstataŭigi esence la hejtilon, kiun via aŭto venis kun maniero, ke eĉ la plej bona 12V-aŭto-hejtilo ne povas fari. Ĉi tiuj aparatoj estas formitaj de du bazaj komponantoj, simile al via fabrikilo de varmigilo: kuirilaro-kerno kaj veturilo.
La maniero, ke ĉi tiu tipo de anstataŭa aŭto-hejtilo funkcias, estas, ke ĝi havas kavan kernon, ke vi devas konekti al via motoro-malvarmiga sistemo. Aldone al la hejtilo, ĝi ankaŭ havas blovan motoron, kiu devas esti konektita al la elektra sistemo de via veturilo. Kiam tiuj ligoj estas faritaj, ĉi tiu tipo de aparatoj funkcias ĝuste de la sama maniero, kiun uzis via fabriko. Varma refrigerante de la motoro trapasas la anstataŭanton de la kuirilaro, la eksplodigilo movas aeron tra la kerno, kaj varma aero estas forpelita en la pasaĝera kupeo de via veturilo.
Iuj anstataŭaj aŭto-hejtiloj estas sub-dash-unuoj, kiuj povas aspekti preskaŭ fabrikitajn instalitajn se ili estas ĝuste, dum aliaj estas grandaj, dikigitaj unuoj, kiuj estas teknike signifitaj kiel helpaj hejtiloj por pli grandaj veturiloj. Vi povas uzi ajnan tipon en ajna veturilo, sed vi devos atenti la grandecon de la unuo kompare al la disponebla spaco, kiun vi havas, krom la varmego de varmego, kiun iu ajn donita unuo kapablas eltiri.
Maradyne H-400012 Sankta Fido 12V Floor-Mount Heater
Produktado de varmego: 12.200 BTU / horo
Fano: du rapido
Flugvanto: 200 CFM
Nuna remizo: 6A @ 12V
La H-400012 de Maradyne Santa Fe estas varmigilo de karbono, kiu enhavas kaj varmigilon kaj motorŝanĝilon en unu klara pako. Ĉi tio estas ekzemplo de anstataŭa aŭto-hejtilo, kiu estas desegnita por esti plankapabla, kaj ne rigardas ekstere de loko, kondiĉe ke la veturilo havas nigrajn trimpartojn.
Por kompari ĉi tiun tipon de anstataŭa aŭto-hejtilo kun aliaj alternativoj, 1 BTU-horo estas proksimume ekvivalenta al 0.29 vattoj. Do kun varma produktado de 12.200 BTU por horo, ĉi tiu unuo estas komparebla al 3,538-watt-hejtilo. Tio estas pli ol 10 fojoj la vatado de iu ajn 12V-kuirilaro, kiun vi povas enmeti en cigaredon pli malpezan ŝnuron, kaj reprezentas signife pli da varmega produktado ol iu ajn kuirilaro hejtigita .
Flex-a-lite 640 Hejtoro
Eliga varmego: 12,000 BTU / horo
Fano: tri rapido
Flugvanto: 140 CFM
Nuna remizo: 6A @ 12V
Mojave 640 de Flex-a-lite estas alia ekzemplo de anstataŭa aŭto-hejtilo, kiu kombinas ambaŭ varmigilon kaj blovilon en allogan pakon, kiu ne serĉos lokon en multaj veturiloj. Ĉi tiu aparta unuo estas desegnita por sub-dash-instalado kaj havas la dimensiojn por ĝi, ĉar la unuo estas nur ĉirkaŭ 5 coloj.
JEGS Varma Rod-Heaters
Eliga varmego: 12,000 - 40,000 BTU / horo
Fano: tri rapido
Fluo-imposto: 170 - 300 CFM
Nuna remizo: 4.9 - 11.6Al
JEGS Hot Rod Heaters povas esti uzata kiel anstataŭaĵo aŭ helpa varmiganto, kaj ili kuras la gamuton de simila en eligo al la Maradyne kaj Flexalite-unuoj por signife pli da varmega produktado. La plej granda JEGS-hejtilo elstaras 40,000 BTU / horo, kiu tradukas al 11,600 vattoj. Via tipa hejma hejtilo superas 1,500 vatojn, do tio estas varmego.
Kiel Instali Replace Car aŭ Truck Truck
Kiel vi povus atendi, instali unu el ĉi tiuj universalaj plankoj aŭ malŝarĝaj aŭto-hejtiloj ne estas tiel facila kiel instali elektran aŭto-hejtilon . Iuj elektraj aŭtoj estas tre facilaj por instali, kiel cigaredaj malpezaj varmiloj, kiuj laŭvorte ŝtopas kaj varmigas. Aliaj postulas iom da kablado.
Por instali unu el ĉi tiuj unuoj, vi devas fari kablon kaj aliĝi vian malvarmigan sistemon. Tio signifas, ke vi devas ankaŭ atingi la truojn en la fajrujo, ke via ekzistanta varmiganto uzas aŭ rompas novajn truojn, se via problemo estas, ke la varmiganto estas tro da tempo konsumanta aŭ multekosta.
Unufoje vi havas aliron al truoj tra la fajroŝirmilo, vi devas enŝovi la sistemon de malvarmigo de la motoro. Vi povas uzi la ekzistantajn hejtajn kuirilarojn, kiuj konektas al via bustita varmigilo, se vi preterlasas ĝin, aŭ vi povas tiri ŝnuron kaj tondi en varmigilo, se vi instigas unu el ĉi tiuj unuoj kiel helpa hejtilo. En ĉiu kazo, gravas noti la direkton de fluo tra la malvarmiga sistemo por ke vi konektu la dekstrajn duonojn al la enirejo kaj eliro de la anstataŭa varmilo.
Kun la hejtilo konektita al la malvarmiga sistemo, vi devas drati la blovilon en la elektran sistemon de via veturilo. Se estas loko sur la fusela bloko, vi povas iri tiun vojon. Se ne estas, tiam vi devos kuri novan draton tra la fajroŝirmilo al via baterio kun inlinea pazo. Kompreneble, vi devas fari noton pri la ampego, kiun la blovilo estas desegnita por desegni kaj uzi taŭgan mezurilon.
Ĉu Replacement Car Heater Vere Anstataŭas la Fabrikan Sistemon?
Kontraste kun la plej multaj alternativaj aŭtoj de varmaj aŭtoj, produktoj kiel tiuj, kiujn ni rigardas ĉi tie, povas anstataŭe anstataŭigi fabrikilon de hejmiloj, se via malbona hejtilo estas tro multekosta aŭ neebla-ripari la ĝustan vojon. Kelkaj unuoj elspezas pli da varmeco ol aliaj, sed eĉ anstataŭaj varmegiloj ĉe la malsupra fino de la skalo havigas signife pli da varmego ol ajna 12V-varmetilo, kiun vi trovos.