Aŭtomataj sekurecaj sistemoj kaj teknologioj povas esti rompitaj en tri ĉefajn kategoriojn: malhelpojn, inmoviligilojn kaj spurojn. Deterrentoj ofte sukcesas pri avertado aŭ forkaptado de potencaj ŝtelistoj, inmoviligiloj malfaciligas aŭ neeblas stiri ŝtelitan veturilon for, kaj spuristoj faciligas la procezon de trovi veturilojn post kiam ili estas ŝtelitaj. Pro tio ke ĉiu el ĉi tiuj kategorioj traktas malsaman aferon, la sistemoj pri sekureco de aŭtoj ofte uzas pli ol unu tipon de aparato.
Aŭtomataj Aparataj Aparatoj
Oftaj malhelpoj inkluzivas aferojn kiel:
- aŭtoj
- ŝlosiloj de stirrado
- pneŭgaj batalantoj
- fenestra akvaforto
- senvaloraj
- ktp
Kelkaj malhelpoj estas alta teknologio dum aliaj estas decidinde malalta teknologio, sed ĉiuj havas la saman bazan funkcion. Dum mekanismo kiel ŝlosila stirrado povas esti sufiĉe disvenkita de scivola aŭta ŝtelisto, eble sufiĉas ĝenaĵo, ke la ŝtelisto volus moviĝi al alia celo. Lin sama estas vera por aŭtoj de alarmaj aŭtoj kaj LED-indikiloj, kiuj servas por averti de potencaj ŝtelistoj antaŭ ol rompo okazas.
Avertaj aparatoj kiel aŭto-alarmoj ofte estas proksime ligita al kelkaj sistemoj en veturilo, do ili preskaŭ neeviteble ligas kun certaj komfortaj teknologioj, kiuj ne estas strikte, aŭtaj sekurecaj aparatoj. Unu elstara ekzemplo estas la malproksima startilo , kiu ofte estas asociita kun aŭto-alarmoj, kvankam la teknologio nur estas tangentialmente rilatigita kun aŭto-sekureco.
La plej multaj malhelpoj kaj avertaj aparatoj estas venkoblaj, tial la inmoviligiloj kaj spuroj estas ankaŭ utilaj.
Aŭtoj pri Senmovigo de Aŭtoj
Post kiam ŝtelisto sukcese rompas vian aŭton, li devas esti kapabla komenci ĝin. Krom se li havas ŝlosilon, tio signifas, ke li devos varmigi ĝin antaŭ ol li povas forpeli ĝin. Tie estas kie maŝinaj aparatoj eniras. Ĉi tiuj aparatoj estas desegnitaj por malhelpi veturilon komenciĝi kiam okazas specifa evento aŭ se la ŝlosilo (aŭ ŝlosilo fob) ne estas fizike ĉeestanta. Ĉi tio povas esti plenumita per multaj manieroj, inkluzive:
- konektiloj kaj teleroj
- fuzo tranĉitaj
- brulaĵo aŭ fajrero
- mortigi ŝaltiloj
Iuj de ĉi tiuj teknikoj povas esti retrovitaj en veturilojn kun la ĝusta teamo, kaj aliaj estas ĉefe OEM. Multaj pli novaj veturiloj uzas transpondilojn, kiuj jam estas konstruitaj en la ŝaltilon aŭ ŝlosilon, kaj la veturilo ne komencos se la transpondilo ne ĉeestas. En aliaj kazoj, la veturilo eble ne kuras ĝuste se la ĝusta ŝlosilo ne estas en la ŝaltilo.
Aliaj nemoveblaĵoj estas rekte ligitaj al tradicia aŭto-alarmo. Se la alarmo ekflugas kaj iu provas forpeli, ĝi povas aktivigi brulaĵon aŭ fajreroŝanĝilon, kiu kaŭzos ke la motoro mortos aŭ neniam komencos en la unua loko. En aliaj kazoj, ĉi tiuj tipoj de malebligantoj estas ligitaj al sistemoj de spuro.
Vidu ankaŭ: Kiel elekti aŭton-sekurecan sistemon .
Ŝtelitaj Veturilaj Sistemoj
La fina peco de la aŭto-sekureca enigmo estas sekvado. Post veturilo vere ŝtelita, ĝi povas esti tre malfacile sukcese trakuri ĝin kaj rekuperi ĝin. Se ĝi havas iun tipon de spur-sistemo instalita, la procezo estas stiligita, kaj la reakiro pliiĝas eksponente.
Iuj pli novaj veturiloj kun iu tipo de spur-sistemo de fabriko. OEM-sistemoj kiel OnStar kaj BMW Assist havas spurkapablojn, kiuj povas esti aktivigitaj post kiam veturilo estis raportita kiel ŝtelita. Aliaj sistemoj, kiel LoJack , estas desegnitaj ĉefe kun ŝtelita veturilo-rakado kaj reakiro en menso.
Vidu pliajn pri: Veturila sekvado .