Single DIN estas normo kreita de la germana norma korpo Deutsches Institut für Normung, kie estas la komencaĵoj de "DIN". La normo specifas altecon kaj larĝecon, sed ne longe, por aŭto- kapoj . Do kiam tia unuo estas nomata kiel ununura DIN-aŭto-stereofonia aŭ unu sola aŭto-radioaparato, tio signifas, ke ĝi estas la alteco kaj larĝo, priskribita en la normo DIN.
Aŭtomakistoj kaj aŭto-stereofrikaj fabrikantoj tutmonde uzas ĉi tiun normon, tial la plej multaj unuoj estas interŝanĝeblaj koncerne al dimensioj. Ŝarĝado estas alia afero, sed la DIN-normo estas la kialo, ke vi povas anstataŭigi tiom da OEM-aŭto-stereoj kun postmarket-unuoj kaj havi ilin adaptitaj kun preskaŭ neniuj problemoj.
Kvankam la DIN-normo nur specifas ununura alteco kaj larĝeco, kapo-unuaj fabrikantoj ankaŭ produktas aparatojn, kiuj estas duoble pli alta. Ĉi tiuj duobletaj unuoj estas nomataj duoblaj DIN, ĉar ili estas laŭvorte du fojoj la alteco de la reala DIN-normo.
Por kompliki aferojn eĉ pli, malgranda nombro da kapoj estas 1.5 fojoj la alteco de la normo DIN, kiu teknike faras ilin 1.5 DIN .
Kiel Vi Diru Se Via Aŭto-Radioaparato Estas Sola DIN?
La plej facila maniero diri se aŭto-radioaparato estas sola DIN por mezuri ĝin. Se la radioaparato estas ĉirkaŭ du centimetroj alta, ĝi verŝajne estas ununura DIN. Kaj se ĝi estas ĉirkaŭ kvar coloj alta, tiam ĝi estas duobla DIN. Maloftaj kazoj de 1.5 DIN-radioaparatoj falas inter tiuj du, kaj ekzistas nenio tia kiel 3 DIN-unuo-unuo aŭ io ajn alia normigita de tiu grandeco aŭ pli granda.
Iuj veturiloj estas pli malfacilaj ol aliaj. Ekzemple, se dash havas tri vertikale stakitajn slotojn, kiuj estas proksimume du centimetrojn de alteco, kaj nur unu estas prenita de OEM-radio, tiam ĝi verŝajne nur estas regula unuopa DIN-unuo. En tia kazo, malfacile diri, kion ili estis aliaj, aŭ se ili povus akomodi pli grandan kapo-unuo.
Plejofte, malplenaj trajtoj supre aŭ sub unu sola DIN-unuo estis originale desegnitaj por loĝigi KD-ludilon aŭ alian pecon da aŭdomedilaĵoj. En iuj kazoj, ĝi eĉ eblas trovi novajn malnovajn teamojn sidantajn sur la breto de negocisto kaj instali fabrikan KD-ludilon en pli malnova veturilo, kiu estas tiel ekipita.
Kiam ĝi efektive anstataŭas unu solan DIN-unuo kun duobla DIN-unuo , ĝi kutime ne eblas. En situacioj kiel la priskribita supre, kie dash havas multoblajn ekstrajn trajtojn, eble, sed la afero ankoraŭ estas komplika. Antaŭ provi tian altgradigon, estas grave kontroli, ke la "trajtoj" povas esti aliritaj kaj tiam mezuri la haveblan spacon.
Anstataŭante Single DIN-Aŭto-Radioaparato
Kiam vi pretas anstataŭigi vian ununuran aŭton-radion, la plej facila opcio estas aĉeti ununuran komercan unuecon. Dum kelkfoje estas malpezaj diferencoj en konvena kaj finita, plej multaj unikaj DIN postmarket-unuoj estas dizajnitaj por esti instalitaj en ĝustigi kolon kiu faciligas instaladon en preskaŭ ajna sola DIN-diapozito.
Anstataŭante Single DIN-Radioaparaton Kun Duobla DIN
Pro tio ke duoblaj DIN-unuoj estas dufoje pli alte de unuaj DIN-unuoj, vi povas ĉiam iri de duobla al unuopaĵo, sed irante aliflanke prezenti spacajn aferojn. Se via veturilo havis OEM-opcion por fabriko-KD-ludilo, aŭ ajnan alian plian pecon de ununura DIN-aŭto-aŭd-ekipaĵo, tiam vi havas la spacon, sed vi povus eniri aliajn temojn.
Antaŭ ol vi progresas, gravas certigi, ke la plua sloto estas fakte fendo, kaj ke efektive du coloj alta. Iuj veturiloj havas manikajn slotojn, kiuj aspektas kiel ili estas desegnitaj por akcepti aparaton kiel KD-ludanto, sed ĝi estas ĉio por montri.
Vi eble trovos, ke ne estas forprenebla kovrilo, kaj eĉ se vi tranĉis ĝin, ĝi eble kaŝis malplenajn dratojn aŭ duktojn kiuj malhelpas la instaladon de duobla DIN-unuo.
Kelkaj veturiloj, kiuj havas stokajn poŝojn sub la kapo-unuoj, povas ankaŭ aspekti kiel ili povas akcepti duoblan DIN-anstataŭon, dum tie simple ne sufiĉas spaco. La reala alteco de la malfermo povas havi 1.5 DIN-unuo, aŭ eble eĉ tro tro malgranda por tio.
Dash Spaco kaj Aliaj Malfacilaĵoj
Supozante, ke via dash havas la spacon, la sekva problemo, kiun vi enkuros, estos kablita. Eĉ se vi provos anstataŭigi fabrikon de unu sola DIN-kapo kun fabriko de duobla DIN-unuo, vi kutime trovos, ke la konektaj harnekonektiloj ne estas la samaj. Tio signifas, ke vi eble trovos adaptilon aŭ uzu kabligan diagramon por ke ĝi funkciu novan konektilon al via ekzistanta kabliga harness.
La sekva afero, kiun vi povas renkonti, estas ke eĉ se via dash havas malplenan sloton sub la kapo-unuo, ĉi tiuj "malplenaj trajtoj" estas kutime mulditaj en la dash anstataŭ esti forprenebla ĉapelo kiel vi trovos en komputilaj kazoj, kiuj havas malplenajn aparatojn .
Kaj eĉ se ĝi havas forpreneblajn ĉapon, kaj ekzistas multe da malplena spaco malantaŭe, ĝi estas verŝajne nur desegnita por permesi vin gliti en alia sola DIN-aparato kiel KD-ludilo. Se vi volas vere anstataŭigi vian unuan DIN-unuo-unuo kun duobla DIN-aparato, vi plej verŝajne finos tranĉi la parton de la dash kiu disigas la du slots.
Se via veturilo havis OEM-opcion por duobla DIN-unuo, tiam vi eble povos anstataŭigi vian ekzistantan dash aŭ centran konzolon bezel kun unu kiu estas desegnita por duobla DIN-unuo. Ĉi tio ne ĉiam estas eblon, sed valore estas pritraktata.
Kial Duobla DIN?
Antaŭ ol vi trapasos la tutan verkon por anstataŭigi vian 1-D-radio kun 2 DIN-unuo, vi povus valori demandi vin kial vi faras ĝin.
Kvankam duoblaj DIN-kapoj unuoj havas multe pli da nemoveblaĵoj por karakterizaĵoj kiel ekranoj kaj interna spaco por trajtoj kiel pli potencaj ampoj kaj korpigitaj KD-changers , kiuj ne necese faras ilin pli bone.
Se vi serĉas grandan ekranon táctil, vi povas trovi unuajn DINajn unuajn kapitelojn kun eklitegaj ekranoj, kiuj estas sufiĉe grandaj. Vi ankaŭ povas aldoni komponantojn kiel ekstera amplifilo aŭ KD-ŝanĝilo sen tranĉi vian dash-bezelon, kaj vi eble povas uzi tiun kroman solan DIN-sloton por grafika ekvilibro aŭ alia utila audio-komponanto.