Ekzistas multaj malsamaj manieroj, ke aŭto-hejtilo povas malsukcesi, sed la problemo, kiun vi priskribas, kutime kaŭzas unu el du bazaj problemoj. Aŭ refrigerante ne fluas tra via hejtilo, aŭ aero de la blovilo ne estas direktita tra via hejtilo. Ekzistas kelkaj malsamaj subaj kaŭzoj, kiuj povas konduki al ĉi tiuj situacioj, kie aŭto-hejtilo subite ĉesas funkcii , sed vi kutime traktos unu aŭ la alian.
Quick Crash Course en Aŭtomata Katoro
Unue, ĉio ĉi tie aplikiĝas al veturiloj kun akvo malvarmigitaj motoroj. Se vi veturas malnovan Volkswagen per aero malvarmigita motoro aŭ nova elektra aŭto, tiam vi havas iun tipon de elektra hejtilo, kiu ankaŭ ne ricevas potencon aŭ estas nur rompita.
Plej multaj aŭtoj sur la vojo ankoraŭ havas akvokvarmigitajn motorojn, tamen, kaj iliaj hejtantaj sistemoj ĉiuj funkcias sur la sama baza principo. La varma refrigerante de la motoro pasas tra kuirilaro, kiu aspektas kaj funkcias tre kiel malgranda radiatoro, kaj eksplodigilo movas aeron tra ĝi. La aero estas tiam varmigita de la refrigerante kaj tiam, siavice, varmigas la internon de la veturilo.
Ĉi tiu estas la kialo, ke ĝi bezonas tempon por varmigiloj komenci blovi varman aeron. Ĝis la motoro varmigas, ne estas varmego por ke la hejtilo povas ĉerpi. Estas ankaŭ la kialo, ke kusenigita kalibra kerno, fiksita termostato aŭ aero en la malvarmiga sistemo povas ĉiuj kaŭzi ke la varmilo de aŭto blovas malvarme.
Aŭto Katoro Svinganta Malvarma Pro Malvarmiga Sistemo Issue
Ekzistas kvar ĉefaj malvarmaj sistemaj problemoj, kiuj povas kaŭzi varmigilon por malvarmigi:
- Stato termostato
- Aero en la malvarmiga sistemo
- Kromigita kuirilaro
- Refrigerante ne fluas tra la hejtilo
Ĝi estas iom pli komplika ol tio en la praktiko, sed ĉi tiuj estas la plej oftaj aferoj, kiujn vi enkuros.
Termostatoj estas esence valvoj kiuj malfermiĝas kaj fermiĝas laŭ la temperaturo de la refrigerante. Por permesi la motoron hejti, ili restas fermitaj ĝis la refrigerante en la motoro atingas temperaturon. Kaj se ili ne malfermiĝos tiamaniere, tiam la refrigerante ne cirkulos konvene, la motoro povas recalenti, kaj vi eble spertas problemon, kie la varmego malvarmiĝas.
Kiam termostato malfermiĝas, ĝi povas eviti ke la motoro hejtas konvene aŭ almenaŭ daŭrigas la varmigantan periodon. Se via hejtilo blovis varme kaj anstataŭ malvarma, termostato malfermita estus eble kaŭzita.
Alia ofta problemo estas kiam aero eniras en la malvarmigan sistemon. Pro tio ke la hejtilo estas ofte la alta punkto en malvarmiga sistemo, aero povas moviĝi al ĝi kaj fariĝi kaptita. Se tio estas la kazo, tiam la aeraj bobeloj devas esti forkaptitaj por ripari la problemon.
Kromaj kuirilaroj povas ankaŭ kaŭzi varmigilon de aŭto blovi malvarme. La plej bona maniero por kontroli ĉi tion estas ne-kontakta termometro, kiu permesos al vi kontroli ĉu la refrigeranto fluas tra la hejtilo aŭ ne. Se ĝi ne okazas, tiam malŝpari la varmiganton estos ofte ripari la problemon.
Kelkaj veturiloj havas valvon instalitan en la hejma reto de la hejtilo, kiu funkcias per vakuo aŭ mekanika kablo. Se tiu valvo estas fermita fermita, tiam tio estas alia kialo, ke aŭtilo hejtas malvarme.
Finfine, kasxanta kerno povas esti kunmetita pli ol unu maniero. Kiam vi aŭdas pri klavita kuirilara kerno, kio kutime signifas, ke korodo kaj alia ŝnureto kovris la internajn tubojn, kaj malplenigo ofte malplenigos ĝin. Tamen, la naĝiloj de kavaŭra kerno povas ankaŭ esti kaŝitaj supren per lint, pine-nadloj, kaj aliaj detritoj, kiuj sukcesas eniri en la varman keston. La solvo por tio, kompreneble, estas malfermi aŭ forigi la varmigilon kaj purigi la naĝilojn.
Aliaj Razoj, ke Aŭtovilo povas blovi malvarma
Plejparto de la kialoj, ke aŭdilo hejtas malvarma, devas fari kun la hejtilo, sed vi ankaŭ povas havi mekanikan, elektran aŭ malplenan problemon. La specifaĵoj varias sufiĉe interkonsentoj el unu veturilo al alia, sed plej multaj sistemoj havas iun tipon de miksaĵo, kiu ŝanĝas, kiel fluas la aero aŭ ne fluas, tra la hejtilo.
Kiam blenda pordo estas batita, ĝi ne gravas, se la hejtilo de la hejtilo funkcias perfekte bone. Pro tio ke la miksaĵo estas batita, la hejtilo estas esence preterpasita, kaj vi ne ricevos ion sed malvarma aero.
Kompreneble, ekzistas kelkaj kialoj, ke miksita pordo povas bati, kaj ili ne ĉiam tenas la saman manieron. Miksita pordo povas malfermiĝi, rezultigante tutan varmegon dum la tuta tempo, aŭ fiksita parte fermita por ke ĉio, kion vi ricevas, estas varmeta varmego.
Miksita pordo ankaŭ povas esti batita pro mekanika ligado aŭ malplena linio forĵetanta, ŝaltilo iranta malbona aŭ multaj aliaj kialoj. Se vi suspektas, ke vi traktos miksitan pordon-aferon, la specifa diagnozo dependos de kiel starigas la hejtado de via veturilo.