Ekzistas du specoj de aŭto-defrolantoj, do la respondo al via demando dependas, pri kiu vi parolas. Unu el ili uzas aeron de la sistemo HVAC de la aŭto por fandi glacion kaj malplenigi nebulajn fenestrojn, kaj la alia uzas kradon de varmaj dratoj. Ekzistas eblaj malkaraj korektoj por ambaŭ specoj de rompitaj defrolantoj, sed ĝi vere dependas precize kiel ĝi estas rompita en la unua loko.
Nur por esti sekura, ni rigardos ambaŭ specojn de rompitaj aŭtomobiloj kaj provos kovri ĉiujn bazojn.
Fronto de Front Windshield Defroster
Kiam vi turnos vian frontan ekranon "defroster", ĉio, kion vi vere faras, ŝanĝas la HVAC-miksaĵon por rekta aero el la dash vents. Se ĉi tiu defrostero ĉesas funkcii, tiam ĝi estas aŭ malfavora ŝaltilo aŭ miksas pordon (se aero eliras el la aliaj ventoj) aŭ malbona blovilo. La kosto kaj komplekseco de tiuj riparoj dependas de la veturilo, ĉar iuj varmaj ŝaltiloj, blovaj motoroj kaj miksaĵoj estas facile atingeblaj, kaj aliaj bezonas, ke vi forigu la tutan dash-asembleon.
Memoru, ke se via varmego ne funkcias, tio nepre signifas, ke via fronta defrozo ankaŭ estas busted. Kvankam blovanta malvarma aero de via A / C sur via ekrano ne fandos ian glaciaĵon, ĝi efike malsupreniras la relativan humidon en vian aŭton, kiu faros bonan laboron malhelpi viajn fenestrojn en malvarma kaj pluva tago.
Rear Window Defroster Fiksoj
Kontraste kun antaŭaj ekranfirmiloj, malantaŭaj fenestroj detruiĝas fakte dediĉitajn aparatojn, kiuj povas (kaj fari) rompi. Ili estas relative simplaj drataj kradoj, kiuj ricevas potencon el la elektra sistemo de la aŭto kiam vi flugas la defrosterŝanĝon. Kiam la elektro fluas tra la krado, la dratoj varmigas, kio kaŭzas glaciaĵon fandi kaj kondensi aŭ nebuli por dispeli.
La plej ofta kaŭzo de malantaŭa defrosterfunkcio estas rompo en kontinueco aŭ mallonga en la defrostera krado. La plej facila maniero por kontroli ĉi tion estas uzi voltmeter aŭ testan lumon por serĉi potencon kaj grundon kaj uzi ohmmeter por kontroli kontinuecon laŭ ĉiu linio de la krado. Alia ofta punkto de malsukceso, en ĉapeloj, stacidomoj kaj kelkaj SUVs, estas la realaj spadaj kontaktoj, kie la potenco kaj tero estas enklaktitaj. Kompreneble, ĉiam eblas ŝanĝi ŝaltilon ankaŭ malbone.
Kiam malantaŭa fenestraro malfruas, la riparo estas tipe multekosta aŭ multekosta. Malmultekostaj riparoj povas flegi kontinuecajn batalojn, kaj ankaŭ reemplazaj retoj ankaŭ estas haveblaj, sed kelkfoje necesas anstataŭigi la malantaŭan glason.
Vidu pliajn pri: solvado de problemoj kaj fiksado de malantaŭa defrozo
Alternativoj de Aŭto Defroster
En la kazo de antaŭaj ekranflugiloj, ambaŭ varmego kaj klimatizilo povas fari la laboron detrui viajn fenestrojn, do la plej bona alternativo estas nur provi tiun, kio efektive funkcias-se iu ajn estas. La klimatizilo ekhavas la laborpostenon ekde la procezo de malvarmigo de aero kaj a / c unuo eltiris humidon el ĝi, sed varma aero kapablas teni pli da akvo ol malvarma aero, kraĉante la varmegon ankaŭ varmigos la glason de via ekrano Kaj malhelpi la humidan aeron en via aŭto de kondensado tie. Kompreneble, vi volas restigi vian recirculaĵon se vi uzas ĉi tiun metodon.
Elektraj aŭto-hejtiloj ankaŭ povas fari la lertaĵon, sendepende de kia speco de ekbrilo, kiun vi provas anstataŭigi. Kvankam vi neŝajne trovos kuirilaron 12v aŭ kuirilaron, kiu kapablas repliki la varmegan eliron de la hejtilo de via aŭto, iuj el ĉi tiuj unuoj estas sufiĉe bonaj ĉe malfruaj kaj malŝparantaj fenestroj.
Se nenio alia funkcias, vi ankaŭ povas kontroli en 12v-aŭto-defrolantojn .