Amplifila protekta reĝimo estas esence nur haltita ŝtato, ke aŭto-amasoj povas iri sub multajn malsamajn cirkonstancojn. La celo de ĉi tiu haltigo estas, ke ĝi povas malhelpi gravan damaĝon al la ampulo aŭ al aliaj komponantoj en la sistemo. Do, dum traktado de ampleksa protekta reĝimo povas esti ĝena, ĝi povus efektive savi vin de multe pli granda kapdoloro en la estonteco.
Kelkaj el la plej oftaj kaŭzoj de amanto en protekta reĝimo inkluzivas:
- Malfacila instalado de la amp
- La ampolo superkatiĝis pro iu kialo
- Unu aŭ pli da dratoj malfruiĝis
- La ampulo malsukcesis interne
Troubleshooting Amplifier Protekta Modo
Plene solvi problemon kiel ĉi tio povus esti super via kapo se vi estas relativa verda korno kiam ĝi venas al aŭto-sono, do ĝi povus valori peti iun helpon al via amiko, se li havas sperton kun io krom nur instali komponojn.
Se tio ne estas opcio, aŭ vi nur volas komenciĝi, jen kelkaj facilaj demandoj, kiujn vi povas demandi al vi por akiri la ĝustan vojon.
Ekzemple, pensu reakte al kio okazis ĝuste antaŭ ol via ampulo malsukcesis.
- Se la amplifilo malfunkciis kiam ĝi estis turnita la unuan fojon:
- La fiasko probable estas pro problemo de instalado.
- Se vi pagis iun por instali la ampolon, kontrolu kun ili antaŭ ol vi faros multajn diagnozajn laborojn al vi mem.
- Komencu vian diagnozon per kontrolado de la potenco kaj teraj kabloj kaj certigante, ke la ampulo estas fizike izolita de iu nuda metala kontakto kun la veturilo.
- Se la amplifilo malfunkciiĝis post escepte longa aŭskultado:
- Via amplifilo eble ĵus recalentiĝis.
- Kelkaj amasoj iros en protektan reĝimon, se ili fariĝos tro varmega, kio povas malhelpi pli permanentan fiaskon.
- La plej ofta kaŭzo de recalentado estas manko de fluo de fluo.
- Se via ampulo situas sub la sidejoj aŭ en alia limigita spaco, tio povas kaŭzi ĝin superkvalita.
- Unu maniero por provi ĉi tion estas agordi 12v-fervoron tiel ke ĝi blovas aeron super via ampulo. Se la ampulo jam ne eniras en protektan reĝimon, reubligante ĝin al malpli limigita spaco, aŭ eĉ ŝanĝante la formon, kiam ĝi estas muntita, povas ripari la problemon.
- Se la amplifilo malfunkciis kiam vi veturis sur malgrava vojo:
- Se la dratoj ne estis sekure streĉitaj por komenci, veturanta super mallarĝan vojon povas josti unu malfikson.
- En iuj kazoj, floja aŭ mallonga drato kaŭzos amon eniri en protekta maniero por malhelpi pli gravan problemon okazi.
- Diagnozi kaj ripari ĉi tion postulos, ke vi kontrolu ĉiun individuan potencon kaj teran draton.
Facila Fixes
Se iu el la supraj situacioj aplikeblas, vi havas grandan lokon por komenci vian problemon de solvado. En la kazo de problemo, kiu aperis tuj post la instalado kaj kablado de ampolo , vi volas komenci per kontrolado de la potenco kaj teraj kabloj krom la parĉaj kabloj.
Templaj problemoj ofte povas esti riparitaj per purigado kaj streĉado de la tera ligo aŭ reubicado ĝin se necese. Potencaj aferoj povas esti rilatigitaj kun malfiksa aŭ brulgusta drato, sed blovita amp-fusilo ĉiam eblas. Amps tipe inkluzivas korpigitajn kunfandojn krom enretaj fandoj , do vi volas kontroli ambaŭ el ĉi tiuj.
Se vi rimarkas, ke la kontaktoj, kiujn viaj ampoloj fuzas klipoj, varmiĝis aŭ eĉ fandiĝis, verŝajne la fusilo ne faros bonan elektran kontakton, kaj verŝajne ĝi reakventiĝos kaj denove blovos. En ĉi tiu kazo, eble ekzistas interna problemo kun la amp.
Se via ampulo malsukcesis post vasta uzo, kaj vi suspektas, ke ĝi eniras protektan reĝimon pro recalentado, vi povas uzi la fervoritan metodon menciitan supre por vidi, ĉu iom pliaj malvarmigo konservas ĝin viva.
Travojaĝante kun fervorulo blovanta sur via ampulo vere ne estas longatempa solvo, sed se uzanto de fervorulo ĉesigas vian ampulon ĉesi kaj enirante protektan reĝimon, tio estas klako, ke remolektado aŭ reublokado de la ampulo solvos la problemon. Pliigi la aera interspaco inter la supro, la fundo kaj la flankoj de la ampulo povas helpi pliigi aeran fluon, aŭ eble vi devas movi ĝin al tute malsama loko.
Superkolanta ametilo ankaŭ povas esti rezulto de malsukceso inter parolanta impedance kaj la gamo, kiun la ampulo estas desegnita por labori kun, aŭ parolantoj aŭ dratoj, kiuj estas tute mallongigitaj .
Antaŭ ol vi fosos pluan, vi eble volas kontroli kelkajn facilajn fiaskojn kiel fusilojn. Kvankam ampoj kutime ne eniras protektan reĝimon pro blovita surŝipa fuzo, ĝi estas tre facila por kontroli kaj eble ŝpari vin de kapdoloro malsupren de la linio.
Rompi ĝin
En relative bazaj terminoj, problemoj pri solvo en protekta reĝimo - preter demandi la demandojn listigitajn supre - dividas rompante ĝin al bazaĵoj. Vi kutime volas malkonekti la ampolon de la kapo unuo kaj la parolantoj por vidi ĉu la problemo ankoraŭ ekzistas.
Se via amplo restas en protekta maniero ĉe tiu punkto, tiam vi verŝajne havas potencon aŭ grundan problemon, aŭ eble vi havus problemon kun la instalado, kie la korpo de la ampulo kontaktiĝas kun nuda metalo. Pro tio ke metalaj komponantoj de kadro, korpo kaj / aŭ unibody de veturilo ĉiuj agas kiel tero, permesante amplifilon tuŝi nudan metalon povas kaŭzi ĉiajn problemojn.
Haku ĝin Supre
Se via amplifilo restas en protekta reĝimo kun ĉio malŝaltita, kaj vi certas, ke ne ekzistas potenco aŭ teraj aferoj, tiam vi eble havas difektan amp. Tamen, la problemo kuŝas aliloke se la ampulo jam ne estas protekta reĝimo ĉe tiu punkto, kaj vi povas komenci serĉi la veran aferon per konektanta la parolantajn dratojn kaj diakablojn unu post unu.
Se vi kunligas komponanton reen supren, kaj la ampulo eniras protektan reĝimon, tiam ĝi estas sekura veto, kiun la problemo devas fari kun tiu komponanto aŭ rilata kablado aŭ kabloj. Ekzemple, parolanto kun mallongigita aŭ difektita bobeno povas kaŭzi problemojn.
En la okazo, ke ĉio havas potencon, nenio estas mallongigita, kaj via ampulo ne recalentiĝas, tiam via ampulo eble havas iun tipon de interna faŭlto. Tio kutime signifas profesiajn riparojn, aŭ simple anstataŭas la ampolon.