Laŭlonge de la longa historio de aŭto-sono , la procezo de ĝisdatigo de fabriko-kapo-unuo neniam multe interesis multajn animojn. La scio ricevita ĉiam estis, ke se la aŭto-aŭto-stereofonia aŭto estas malriĉa, kiun ili ofte estas, kaj relative anemiaj laŭ potenco kaj sona kvalito, kiun ili preskaŭ ĉiam estas, tiam ekzistas nur neniuj malaltiĝoj engaĝitaj en anstataŭo ? i kun postmarket kapo unuo.
La pejzaĝo de postmarket kaj OEM-aŭto-stereoj estas pli komplika hodiaŭ ol antaŭe, tamen, kaj multaj posedantoj de malfruaj modelaj veturiloj troviĝas mem serĉante siajn animojn-aŭ almenaŭ rampante sian cerbon- pri la demando pri ĉu efektive perdante OEM Karakterizaĵoj valoras la komercadon de pli bona sona kvalito de postmarket-unuo.
Kun la kresko de sistemoj de infotinación, la integriĝo kun la kontroloj de la stirrado kaj la kontroloj de voĉo, kaj la sistemoj de telemática OEM kiel OnStar , ili simple elpensas unuecon de kapo de fabrikoj kaj ili instalas potencan novan merkaton kiu fakte povas tranĉi la aliron al multaj grandaj karakterizaĵoj, sed Ĉiu espero ne perdiĝas. Kun iu zorgema planado, la taŭgaj adaptiloj kaj akcesoraĵoj kaj iom da sorto, efektive eblas ĝisdatigi modernan fabrikan kapitalon sen perdi ion .
Tenante Tiujn Trajtojn Vi Volas Konservi
Infotainment estas portmanteau de la vortoj informoj kaj entretenimiento, kiuj signifas iomete malsamajn aferojn dependante de la OEM en demando kaj la maniero, kiam la vento eksplodiĝas.
Ĝi estas esence ombrella termino, kiu kolektas en ĉio de GPS-navigado al Bluetooth-integriĝo kaj aŭtomobila plurmedia , kaj kreskanta procento de novaj aŭtoj venditaj ĉiun jaron venas kun "sistemaj sistemoj" anstataŭ bazaj kapoj.
Dependante de la specifaj trajtoj, kiujn kunvenis la kapo unuo de via veturilo aŭ la sistemo de infotinado, vi eble deziras pendigi al iuj, kaj vi povas esti preta lasi aliajn, do gravas preni tion en konsideron kiam vi rigardas vian ĝisdatigi eblojn.
Kelkaj el la trajtoj, kiujn vi perdas aliron per simple batado en iu malnova postmarket-unuo inkluzivas, sed ne estas limigitaj al:
- Volaj kontroloj
- Voĉaj kontroloj
- Ateliga Bluetooth-integriĝo
- Satelita radioaparato
- Amplifiloj de fabriko
- OEM-telematikoj (te OnStar, Sync, ktp)
- USB-amaskomunikiloj
- Sistemoj de entretenimiento de la posteno
- Sekurecaj atentigoj
- Navigado
Formarket Head Units, Wiring Harnesses kaj Adapters
Tri primaraj faktoroj influas, kiujn trajtoj vi havos aliron al kiam vi ĝisdatigas fabrikan aŭtonstrefonon aŭ sistemon de infotinado kun unumarko. La kapo unuo verŝajne estas la plej grava faktoro pro tio ke, por konservi multajn trajtojn, vi devas elekti kapon unuo, kiu ambaŭ havas tiujn trajtojn kaj estas kongrua kun la necesa harness aŭ adaptilo.
Ekzemple, se vi anstataŭigas fabrikon de kaŝa navigado kun postmarket-unuo, kiu ne inkluzivas tiun funkcion, vi perdos ĝin, pura kaj simpla. Restarigi aliajn funkciojn estas iom pli komplika, kaj vi ofte devos labori malantaŭen: identigi la funkciojn, kiujn vi volas konservi, trovi taŭgan adaptilon, kaj poste serĉi postmarket-unuo, kiu funkcias kun tiu adaptilo kaj havas ĉiujn aliajn karakterizaĵoj kaj specs vi bezonas.
Wiring-utiloj estas vere ĉe la radiko de iu kapo unuo ĝisdatigo, kaj ekzistas kelkaj malsamaj manieroj, kiujn ili povas eniri. Kelkaj aŭto-stereaj kablaj harnaj adaptiloj estas desegnitaj por konekti unuflankejon-unuo al la kabla harmonio de veturilo sen ia ajn kortego, spiko aŭ solvado.
Aliaj adaptiloj de harneco estas desegnitaj por esti kabligitaj al la armeo, kiu venis kun via nova kapo-unuo, post kiu ili povas esti kunmetitaj rekte en la konektan konektilon.
Pli tie de tiuj bazoj, kablaj harnaj adaptiloj ankaŭ povas esti uzataj por specialaj funkcioj kiel ĉu konektanta aŭ preterpasanta fabrik-amplifilon. Do se via aŭto efektive venis kun decida ampulo, kiun vi ŝatus uzi, vi povas fari tion per akirado de kabliga harnilo-adaptilo, kiu estas desegnita por konekti tiun specifan fabrikon al unu postmarket-unuo.
Aliflanke, se vi volas preterpasi anemikan fabrikon kaj nur uzi la enkonstruitan amon inkluzivitan en via nova kapo unuo, aŭ eĉ ĝisdatigi al nova ekstera amplifilo , ekzistas ankaŭ pliboniĝoj desegnitaj por tiu esprima celo.
Konservi Steering Wheel Aŭdaj Kontroloj
Volaj kontroloj de sono estas eble unu el la plej bazaj trajtoj, kiujn vi eble bezonos pendigi, kiam vi ĝisdatigas vian fabrikan kapon-unuo, kaj ekzistas kelkaj malsamaj manieroj. Ĉi tiu estas ankaŭ unu el la plej facilaj trajtoj por integri kun nova kapo unuo, kaj granda vario de postmarket-aŭto-stereoj inkluzivas iun tipon de volara kontrolo-kongruo.
Por reteni la funkciojn de kontrolo de aŭdiloj , vi bezonas du aferojn: kongrua unuo kaj adaptilo. La unua parto estas relative facila pro la etendita naturo de ĉi tiu funkcio. Kiam vi rigardas potencialajn novajn unuajn unuojn, vi nur volas atentigi tiujn, kiuj listigas ĉu "konera malproksima kontrolo enigo" aŭ "SWI" (stirrado enigo) kiel karakterizaĵo.
Post kiam vi identigas kongruan ĉefan unuon, kiu inkluzivas ĉiujn aliajn trajtojn, kiujn vi interesas, vi devos aĉeti taŭgan stirradon-kontrolon-adaptilo . Ekzemple, se la ĉefa unuo estas SWI-JS kongrua, kiu staras por Jensen kaj Sony, tiam vi devos trovi adaptilon SWI-JS, kiu estas desegnita por labori kun via fabrikado kaj modelo de veturilo.
Konservante aliajn OEM-Aŭtoman Radio-Radion kaj Infotanment-Trajtojn
Por konservi aliron al karakterizaĵoj kiel fabriko Bluetooth-integriĝo, kaj OEM-telematikoj kiel OnStar kaj Sync, vi bezonas alian tipon de adaptilo. Ĉi tiuj adaptiloj estas multe pli kompleksaj ol adaptiloj de kontrolo de audio, kaj multaj el ili vere inkluzivas la kapablon reteni SWI-funkciojn. Kun la ĝusta interfaco-modulo, eble eblas konservi aliron al karakterizaĵoj kiel:
- Volaj kontroloj
- OEM-telematikoj
- Kontrolo de cifereca amplifilo
- Ateliga Bluetooth-integriĝo
- Navigado eliroj
- Satelita radioaparato
Ĉi tiuj interfacaj moduloj estas esence desegnitaj por esti enmetitaj en la originalan fabrikon kaj poste konektitaj al kongrua postmarket-unuo. En iuj kazoj, vi eble bezonos tranĉi kaj spliki iujn dratojn por kompletigi la instaladon, kaj en aliaj, ĝi simple klopodas ŝtopi la necesajn adaptilojn.
Ĉiuokaze, la funkcioj, kiujn vi konservos aliron dependos de kelkaj malsamaj faktoroj, inkluzive la fabrikadon, modelon kaj jaron de via veturilo kaj la kapablojn de la komerca unuo, kiun vi elektas.
Ekzemple, se via OEM-unuo-unuo inkluzivis enkonstruitan satelitan radion , tiam interfaco-modulo ne permesos al vi konservi aliron al satelita radia funkciado. Se la OEM-unuo-unuo estis nur "satelito-radioaparato", kaj venis kun ekstera satelita radio-modulo , tiam interfaco-modulo verŝajne permesos al vi integri ĝin per via nova kapo unuo, kondiĉe ke vi elektu kongrua postmarket-unuo kaj ke la justa interfaco-modulo ekzistas en la unua loko.
Aliaj Interesoj Kiam Ĝisdatiganta Fabrikajn Kapo-Unuecoj
Kiam vi anstataŭigas fabrikan kapon-unuon kun postaĵeto, la problemo de ĝustigi kaj fini povas reprezenti preskaŭ grandan kurson kiel eblecon por perditaj trajtoj. La afero estas, ke merkataj unuoj kutime konformas al la simplaj DIN kaj duoblaj DIN- faktoroj, dum la OEMoj ĉiam pli moviĝis al ne normalaj unuoj en la lastaj jaroj.
Ekzistas vere tri malsamaj manieroj por trakti ĉi tiun aferon, kaj la vojo, kiun vi elektos, dependos de kiuj elektoj efektive haveblas por via veturilo kaj kiom da mono vi volas elspezi.
En iuj kazoj, vi eble trovos postmarket-unuo, kiu inkluzivas la karakterizaĵojn, kiujn vi deziras kaj estas specife desegnita por anstataŭigi vian ne-norman fabrikan kapon-unuo . Ĉi tio ne estas terure komuna, kaj la ebloj estas propre pli limigitaj eĉ kiam ĝi estas eblo, do la ŝancoj estas sufiĉe bonaj, ke vi estos sen sorto, se vi vere havas vian koron fiksita sur rekta konvena anstataŭaĵo por via Ne-norma fabriko kapo unuo.
Kiam rekta konvena anstataŭaĵo ne estas havebla, tiam vi povas lokalizi taŭgan stereon instali dash-kiton aŭ havi unu fabrikitan. La unua estas malpli multekostaj, kaj dash kits estas haveblaj por plej novaj novaj veturiloj, kiuj inkluzivas ne normalajn modulajn kapo-unuojn. Ili povas esti iom komplikaj por instali, depende de kiom integrataj la fabrikaj unuobaj kontroloj estas kun la dash, sed vi kutime finos kun relative pura aspekta instalado.
Fabrikado estas pli komplika, kaj kutime pli multekosta, sed ĝi estas eblo, kiam dash-kitono ne estas disponebla. Kelkaj DIYers elektas fabriki siajn proprajn dash-kitojn, sed ĝi certe ne estas projekto por la malforta koro, precipe se vi ne volas, ke via nova aŭto finu aspektante kiel la monstro de Frankenstein. Modifaj DIY-modoj Fando profesie fabrikitaj tigoj povas aspekti nekredeble platiga, tamen, kaj en iuj kazoj, la rezultita fino estas eĉ pli estetike plaĉa ol genera dash-kit.