Estas du ĉefaj specoj de postmarket- pneŭgaj premo-viglado-sistemoj . Unu tipo uzas sensorojn, kiuj estas instalitaj ene de la pneŭoj, en kies kazo la sensilo estas tipe interna parto de la valva tigo. La alia tipo uzas sensorojn, kiuj estas konstruitaj en valvo-tigoj. Ĉiu tipo de sensilo havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, sed nur la ĉapipo povas esti instalita hejme.
Se vi volas sistemon, kiu havas sensorojn en la valvajn tavolojn, vi havas du eblojn. La plej facila estas fari la laboron farita de via mekaniko. La alia estas forigi viajn pneŭojn hejme kaj preni ilin al tegmento aŭ meĥniko, kiu posedas pneŭstran baton kaj ekvilibran maŝinon. Vi povas teknike eĉ fari tion hejme, se vi havas vian propran baton, sed plej multaj homoj ne havos tiun eblon.
Ĉiuokaze, instali eksterordinaran premon-monitoron, kiu uzas internajn sensilojn, implikas rompi la budon sur ĉiu pneŭo, forigante la valvojn, kaj anstataŭigi ilin per sensiloj.
Kapablaj bazaj premo-sistemoj povas esti kutime instalitaj sen specialaj teamoj. Por instali ĉi tiun tipon de sistemo, vi bezonos:
- Sufiĉe sentiloj por viaj pneŭoj.
- Ricevilo unuo desegnita por uzo kun la sensiloj.
- Iuj por stoki viajn malnovajn valvojn.
- Kontraŭpremi komponaĵon (laŭvola).
01 de 05
Preparu vian veturilon por la sensiloj.
La unua paŝo estas forigi viajn valvojn de vaporo kaj stoki ilin ie sekura . Vi ne havos tujan bezonon por ili, sed vi bezonos ilin se vi iam decidos forigi la sistemon de viglado en la estonteco.
Se vi ĵus kontrolis vian pneŭpreman premon, vi povas translokiĝi al la sekva paŝo. Tamen, vi devas certigi kontroli ĝin, se vi ne havas tempon.
Se via premo estas malalta, vi volas ĝustigi ĝin al la ĝusta nivelo de inflacio antaŭ instali la sensorojn. Ĉiu aŭto havas siajn proprajn postulojn, do certigu kontroli la manlibron de via uzanto, la specifaĵoj aŭ la pneŭoj, se vi ne scias, kiom da premo bezonas viaj pneŭoj.
02 de 05
Calibri vian pneŭmonan premonpektadon.
Kelkaj postmarketaj premo-monitoroj estas facile kalibri, kaj aliaj sistemoj ne povas esti kalibritaj. Se vi aĉetas sistemon, kiu ne povas esti kalibrita, ĝi estas nemalhavebla por elekti unu kongrua kun la kvanto de premo en viaj pneŭoj.
Ekzemple, se viaj pneŭoj bezonas esti ŝvelitaj al 35 PSI, sed vi aĉetas sentilojn kalibritajn al 50 PSI, ili ĉiam montros viajn pneŭojn kiel subflanke eĉ eĉ ne.
Se via sistemo povas esti kalibrita, certigu starigi ĝin al la specifa kvanto de premo, kiun via veturilo bezonas. Vi eble ankaŭ povos agordi la sojlon, ĉe kiu la sistemo atentigas vin. Pro tio ke iuj monitoroj ne montras la realan premon en la pneŭoj, estas grave scii, kio estas la atentiga sojlo.
03 de 05
Instali la tegajn premo-sensiloj.
La procezo de instalado de kap-bazaj pneŭgaj premo-sensiloj estas nekredeble simpla. Eĉ se vi ne havas sperton laborante sur via aŭto, vi ne havos problemon. Plejofte, ĉio, kion vi devas fari, estas ŝraŭbi la sensorojn anstataŭ la valvo-tigoj.
Gravas, ke vi ne trapasas la sensorojn, ĉar vi bezonas striktan stampon por ke la sistemo funkciu konvene. Regulaj valvoj de vaporo ne tenas reen premon ĉar la skradervalvoj estas desegnitaj por fari tion. Tamen, ĉap-bazaj sensoroj deprimigas la valvojn de la sama maniero, kiun faras alia alia pneŭstra komandilo. Tio signifas, ke ĝi estas esenca atingi striktan sigelon kiam vi ŝaltas la sentilon.
Vi eble ankaŭ volas uzi malgrandan parton de kontraŭkomprenita komponaĵo kiam vi instigas la sensorojn. En iuj kazoj, la sensoraj fadenoj povas kuri aŭ fandi al la valvo-tigoj. Se tio okazas, vi eble ne povas forigi la sensorojn. Tamen, estas esenca certigi, ke la komponaĵo ne elpremiĝas en la mekanismon de la sensilo.
04 de 05
Aktivigi la sistemon.
La fina paŝo estas turni vian pneŭmonan premon kaj kontroli, ke ĝi ricevas signalon de ĉiu pneŭo. Se tio ne estas, vi devos trakti problemon de solvo por determini, kio estas la problemo.
Iuj sistemoj desegnitaj por pasaĝerŝipoj eble ne havas sufiĉe altajn signalajn fortojn por labori sur longa kamiono, SUV aŭ distra veturilo. Via sistemo eble ankaŭ ne funkcios ĝuste pro malaltaj pilaj niveloj en la sensoraj ĉapoj.
05 de 05
Ŝanĝi pneŭojn aŭ aĉeti novan veturilon.
Se vi aĉetas novajn pneŭojn aŭ radrondojn, aŭ vi ĝisdatigas vian tutan veturilon, facile vi povas preni ĉapon-bazitan pneŭmonan premonpektadon kun vi. Dum en-pneŭdaj monitoroj kutime devos iri kun via malnova aŭto en la evento, ke vi vendos ĝin, ĝi estas tre simpla afero, ke vi simple popolas el la sensiloj en ĉap-bazita sistemo kaj prenu ilin kun vi. Nur forigu la sensorojn, anstataŭigu ilin per la ĉapoj, kiujn vi konservis dum la komenca instalado, kaj vi bone iros.
Interŝanĝi ĉapon-bazitan postmarket-pneŭmonan premontemonon al nova veturilo estas same facila. Nur instali la sensorojn sur la nova veturilo, certigu, ke ĉio estas korekte kalibrita, kaj via nova veturilo havos postmendan pneŭstan premontekturon tiel same.