Klasikaj aŭtoj neniam estos tiel sekuraj , aŭ tiel efikaj, kiel iliaj modernaj sampartanoj. Ekzistas iuj sekurecaj trajtoj, kiel sekretaj zonoj , ke vi povas instali vin sen tro da problemo, sed plejparte, kondukante klasikan rimedon sen multe da komfortoj kaj novigoj, kiujn ni donas por koncedita. Vi verŝajne neniam fariĝos rampi anti-ŝlosilajn bremsojn al via Chevy Bel Air, kaj eĉ retrofitigado de aĵoj kiel aero kondiĉita aŭ potenco-direkto povas esti urso, sed la plej granda punkto por multaj homoj estas la propra malfacilaĵo anstataŭigi klasika aŭto-radioaparato.
Eĉ se vi bonŝancas havi klasikan aŭton-radion, kiu ankoraŭ funkcias same kiel ĝi faris la tagon, kiam ĝi ruliĝis de la fabriko, viaj elektoj estos strikte limigitaj . La unua aŭto-radioaparato de AM / FM eĉ ne montris ĝis la 1950-aj jaroj, kaj aŭtoj kaj kamionoj kun AM-nuraj radioaparatoj ankoraŭ estis haveblaj en la 1980-aj jaroj. Aŭtomaj stereoj ne estis teknike eĉ aĵoj ĝis la 1960-aj jaroj, kiam la unuaj aŭto-sistemoj kun apartaj maldekstraj kaj maldekstraj kanaloj komencis montri .
La problemo estas, ke merkatoj de aŭtoj postulas la plej grandan normon de DIN ĉi tiuj tagoj, kaj aŭtoj konstruitaj antaŭ la 1980-aj jaroj inklinis uzi radiojn, kiuj estis belega miksita sako laŭ grando kaj formo. Do, dum ĝisdatigi la ĉefan unuon en aŭto konstruita en la lastaj 20 aŭ 30 jaroj, kutime estas sufiĉe simpla afero, klasika aŭto-radia anstataŭaĵo povas esti multe pli klara afero.
La Trouble kun Klasikaj Aŭto-Radioj
Ĉu vi estas ligita kun aŭtoveturejo, kaseda ferdeko aŭ klasika aŭto-radioaparato, kiu laŭvorte nur aŭto-radioaparato, iuj el la pli modernaj porteblaj amaskomunikaj formatoj povas aspekti potencaj allogaj, eĉ se vi estas adamanta sur pendado sur via klasika. Se vi volas aŭskulti CD-ojn, MP3ojn, aŭ eĉ Interretan Radioon en via klasika aŭto , aŭ eĉ larĝigi viajn horizontojn sufiĉe por fari la salton de AM-nur al radio-AM / FM, ekzistas kelkaj manieroj ? i, Kaj plejparto de ili #e? ne postulas vin forigi la OEMan rigardon de via klasika dash.
La ĉefa afero, kiun vi enkuros, estas, ke la plej klasikaj aŭtoj, kaj la kazoj, kiujn ili desegnis por labori, ne ludas belajn kun la moderna DIN-normo. Multaj klasikaj aŭto-radioaparatoj estas tre integritaj en la dash, kaj eĉ la pli modulaj modeloj kutime uzis "stilon-stilon", kiun vi ne vidas multe hodiaŭ.
En la kazo de aŭtoj desegnitaj por radioaparato "stila stilo", la dash kutime havas du truojn por la arboj, kaj malgranda rektangula truo en la mezo, kaj bona sorto en DIN-kapo unuo sen tranĉi en la dash.
Anstataŭante Klasika Aŭto-Radioaparato Kun Norma DIN-Unueco
En iuj kazoj, ĝi efektive eblas anstataŭigi klasikan aŭton-radion kun norma DIN postmarket-unuo. Ĉi tio kutime plenumas munti la novan stereon sub la dash, kiu havas ambaŭ avantaĝojn kaj malavantaĝojn. La ĉefa kialo por munti modernan DIN-unuo-kapitelon sub la klako de klasika aŭto estas ke ĝi permesas al vi preni avantaĝojn de ĉiuj disponeblaj elektoj de novaj aŭtoj-radioj hodiaŭ sen tranĉi en la dash.
La komercado estas, ke muntado de kapo-unuo sub la klako de via klasika aŭto kutime ne aspektos tiel bone, kaj eĉ eble atingos la vojon. Se vi surmetos ĝin sufiĉe sub la pordo, ke ĝi ne estas okulo, kaj viaj pasaĝeroj ne palpiĝos sur ĝi, tiam efektive funkcianta ĝin dum vi veturas ankaŭ povas esti problemo.
Koncerne la kabligon de moderna DIN-kapo-unuo en klasikan aŭton, via sperto dependos plejparte de la veturilo, kiun vi traktas. Vi devas uzi la samajn potencojn, terajn kaj antenojn, kaj vi eble povos uzi la saman parolantan kablon. La ĉefa afero estas, ke se via aŭto estas sendita de fabriko kun mono-aŭto-radioaparato, vi devos ekzekuti novajn parolantajn dratojn. Kaj se ĝi estus sendita kun malpli ol kvar parolantoj, vi povus fini havante problemojn eltrovi kie meti viajn novajn parolantojn tute.
Remplaĵoj de Rekta Klasika Aŭto-Radio
Se vi ne tro ekscitis pri grabado de moderna DIN-unuo-unuo sub via dash aŭ tranĉanta en la dash por fari ĉambron, ekzistas du ebloj, kiujn vi povas esplori. La unua eblo, kiu verŝajne funkcios kun iu ajn kombinaĵo, modelo kaj jaro, kiun vi povas pensi, estas iri kun kaŝa aŭtomobila stereo.
Pro tio ke kaŝitaj aŭtoj stereos laŭvorte desegnitaj esti "kaŝitaj" en via gubernio, sub la dasho, sub sidloko, aŭ ie ajn alia, kiun vi ŝatas, ne ekzistas problemoj pri kongruo. En tipa scenejo, vi lasos vian malnovan aŭton-radion en la lokon por estetikaj celoj, sed la kaŝita unuo estus engaĝita ĝis potenco, anteno kaj parolantoj anstataŭe.
La stereos de aŭtoj Hideaway ofte estas kontrolitaj de unueco de kontrolo remoto portebla, kio estas iom malpli konvena ol simple torni la kaptilojn sur via ŝelo kiel vi estas uzata. Kelkaj ankaŭ povas esti kontrolitaj per inteligenta telefono aŭ tablojdo. Ĉiuokaze, por komforto, muntado povas havigi facilan aliron al via komando metodo elekti.
La alia eblo estas uzi duon-universalajn klasikajn aŭtomobilajn anstataŭigilojn kaj kuntan kampon taŭgan al via specifa veturilo. Ĉi tiuj unuecoj tipe sekvas la "estan stilon" de la estetika dezajno, kaj la realaj arboj ofte estas ĝustigitaj sur horizontala akso por adapti diversajn klasikajn aŭtojn.
Pro la grandegaj limigoj implikitaj kun rekta anstataŭa klasika aŭto-radiofono, ĉi tiuj unuoj kutime estas senkuraĝaj. Tio signifas, ke vi ne kutime trovos rektan anstataŭon por via klasika aŭto-radioaparato, kiu kapablas ludi KD rekte el la skatolo. Tamen ili ofte inkluzivas trajtojn kiel RCA aŭ 3.5mm-enaj eniroj, USB-havenojn , kaj eĉ SD-kartajn slotojn, kiuj malfermas multajn malsamajn eblojn por aŭskulti muzikon kaj aliajn aŭdajn enhavojn en via klasika aŭto.
Subtenante Ateliero Rigardu kun Klasika Aŭto-Radio-Rilato
Se via klasika aŭto venis kun radioaparato de "arbo stilo", kun du truoj por la arboj kaj rektangula truo en la mezo, tiam vi verŝajne povos trovi modernan anstataŭon. Se vi serĉas kaptadon, la prezo-etikedo povas finiĝi iomete pli ol alvokanta kompare al la komercado kun unu sola DIN-unuoj, sed la komerco estas, ke vi devus atingi proksiman al OEM-aspekton .
Ĉi tio estas sukcesita per la uzo de kudroj kaj vizaĝaj kits, kiuj estas disponeblaj en ampleksa vario de dezajnoj. Ĉi tio ebligas al vi identigi aron de pikiloj kaj vizaĝo, kiu proksime kongruas kun la resto de via dash kaj parolas ilin kun kapo unuo, kiu havas multe pli por ŝi ol statika radioaparato AM.
La alia opcio estas trovi anstataŭan radion, kiu estas specife desegnita por la fabrikado, modelo kaj jaro de via veturilo. Por pli popularaj modeloj, ĉi tio estas plene farebla opcio. Por malpli komunaj klasikajxoj, vi pli bone iros kun unuo, kiu akceptas agordeblajn ŝablonojn kaj ŝnurojn.
Aliaj Utiloj de Rekta Klasika Aŭto-Radio-Rilato
La ĉefa instigo malantaŭe anstataŭigi klasikan aŭton-radion eble moviĝos preter la radioaparato de AM, sed modernaj anstataŭigoj povas oferti multe pli. Aldone al multaj aŭdaj fontoj, kiel aŭskulti muzikon de USB-stick aŭ kunmeti MP3-ludanton per aux-enigo, vi eble povos utiligi funkciojn kiel Bluetooth-senpaga voko , senkablajn flugajn dosierojn aŭ interretan radioon , aŭ eĉ rekta iPod-kontrolo .