Testo Driving Automotive Telematics
Telematiko estas iomete ŝarĝita termino, kiu povas apliki al tiom granda vario de sistemoj kaj teknologioj, ke ĝi estas sufiĉe facila por la averaĝa motoristo perdi en la tuta kruco trafiko. En tre ampleksa senso, telematiko rilatas al la intersekco de aŭtomobila teknologio kaj telekomunikadoj, sed ĝi ankaŭ rilatas al iu ajn teknologio, kiu kutime sendas, ricevas kaj stokas informojn kaj remote regas aliajn aparatojn. Telematikoj rilatas ĉion al ĉio de aŭtomobilaj asekuroj al floto-rakado kaj konektitaj aŭtoj, kaj por ke la aferoj eĉ pli komplikas, preskaŭ ĉiu moderna OEM-infotifila sistemo inkluzivas kelkajn telematikajn karakterizaĵojn, ĝis la punkto kie ili estas iam eĉ nomitaj telematikaj sistemoj .
La Diferenco Inter Infotinado kaj Telematiko
Se ŝajnas, ke ekzistas grandega, neklara, griza linio inter infotinado kaj telematiko en aŭtoj, tio estas ĉar ekzistas. Simple, en la plej multaj sistemoj de infotinado, telematikoj formas grandegan parton de la "info" parto de la portmanteau. La informo en demando ofte inkluzivas GPS-navigadon kun eksteraj mapeado kaj itinaj kalkuloj, ĉelo-bazita konservado servas kolizion-sciigajn sistemojn kaj aliajn trajtojn, kiuj ĉiuj estas firme radikitaj en veturilo-telematiko, dum la distra parto ampleksas tradiciajn kapo-unuo-karakterizaĵojn kiel radio-tuniloj kaj amaskomunikiloj ludantoj.
Unu el la originalaj abonoj-bazitaj OEM-telematikaj sistemoj, kaj ankaŭ unu el la plej konataj, estas GM's OnStar . Por kompreni, kiel telematiko diferencas de infotigo, kaj kiel la du ofte estas integritaj kune, ĝi estas utila rigardi la evoluadon de OnStar, kiu komencis kiel simpla butono kaj poŝtelefono al konsersejo. La ŝoforoj povis aliri iujn samajn informojn, kiujn vi povas ricevi el modernaj sistemoj, kiel kondukantaj direktoj, sed ĉiuj pezaj forigoj fariĝis ekster retejo, anstataŭ per komputilo.
Ĉiuj originalaj telemarkaj ecoj de OnStar ankoraŭ estas haveblaj en aktualaj modeloj de GM, kvankam multaj el tiuj veturiloj nun inkluzivas pliajn trajtojn, kiujn vi atendas de modernaj sistemoj de infotinado, kiel ekranoj de ekrano táctil, amaskomunikilaroj kaj surrigardo GPS-navigado prefere ol simple Voĉ-bazitaj turn-de-turnaj direktoj kun neniu vida komponanto.
Breaking Down Vehicle Telematics-Sistemoj
Aŭtomata telematika aparataro povas esti simpla, kiel la originala butono-kaj-parolanta telefonado de OnStar, aŭ ili povas inkluzivi vidajn kaj taŭgajn elementojn kiam kombinitaj kun modernaj sistemaj sistemoj. En ĉiu kazo, la aparataro kutime konsistas el poŝtelefono kaj / aŭ modemo, kaj iu metodo por funkcii ĝin, dum la peza levado estas farita ekster retejo. Konsiderante, telekomika aparataro ofte estas inkluzivita normo aŭ kunigita kun navigacio aŭ infotainment-opcio, kaj tipe inkluzivas liberan provon-abonon, post kiu vi povas decidi ĉu aŭ ne vi daŭre subskripcios al la servo.
OEM-telematikaj sistemoj inkluzivas diversajn trajtojn, kiuj povas esti grupigitaj en kvar bazajn kategoriojn: oportunaj servoj, sekurecaj kaj sekurecaj servoj, voĉoj kaj interretaj servoj kaj inteligenta telefona integriĝo. Ĉiu trajto implikas aŭtomoteknologion kaj telekomunikadon de iu maniero, kaj havebleco diferencas de unu OEM al la sekva.
Telekomikaj Komfortaj Trajtoj
Pro tio ke telematiko povas permesi al telefonisto remoto aktivigi diversajn sistemojn ene de veturilo, kelkaj trajtoj ofertitaj de diversaj telematikaj sistemoj estas desegnitaj por certigi vian vivon de iu maniero. Ekzemple, se vi ŝlosos vin el via veturilo, multaj telematikaj sistemoj permesas al vi nomi la servon por malŝlosi viajn pordojn remotamente, dum aliaj permesas vin fari ĝin per inteligenta telefono. Simile, telematikoj ankaŭ povas esti uzataj por turni la lumtilojn aŭ hundigi la kornon se vi havas problemojn por memori, kie vi parkis vian aŭton.
Alia komforto-bazita trajto, kiu estis ĉirkaŭe ekde la originala OnStar-sistemo, estas konservado bazita en servoj de navigado. En veturiloj, kiuj havas telematikon, sed malhavas de GPS-navigado, la telematikoj ofte povas esti uzataj por peti turni per turnaj direktoj. La procezo povas esti aŭtomatigita, aŭ homa telefonisto povas preni la peton, post kiam sistemo de navigado de GPS ĉe la alia fino de la alvoko trarigos la pozicion de la veturilo kaj aŭtomate provizos turnokompletigajn direktojn. En ĉi tiu sama vejno, konservado-navigado-servoj ofte povas esti uzata por lokalizi restoraciojn, stacidomojn kaj aliajn interesojn.
Iuj telematikaj sistemoj kapablas dikti kaj legi retmesaĝajn mesaĝojn, sendante bontenajn memorigilojn, provizante realajn informojn pri karbura ekonomio kaj veturiloj, kune kun diversaj aliaj komfortaj servoj.
Telefona Sekureco kaj Sekurecaj Trajtoj
Forigxi de komforto, sekureco kaj sekureco estas vere en la koro de ĉiuj veturiloj de telematikaj sistemoj. Pro tio ke telematikaj sistemoj inkluzivas konektitajn ĉelajn radiojn, ili esence provizas ligon al la ekstera mondo, eĉ se vi ne portos poŝtelefonon, kiu povas esti terure utila en kazo de akcidento.
Unu el la centraj trajtoj de multaj telematikaj sistemoj estas aŭtomata kolizio-sciigo . Ĉi tiu trajto ligas diversajn veturilojn en la telematikon kaj aŭtomate konektas al telefonisto se oni koncernas specifajn kondiĉojn. Ekzemple, se la aerbagoj disfaldas, la telematika sistemo povas esti desegnita por aŭtomate konekti al telefonisto, aŭ eĉ konekti al speciala kaj dediĉita sistemo de kriz-servoj. La telefonisto tiam provos kontakti kun la loĝantoj de la veturilo. Se ne ekzistas respondo, aŭ la okupantoj certigas, ke okazis akcidento, la telefonisto povas kontakti krizervojn por sendi helpon. Pro tio ke severa akcidento povas redoni al la okupantoj de veturilo senkonscia, aŭ alie nekapabla atingi aŭ uzi siajn poŝtelefonojn, ĉi tiu tipo de telematika servo povas kaj savas vivojn.
Kompreneble, aliaj sekurecaj kaj sekurecaj trajtoj estas haveblaj ekster akcidento-sciigo. Ekzemple, iuj telematikaj sistemoj integras ŝtelojn de ŝtelo de reakiro, kaj tipe ankaŭ provizas aliron de konservado al kriz-servoj por problemoj kaj problemoj, kiuj ne alie ŝaltus la akcidentan sistemon de sciigo-kiel subita medicina kondiĉo.
Voĉa kaj Interreta Telematiko
Pro tio ke telematikaj sistemoj inkluzivas konektitajn radiojn aŭ modemojn, iuj el ĉi tiuj sistemoj permesas senpagan vokon sen neceso por poŝtelefono. Ekzemple, veturiloj ekipitaj per OnStar permesas al vi fari alvokojn rekte de la sistemo OnStar sen neceso por parigi vian telefonon , kvankam vi devas aĉeti tempon por fari ĝin. Aliaj sistemoj permesas al vi fari krizvokojn aŭ provizi certan nombron de senpagaj alvokoj aŭ minutoj ĉiun jaron, kio povas esti utila se via telefono mortas kaj vi vere bezonas kontakti kun iu.
Aliaj telematikaj sistemoj pasas pli paŝe kaj uzas la enkonstruitan ĉelan modemon por provizi informojn de interreto. Ekzemple, iuj sistemoj permesas al la uzantoj realigi serĉojn interrete por lokaj entreprenoj, por lokalizi la plej proksiman gasstacion, aŭ trovi aliajn interesojn. Aliaj sistemoj kapablas retrovi navigatajn trafikajn datumojn de interreto, kiuj povas esti aplikataj en reala tempo por helpi en GPS-itinero aŭ simple helpi ŝoforojn eviti koncentritajn areojn.
Integra Telefona Sistemo de Telefonaj Aplikaĵoj
Kelkaj telematikaj trajtoj tradicie dependis de konsilataj tipoj instaloj, dum aliaj uzis sistemojn de infotainmentaj ekranoj por operacii. Tamen, iuj telematikaj sistemoj nun provizas inteligentan integriĝon per apps. Ĉi tiuj programoj provizas al vi per aliro al multaj el la samaj trajtoj, kiujn vi kutimis kontakti konserion por peti-kiel malŝlosi viajn pordojn, se vi perdos viajn ŝlosilojn, ŝlosante viajn pordojn, se vi pensas, ke vi eble forgesis aŭ eĉ kalkulis vian kornon aŭ Ekbruligu viajn lumojn, se vi havas problemojn trovi vian aŭton. Aliaj povas komenci la motoron remotamente, se vi ne havas vian ŝlosilon fob, kaj eĉ adaptu la klimatajn kontrolojn por atingi la perfektan temperaturon antaŭ ol vi iam atingos la aŭton.