Se via aŭto ne komencos, sed la lumoj kaj la radioteleco, tiam vi povus trakti multajn problemojn, ĝis kaj inkluzive de morta baterio . La kialo, ke vi povas havi situacion, kie la radioaparato, la lumoj, la lumturoj kaj aliaj elektronikoj ŝajnas funkcii bone, dum la motoro obstine rifuzas turni sin pro la kvanto de fluo, kiun ĉiu ĉi tiuj aparatoj postulas.
Lumturoj, via aŭto-radioaparato, kaj plejparto de la elektroniko en via aŭto eltiris tre malmultan amperiĝon, dum komencilo povas malplenigi 300 + ampiajn batalojn ĉion samtempe. Fakte, vi ankaŭ povas eniri en situacion kie la lumoj funkcios, sed la radioaparato ĉesos funkcii pro la morta baterio kaj aliaj eĉ nekonataj kombinoj. Do, dum via problemo ne estas nepre la kuirilaro, ĝi certe povus esti.
Kiam Motoro Ne Krankras, Sed La Lumoj kaj Radia Laboro
Ekzistas multaj manieroj por trakti problemon kiel ĉi tio, sed la plej verŝajne kulpuloj estas blovita fuzo aŭ fandebla ligo, malbona komenco, malbona ŝaltilo aŭ morta aŭto-kuirilaro . La plej facila por forĵeti estas la kuirilaro, tial ĝi estas bona loko por komenci. Se la kuirilaro provas malaltiĝon per hidrometro, aŭ ĝi malhavas de ŝarĝo, tiam oni devas ŝarĝi ĝin. Se ĝi akceptas ŝarĝon, kaj la veturilo komenciĝas post kiam ĝi estas akuzita, tiam la problemo estas solvita.
Kiel Povas Radioaparato kaj Lumoj Laboras Kun Morta Baterio?
La kialo, ke vi iam povas kuri en situacion kie aŭto ne komencos pro morta kuirilaro, malgraŭ akcesoraĵoj kiel lumoj kaj la radio-laborado, estas pro tio, ke la komenco bezonas pli da amperado. Lumoj funkcios kun tre malmulte da amperage, eĉ malpli ol ili estas desegnitaj por desegni, kvankam ili eble aspektas mallaŭte aŭ frapas kiam vi provas kranĉi la motoron.
Radioaparatoj ankaŭ tre malmultaj potencoj kompare kun komencaj motoroj, kiuj povas postuli pli ol 300 amps por translokiĝi. Fakte, ĉi tiu postulo por amasaj kvantoj de postulanta fluo estas la kialo, ke plumaj aŭtaj kuirilaroj estas desegnitaj kiel ili estas. Kvankam aŭtomobila kuirilaro ne estas tre efika aŭ eĉ moderna, la ĉeloj en aŭto-kuirilaroj estas metitaj tiel ke ili havigas la maksimuman kvanton da postulataj amperioj.
Se aŭto-kuirilaro havas sufiĉan sukon por kuri la radion aŭ permesu ke la lumoj malpeziĝu lumigi la lumojn, tio certe ne signifas, ke ĝi estas ĝis la tasko funkciigi komencilon. Kvankam la skalo estas tute malsama, pensu pri la AA aŭ AAA-kuirilaroj, kiujn vi uzas en aparatoj kiel, ekzemple, poŝlampo , remota aŭto, kaj televida distanco. La sama aro de kuirilaroj povas lumigi la lumilon tre malklare, ne funkcii tute en la malproksima komando-aŭto, kaj funkciigi la televidan distancon ĝuste ĉar ĉiu aparato havas malsamajn absolutajn postulojn laŭ kiom da potenco ili devas eltiri el la kuirilaroj por labori efike.
Kontrolo de Fusiloj, Fusibles Ligiloj kaj Ŝaltitaj Komponantoj
Se la kuirilaro provas bone per hidrometro aŭ pasas testo de ŝarĝo, tiam la problemo kuŝas aliloke. Ekzemple, la starta motoro-elsendo aŭ komenca motoro mem povus malsukcesi. Ankaŭ eblas ebla fusilo aŭ fusila ligo , kiu malhelpi potencon atingi la komencan relajon aŭ solenoidon. Por provi ĉi tion necesas unue kontroli ĉiujn fusilojn por vidi, ĉu iu estas blovita, kaj tiam kontrolu potencon ĉe la relajso kaj komenca motoro.
Alia afero, kiu ebligas malebligi motoron, kaj permesante akcesoraĵojn kiel la radioaparato kaj lumturoj funkcii, estas la ŝaltiloŝaltilo. Ĉi tio ne estas la mekanika parto, kiun vi enmetas vian ŝlosilon, sed la elektraŝaltilo, kiun funkcias la mekanika parto. En iuj kazoj, vi povas kuri en situacion kie la ŝaltiloŝaltilo malsukcesos tiel ke ĝi provizos potencon al akcesoraĵoj sed ne komencos la motoron.
Depende de la aparta veturilo, ekzistas multaj aliaj aferoj, kiuj povas kaŭzi pli aŭ malpli la saman problemon. Ekzemple, malbona agordo de pozicio-sensilo en manlibro-veturilo evitas ke la motoro turnu sin, permesante ke la elektroniko funkciu nur bone. La celo de ĉi tiu sensilo estas nur permesi la veturilon komenci kiam la kuplobalo estas deprimita, do se ĝi malsukcesas, vi ne iras ie ajn.
Kelkfoje Ĝi estas la Komencanto
Kiam aŭto ne komenciĝos, sed la elektroniko funkcios, kelkfoje la problemo fakte estas la komenco-motoro. Komencaj motoroj ofte faras klakajn bruojn kiam ili ne funkcias, sed tio estas malproksime de konkreta regulo. Foje startaj motoroj mortas silentan morton, kaj vi tute ne aŭdos ĉion, kiam via motoro malsukcesos tranĉi.
Se komencilo ricevas potencon, unu malnova truko devas tuŝi la loĝejon per martelo, soda etendo aŭ alia metala objekto, dum iu alia provas komenci la veturilon. Ĉi tio povas esti danĝera, dependante de kie estas la startilo, kaj ĝi estas ekstreme grava eviti veston, harojn aŭ ion ajn kaptitan en la motoro, aŭ la veturilo ruliĝanta supre de vi se vi eniras de sube. Tamen, se la motoro finiĝas, tio signifas, ke la komenco devas esti rekonstruita aŭ anstataŭigita.
Kelkfoje ĝi estas nur la baterio
Kiel kontraŭ-intuicia kiel ĝi ŝajnas, motoro kiu ne komencos ofte estas la kulpo de la kuirilaro, eĉ se la lumoj, radioj kaj aliaj elektronikoj ŝajnas funkcii nur bone. Dum ĝi ne estas bona ideo simple supozi, ke la kuirilaro estas la problemo kaj metas novan en sen realigi ajnan diagnozadon, morta kuirilaro - aŭ precipe kuirilaro, kiu ne akceptos ŝarĝon - sendube kapablas kaŭzi ne-komenco kondiĉo, kie la lumoj kaj radioj daŭre funkcias iomgrade.