Haltu min, se vi aŭdis ĉi tion antaŭe. Vi lasis viajn lumtelojn , kaj via baterio mortis . Aŭ ĝi nur mortis, ĉar kio ajn, ĝi estis maljuna, kaj ĝi malvarmiĝis, kaj nenio daŭras eterne. De ajna maniero, la kuirilaro mortis kaj ĝi traktis kun la problemo: komenco de salto, aŭ kuirilaro aŭ inkluzive nova kuirilaro, solvita problemo, kaj kiu revenas al la ŝoseon. Ĉio bone, ĉu ne? Krom nun via radioaparato ne funkcias.
Unue via kuirilaro mortis, kaj nun via aŭto stereo mortis, kaj ĝi vere fariĝas nur unu el tiuj tagoj . Do vi forpelos la reston de la vojo por labori en silento, kaj vi esperas, ke la sekva paŝo ne aĉetos markon novan aŭtonstrefonon . Kaj verŝajne ne estas. Plejofte, ripari aŭton-stereon, kiu ĉesas labori post kiam la baterio mortis, estas multe pli simpla ol tio.
Kompreneble, ĝi ankaŭ povas esti multe pli komplika.
Kraĉante la Kodo de la Morta Baterio kaj Deader Car Radio
Estas kelkaj malsamaj kialoj, ke aŭto-radio ĉesas funkcii post kiam la kuirilaro tute mortis . La unua, kaj multe pli komuna, estas, ke la radioaparato havas kontraŭŝtelajn "trajtojn", kiuj piedpuŝas kiam ajn la bateria potenco estas forigita. Kiam tio okazas, ĉio, kion vi devas fari, eniras la dekstran aŭton-radi-kodon, kaj vi reiras en komerco.
En iuj pli maloftaj kazoj, vi povas trakti damaĝitan radioon, aŭ eĉ damaĝi aliajn elektrajn sistemojn krom via radioaparato. Ekzemple, se via radioaparato ĉesis labori post eksaltita salto-komenco, la radio-kaj aliaj delikataj elektronikoj - povus esti frititaj.
Se vi bonŝancas, ĝi povus esti nur fuzo, kaj se vi ne estas, tiam ĉi tio simple devos servi kiel leciono pri kiom grava ĝi estas enkorpigi jumperkablojn kaj kuirilarojn ĝuste.
Iuj de la plej komunaj kaŭzoj por ĉi tiu tipo de problemo inkluzivas:
- Sekurecaj trajtoj
- Se via radioaparato flashes "kodon", tiam ĉi tio verŝajne estas la afero, kiun vi traktas.
- Aŭto-stereoj kun kodaj karakterizaĵoj postulas al vi enmeti antaŭordigitan kodon ajnfoje la kuirilaro mortas aŭ malŝaltiĝas.
- La kodo povas esti en la manlibro de via posedanto, aŭ eble vi devas kontakti negociston.
- Daŭro farita dum salto komenco
- Elektraj sistemaj komponantoj povas esti damaĝitaj dum salta komenco, se oni ne prenos precaucojn.
- Kontrolu la rilatajn fusilojn kaj fandeblajn ligilojn antaŭ ol vi kondamnas la radion.
- Se la radioaparato havas ambaŭ potencon kaj teron, tiam verŝajne ĝi havas internan kulpon.
- Pura koincido
- Dum morta baterio, aŭ salto-komenco, povas rezultigi aŭton-radion, kiu ne funkcias, ĝi ankaŭ povus esti stranga koincido.
- Se via radioaparato ne havas sekurecan kodon, kaj ĉiuj fandeblaj ligiloj kaj fusiloj kontrolu, vi devos fari pli da diagnoza laboro por elŝeligi kio okazas.
La Scivola Kazo de la Aŭto-Radioaparato-Kodo
Aŭto-kodaj radio-kodoj estas agorditaj kiel speco de pasiva kontraŭŝtelo. Kiam la potenco al la radioaparato estas tranĉita, la funkcio piedbatas, kaj kiam la potenco estas redonita, la unuo estas esence brikita ĝis vi eniros specifan kodon. La legado povas montri, iam-helpe, la vorton "kodo" aŭ eble nur restos malplena, aŭ ĝi povas montri eĉ pli akuzan mesaĝon, laŭ la fabrikanto.
La punkto ĉi tie estas, ke ĝi estas plejparte OEM-ĉefaj unuoj, kiuj inkluzivas ĉi tiun funkcion, kaj ŝtelistoj plejparte celas postmarki kapo-unuojn kiam ili ŝtelas aŭtomobilojn tute. Tio signifas, ke aŭtoj de radio-aŭtoj preskaŭ superforte fariĝas kapdoloroj por la laŭleĝaj posedantoj de tiuj aŭtoj-radioj, anstataŭ la ŝtelistoj, ke ili sugestas ĝenadon.
La plej bona maniero por trakti aŭton-radio-kodon tute ne traktas ĝin. Se vi havas radion kun ĉi tiu funkcio, kaj via kuirilaro jam ne mortis, tiam vi volas elŝalti la kodon kaj skribi ĝin - kaj la reset-proceduron - antaŭ tempo.
La procezo por eltrovi aŭton-radio-kodon diferencas de unu faro al la sekva, sed vi ĝenerale volas komenci rigardante la manlibron de via posedanto. Se vi aĉetis vian aŭton uzatan, la antaŭa posedanto eble skribis la numeron malsupren en la manlibro, kaj iuj manlibroj efektive havas lokon por fari ĝin. Se ĝi ne estas tie, vi povas kontroli la retejo de OEM aŭ kontakti vian lokan negociston, kvankam vi eble devos pagi lokan butikon aŭ interretan servon por rigardi la kodon.
La Paneoj pri Malĝuste Ŝargado aŭ Salto Komencante Aŭton
Se via aŭto-radioaparato ĉesis funkcii post salto-komenco aŭ post kuirilaro, tiam la problemo ankoraŭ povus esti rilatigita kun aŭto-radia kodo-kontraŭ-ŝtelo. Antaŭ ol vi faru ion alian, vi volas regi tion. Certiĝu, ke via radioaparato ne havas tiun funkcion, kaj se ĝi tion faras, kontrolu, ke enirante la korektan kodon, ne denove reakiras kaj funkcias. Se ne, vi eble rigardos pli grandan problemon.
La afero estas, ke kvankam ĝi estas tute sekure salti aŭ komenci aŭton-kuirilaron, kiam la proceduro efektiviĝas ĝuste, ĝi estas ekstreme sekura kiam la proceduro ne efektivigas ĝuste. La plej granda danĝero en salto komenciĝanta aŭ ŝarĝanta kuirilaron efektive rilatas al la eksploda naturo de la hidrogeno-gaso, kiu povas flugi de plumpa acida baterio.
Jen kial la fina kablo, kiun vi enkorpigas, ĉiam devas esti tera kablo, kaj ĝi devas esti engaĝita al tero, anstataŭ la kuirilaro. Se vi enkrocxiĝas rekte al kuirilaro, kaj ajna hidrogeno gaso elfluis el la kuirilaro, la rezultanta fajrero povus ŝalti la gason kaj kaŭzi eksplodon.
Pli ol la danĝero efektive eksplodiganta vian kuirilaron , kiun mi supozos , ne okazis, ĉar mortinta radioo estus la plej malgranda de viaj zorgoj ĉe tiu punkto, enkroĉante jumperkablojn aŭ ĉarilon malĝusta ankaŭ povas kaŭzi elektran sistemon damaĝon.
Se la kabloj estis enklataj reen ĉe ajna punkto, kaj via radioaparato ĉesis funkcii kiel rezulto, tiam la radioaparato eble bone fritiĝas. Kaj tute aparte de via radioaparato, iuj aliaj komponantoj povus ankaŭ esti frititaj.
Kiam Fusiloj kaj Fusibles Ligoj Savas la Tage
Kontraste kun homoj, kiuj povas elspezi siajn vivojn serĉante celon, fusiloj naskiĝas en ĉi tiun mondon kun la certa kaj certa scio, ke ili unu tagon mortos por savi alian. En la kazo de via aŭto-radioaparato fuzo, ĝi estas desegnita por oferi sin por antaŭvidi danĝera kvanto da fluoj tra via aŭto-radio kaj la asociita cirkvito.
Se via radioaparato mortis pro starto aŭ ŝarĝo, kaj vi havas bonŝancon, tiam vi eble trovos, ke via aŭto-radio-fusilo estas blovita. En iuj kazoj, ĝi povas esti la fuzo lokita ene de la radioaparato, dum en aliaj ĝi povas esti la fuzo en la fusila skatolo de la aŭto.
En aliaj kazoj, vi eble trovos, ke fandebla ligo blovis, aŭ ke drato ie fandis. En aliaj pli seriozaj scenejoj, vi eble trovos, ke aliaj elektronikaj komponantoj, ĝuste ĝis kaj inkluzive de via ekstreme multekosta elektronika kontrolo-unuo, povus esti ankaŭ damaĝitaj.
Tial estas tiel grave scii kiel enkorpigi jumperkablojn kaj por neniam lasi iun ajn, neniel gravas, malhelpi ilin malĝuste. Post ĉio, simple esti bona samariano ne signifas, ke ili vere scias ion pri aŭtoj.
Kelkfoje Efektive okazas Koincidencoj
Kiam du aferoj okazas ĝuste en la sama tempo, facile facile supozas, ke ili rilatas. Kaj en la kazo de mortaj kuirilaroj kaj mortaj aŭtoj, ekzistas definitiva ŝanco, ke la problemoj rilatas. Tamen, vi eble trovos, ke via aŭto-radioaparato subite ĉesas labori por tute ne rilata kialo.
Ekzemple, se via radioaparato turniĝas kaj montras stacidomon, sed neniu sono eliras el la parolantoj, tiam verŝajne ĝi estos problemo kun la parolantoj, la kablotablo aŭ eĉ la anteno. En tiu sama vejno, aŭto-stereofonia kun ne-funkcianta radioo povas esti spurita al anteno-problemo se aliaj fontoj de sono, kiel la KD-ludilo, funkcias nur bone.