La problemo de la sensorespektiloj kaj produktoj kiel Fix-A-Flat estas iom kontenta. Konvencia saĝo diris dum kelka tempo, ke produktoj kiel Fix-A-Flat kaj TPMS-sensoroj ne miksas, sed spertaj opinioj ŝanĝiĝis en la lastaj jaroj, do dum via ebla ebleco povus esti damaĝita per uzado de produkto kiel Fix -A-Ebena, la situacio estas iom pli komplika.
Ĉi tio ĉiuj supozas, ke la TPMS-sensiloj en demando estas la speco, kiu situas ene de la pneŭo. Plejpartaj OEM- TPMS-sensiloj estas enkonstruitaj en la valvon, kun la delikata sentilo en la interno de la pneŭo, sed ekzistas aliaj sistemoj, kie la sensilo estas en la ĉapo. Kiam TMPS- sensilo estas lokita en la ĉapo , ĝi ne povas esti difektita de io ajn, kio estas en la pneŭo.
Vero kaj famoj Pri Fix-A-Flat Emergency Tire Repairs
Fix-A-Flat estas marko nomata, kiun homoj kutimas uzi en referenco al ĉiuj produktoj en la sama gamo, samtempe, ke homoj nomos generitan ŝtofon Kleenex, raportu fotokopion kiel Xerox aŭ Google por informoj en interreto . Dirite, produktoj kiel Fix-A-Flat, Slime kaj aliaj krizaj pneŭaj sektoroj kaj inflatoroj ĉiuj funkcias sur la sama ĝenerala principo de injekti sidlanton kaj poste plenigi la pneŭojn per aero aŭ iu alia gaso.
Estas du gravaj specoj de ĉi tiuj krizaj pneŭstaraj produktoj. La unua enhavas ambaŭ sellador kaj iun tipon de kunpremita gaso, tipe en kasisto. Kiam ĉi tiu tipo de produkto estas uzata, la pneŭo estas ambaŭ sigelita kaj inflata al iu grado. La alia tipo konsistas el sidlanto krom tradicia aera bombo. La selisto fiksas la fluon de la internaĵo, kaj la bombo estas uzata por plenigi la pneŭon al sekura nivelo.
Estas ankaŭ du konstantaj famoj, kiuj ĉirkaŭas ĉi tiajn produktojn. La unua estas, ke ili povas kaŭzi fajrojn aŭ eksplodojn, kaj la alia estas, ke ili povas damaĝi pneŭojn, radrondojn kaj TPMS-sensilojn.
Fix-A-Flat estas la tipo, kiu kombinas sellanton kaj kunpremitan gason en unu dispensilon. En unu momento, la gaso estis brulaĵo, kie estas la famo, ke Fix-A-Flat kaŭzas fajrojn aŭ eksplodojn. La ideo estis, ke se la krizo de kriza pneŭo uzas brulemeblan gason kaj malhavas tiun brulegan gason en pneŭon, ĝi povus ekbruligi fajron dum la riparo.
Pro tio ke la plej multaj pneŭoj ripetas la forigon de la fremda objekto, kiu pikis la pneŭon kaj poste elvokas la truon per speciala metala ilo, la ideo, ke la ilo frotante kontraŭ la ŝtel-zonoj en la pneŭo povus krei fajreron kaj ŝalti la flamdeblan materialon lasita en La pneŭo de krizo Fix-A-Flat apliko estis tre reala.
Hodiaŭ, Fix-A-Flat uzas neflamindajn materialojn, sed la famo persistas, kaj ĉiam eblas, ke iu, ie, daŭre fabrikas krizan pneŭtan produkton, kiu uzas flamindan propelenteĵon aŭ ke iu ankoraŭ havas malnovan potencon de nova malnova stoko Fix-A-Flat kuŝanta ĉirkaŭ tio ankoraŭ funkcias.
La alia famo, ke produktoj kiel Fix-A-Flat kaj Slime-damaĝo TPMS-sensiloj, pneŭoj kaj radrondoj persistas, kaj ekzistas kaj verŝajne iu troigo aŭ miskompreno malantaŭ ĝi.
Povas Fix-A-Flat Damage TPMS-Sensores, Vires kaj Rims?
Se vi kuras bildon serĉi radrondilojn aŭ TPMS-sensilojn, kiuj estis difektitaj de Fix-A-Flat, preparu por vidi iujn pneŭojn. Ĝi ne scias, ĉu ĉi tiu tipo de damaĝo estas fakte kaŭzita de moderna Fix-A-Flat kvankam de pli malnovaj versioj aŭ de similaj produktoj en la sama gamo. Ankaŭ estas neklara pri kiom longe ĝi bezonas ĉi tiun tipon de korodo kaj alia damaĝo.
Ekzemple, Fix-A-Flat asertas, ke ĝia produkto estas sekura por uzo kun TPMS, sed kun la pruvo, ke la uzanto devas havi sian pneŭon riparitan, purigita kaj inspektita kiel eble plej frue. Do dum la produkto, kiel nuntempe formulita, estas desegnita por esti sekura por uzo kun TPMS-sensiloj, veturante ĉirkaŭ plilongigita tempo sen havi la pneŭon purigitan kaj riparitan eble havas neprovizajn konsekvencojn.
Rilatita kun ĉi tiu afero estas la fakto, ke ĉiuj produktoj de riparaj pneŭoj restigas iun formon de restaĵo ene de la pneŭo, kiu devas esti purigita. Ĉi tio estas afero, ĉar la plej multaj pneŭaj riparoj, kiuj implikas iun tipon de pikado, povas ripari ĉu en la veturilo aŭ almenaŭ sen forigi la pneŭojn de la rando. La tipa proceduro implikas forigi la fremdan objekto, renversante la truon per speciala ilo, kaj tiam instali kromprogramon.
Kiam vi injektas produkton kiel Fix-A-Flat aŭ Slime en vian pneŭon, la pneŭo devas esti forigita de la rando kaj purigita, antaŭ ol ĝi povas esti riparita. Se la piko estas simple kunmetita, la sidlisto restos en la pneŭo. Ĉi tio povas malfaciligi aŭ neebligi ekvilibri pneŭon, kaj ĝi ankaŭ povas redoni sensoron de TPMS nekopebla aŭ malĝusta.
Purigado de Tires kaj TPMS-Sensiloj Post Uzado de Fix-A-Flat
Kiam vi prenas pneŭon por riparoj post uzado de produkto kiel Fix-A-Flat aŭ Slime, gravas lasi la butikon scii, ke vi uzis unu el ĉi tiuj produktoj. En la pasinteco, ĝi estis ege grava, por ke ili povu eviti ŝalti flamindajn materialojn lasitajn en la pneŭo, sed ĝi estas ankoraŭ grava hodiaŭ por ke la mekaniko scios, kion ili traktas.
Prefere ol simple kunmeti damaĝitan pneŭon, kiu estis provizore riparita kun Fix-A-Flat, la fabrikantoj de Fix-A-Flat kaj aliaj similaj produktoj rekomendas, ke la interno de la pneŭoj kaj pintoj estu purigitaj per akvo antaŭ ol ajnaj riparoj okazas. Se la veturilo havas TPMS-sistemon, tiam ankaŭ estas grava por la sensiloj purigataj en ĉi tiu tempo.
Plejofte, purigado de TPMS-sensilo antaŭ riparo kaj muntado de la difektita pneŭo revenos ĝin al utila servo. Fakte, Konsumantoj raportis provojn pri kelkaj malsamaj tipoj de krizaj riparoj kaj veturiloj, kaj ili trovis, ke neniu el ĉi tiuj produktoj difektis la TPMS-sensilojn, se la sensiloj puriĝis post kiam la produkto estis uzata.
La fundo estas, ke se via sistemo TPMS funkcias malfunkcianta post produkto kiel Fix-A-Flat estis uzita, ekzistas pluraj malsamaj eblaj klarigoj. La sensoro de TPMS povus esti damaĝita, precipe se la veturilo estis veturita dum plilongigita tempo, aŭ la butiko povus neglekti purigi la sentilon. Ĉi tiu lasta ebleco estas precipe verŝajne, se la butiko ne estis atentita pri la fakto, ke Fix-A-Flat estis uzata, tial ĝi estas speciale grava alporti tion supren kiam veturilo estas ekipita per sistemo TPMS.