Ekzamenante la BMW iDrive Interface

La iDrive de BMW estas sistemo de infotinado, kiu origine estis enkondukita en 2001, kaj ĝi trairis plurajn ripetojn ekde tiam. Kiel plej multaj sistemoj de sistemoj de OEM, iDrive proponas centralizan interfacon kapablan kontroli plej multajn sekundajn veturilojn. Ĉiu funkcio povas esti alirita per la uzo de ununura kontroloĉambro, sed postaj modeloj ankaŭ inkluzivas kelkajn programeblajn butonojn.

La posteulo de iDrive estas BMW ConnectedDrive, kiu estis lanĉita en 2014. ConnectedDrive prezentas iDrive-teknologion ĉe sia kerno, sed malproksimiĝis de la rotacia kontrolo-skemo al komputiloj.

iDrive Sistema Informo

La sistemo-informa ekrano montras esencajn datumojn kiel ekzemple la OS-versio. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Kiam iDrive estis originale enkondukita, ĝi kuris sur la Windows CE-operaciumo. Postaj versioj anstataŭe uzis Wind River VxWorks .

VxWorks estas realigita kiel reala tempo mastruma sistemo, kaj ĝi estas specife desegnita por uzo en enigita sistemoj kiel iDrive. BMW proponas ĝisdatigajn programajn ĝisdatigojn, kiuj devas esti realigitaj de koncesora departemento.

Mastrinoj de veturiloj kun iDrive ankaŭ povas viziti la subtenon de BMW-ejo por elŝuti iDrive-ĝisdatigojn. Ĉi tiuj ĝisdatigoj tiam povas esti ŝarĝitaj sur USB-stiradon kaj instalitajn per la USB-haveno de la veturilo.

iDrive Kontrolilo

Unu kapilo provizas aliron al ĉiuj sistemoj, kiujn iDrive kontrolas. Benjamin Kraft / Flickr / CC BY-SA 2.0

La centra koncepto de iDrive estas, ke la tuta sistemo povas esti kontrolita per unu pikilo. Ĉi tio permesas al la ŝoforo aliri diversajn malĉefajn sistemojn sen rigardi for de la vojo aŭ fumbling por butonoj.

Kiam iDrive unue estis liberigita, kritikistoj de la sistemo asertas, ke ĝi havis abruptan lernkurbon kaj suferis de eniga malforto. Ĉi tiuj problemoj estis riparitaj per kombinaĵo de programaj ĝisdatigoj kaj redisezojn implementitaj en postaj versioj de la sistemo.

Komencante kun la 2008-jara modelo, iDrive inkluzivis kelkajn butonojn krom la komando-radon. Ĉi tiuj butonoj funkciis kiel rektaj alirejoj, dum la kontroloĉambro ankoraŭ uzis por aliri ĉiujn malĉefajn sistemojn de la veturilo.

Ĉiu butono en ĉi tiuj versioj de iDrive ankaŭ estas programebla por aliri al aparta funkcio, ekrano, aŭ eĉ radiostacio.

BMWaj Rotiaj Kontroloj

BMW ?? iDrive interfaco fidas tre sur la ĉefa pugna kontrolo. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

La plej multaj el la kontroloj en la iDrive-sistemo estas desegnitaj por utiligi la kontrolon-knobon, kiu faciligas navigi ilin sen rigardi for de la vojo.

Por faciligi tiun facilecon, la komunikado, GPS- navigado, entretenimiento kaj klimataj sistemoj en la originalaj iDrive-sistemoj estis ĉiuj mapitaj al kardinala direkto.

En modeloj, kiuj ne inkludis navigacion, montriĝo de la komputila monitoro anstataŭigis la sistemon de navigacio sur la poŝo.

Kiam la eniga teksto estas necesa, kiel ekzemple serĉi POI en la sistemo de navigacio, la alfabeto montras en ringo. Tio permesas al la leteroj esti elektitaj turnante kaj alklakante la kapon.

iDrive Navigado-Ekrano

La ekrano iDrive povas montri du datumajn fontojn samtempe. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

La ekrano widescreen iDrive kapablas montri informojn de du malsamaj fontoj samtempe. La plej malgranda parto de la ekrano estas nomata helpo-fenestro.

Dum navigado, la helpo-fenestro kapablas montri direktojn aŭ posicajn informojn, dum la ĉefa fenestro montras itineron aŭ lokan mapon.

La helpo-fenestro tiam kapablas ŝanĝi la informon de la itinero se la ŝoforo alportas alian sistemon, kiel la radioaparato aŭ klimata kontrolo, sur la ĉefa ekrano.

Serĉo de iDrive POI

La datumbazo de POI estas apartigita en kelkajn kategoriojn. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

En versioj de iDrive, kiuj enhavas enkonstruitan sistemon de navigacio, ankaŭ troveblas datablaj datumbazoj (POI). Ĉi tiu datumbazo inkluzivas kelkajn kategoriojn.

Fruaj versioj de la datumbazo de iDrive postulis la ŝoforon por serĉi ĉiun kategorion aparte. Tiu dezajno elekto estis malbone ricevita, ĉar ĝi postulis ŝoforojn atenti la vojon por kompreni kategorion por serĉi ajnan interesatan punkton.

Postaj versioj de iDrive, kaj ĝisdatigitaj antaŭaj versioj, permesas al la ŝoforo konsulti la tutan POI-datumbazon sen specifi kategorion.

Se via iDrive-sistemo ankoraŭ havas limigitan serĉan funkciojn, vi povas kontakti la servan sekcion de via loka koncesio por demandi pri eblaj sistemaj ĝisdatigoj. Eble ankaŭ eblas elŝuti ĝisdatigon kaj instali ĝin mem per USB.

Aferoj pri trafiko iDrive

La atentigaj aviziloj helpas regi ŝoforojn ĉirkaŭ problemaj areoj. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Krom baza navigado-funcionalidad, iDrive ankaŭ kapablas elsendi trafikajn avizojn. Se la sistemo montras problemon de trafiko sur la elektita itinero, ĝi elsendos averton por ke la ŝoforo povas agi.

Ĉi tiuj avertoj montras kiom malproksime estas la problemo de la trafiko kaj kiom da tempo prokrastos atendi. La iDrive-navigado-sistemo ankaŭ kapablas kalkuli alternativajn itinerojn, kiuj povas esti aliritaj per la elekto de la malproksima opcio.

iDrive Veturila Informo

La veturilo-ekrano-ekrano montras utilajn datumojn pri diversaj sistemoj. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Pro tio ke iDrive estas desegnita kiel sistemo de infotinado, ĝi povas ankaŭ montri diversan esencan informon pri diversaj primaraj kaj malĉefaj sistemoj de la veturilo.

La ekrano de la veturiloj povas reakciigi informojn de la surŝipela diagnoza sistemo, kiu faciligas la sekvadon de la petrolo, rekomendoj de servo kaj aliaj esencaj datumoj.