Kial eksplodigilo aparte?
Ekzistas kelkaj malsamaj kialoj por ampozi sin mem. Ĝi povas eniri en "protekta reĝimo", kiu estas aŭtomata haltaĵo, kiu estas desegnita por eviti ke la suferanto ne plu damaĝu. Ankaŭ eblas, ke ekzistas problemo kun la ŝablilo, ke la ampulo povus esti tro varma, aŭ ĝi eĉ povus esti misa kaj necese anstataŭigi ĝin.
Kiam Car Amp Goes Into Protektas Modo
Protekta reĝimo estas iom kompleksa temo pro tio ke ekzistas multe da variado de unu aŭto-audio-amplifilo al alia. Kelkaj ampoj havas lumilojn, kiuj lumigas, kiam la protekta reĝimo estis aktivigita, aliaj ne havas, kaj iuj eĉ havas multoblajn LEDojn, ĉiu el kiuj indikas malsaman tipon de kulpo. Ĉiuokaze, se via amplo estas instalita en loko, kie ĝi estas malfacile vidi, la protekta lumo povas esti sen vi eĉ scianta ĝin. Do antaŭ ol vi faru ion alian, vi volas lokalizi vian amplifilon, faru ĉion necesa por akiri aliron al ĝi kaj poste kontroli ĝin por avertilo. Se ĝi havas protekton-modo LED, kaj la LED lumiĝas kaj restas lumigita, tiam la ampulo estas en protekta reĝimo.
Se via ampulo eniras en ĝian protekton, ĉu tuj kiam vi turnos ĝin aŭ ĉu ajn post tio, tiam ekzistas iom kompleksa diagnozo por sekvi. La baza ideo malantaŭ diagnozi amplifilon en protekta reĝimo estas, ke la ampulo eble estis instalita malĝuste, eble ĝi povis reakviĝi, povus esti problemo kun la ŝablilo, aŭ eble vi havus problemon kun unu aŭ pli el viaj parolantoj aŭ subfunkciuloj . Ekzemple, parolanta parolanto povas kaŭzi amon eniri protektitan reĝimon, je kiu punkto ĝi fermos.
Amplifierigaj Kablaj Problemoj
Se via ampulo ne estas en protekta reĝimo, aŭ ne ekzistas maniero diri, ĉar ĝi ne havas LED-indikilon, vi eble havas problemon de ŝablilo. Ekzemple, se la avertilo de via ampulo konektas al la fora antena drato de via kapo unuo anstataŭ ĝia remota amprilo, ĝi povas fermi kiam ajn vi ŝanĝas la enigon de la radioaparato al la KD-ludilo aŭ io ajn alia. Malbona fusilo aŭ ajna malplena aŭ malbone koneksa potenco aŭ grundaj dratoj povas ankaŭ kaŭzi amuzilon por ŝalti kaj malfrui hazarde.
Kelkaj pli malnovaj veturiloj, kiuj ĝisdatiĝis kun modernaj kapoj-unuoj kaj ampoj, ankaŭ povas prezenti unikajn aferojn. Ekzemple, iuj pli malnovaj veturiloj estas kabligitaj, ĉar ambaŭ konstantaj potencoj kaj memoroj konservas vivajn funkciojn ĉe la kapo unuo, sed la ekzistanta kablado ne povas doni la ĝustan amperiĝon al moderna kapo-unuo. En situacioj kiel ĉi tiuj, vi povas trovi, ke la kapo unuo ĉesas kaj revenas kiam vi komencas la aŭton, sed la ampolo ne reiras aŭ neniam turniĝas. La sola riparo por ĉi tiu tipo de kabliga problemo estas kuri novan draton de la ĝusta mezurilo de la kuirilaro aŭ fuzo-skatolo kaj konveni ĝin per konvena grandega fuzo.
Amplifigilo Varmaj Problemoj
Ĉiufoje kiam amplifilo daŭras kaj laboras, ĝi generas varmegon, tial instali ampulon en malmultekosta loko kun malriĉa ventilado povas kaŭzi problemojn. Se ampulo ne havas taŭgan ventiladon, ĝi povas superkovri, kio povas kaŭzi ĝin eniri protektan reĝimon aŭ simple ĉesi funkcii. Ĉi tio povas esti tempora problemo, en kies kazo la amplo revenos post kiam ĝi malvarmigis, sed recalentado ankaŭ povas konduki al permanenta fiasko.
Se vi trovos, ke via ampulo estas instalita en loko, kie ĝi estas tro varma, vi volas movi ĝin aliloke. Vi eble kaptis la problemon en la tempo por eviti daŭran damaĝon, sed ne estas alia maniero diri nur ol rekomenci la ampolon en loko kun pli bona aera fluo, kaj tiam atendante por vidi ĉu ĝi malsukcesas konstante aŭ ne.
Kiam All Else Fails, Anstataŭigu La Amp
Ĉu la ampulo estas en protekta reĝimo, ĉiam okazas, ke ĝi simple malsukcesis. En tiu kazo, la sola maniero por ĉesigi ĝin de malŝalti sin mem estas anstataŭigi ĝin. Kompreneble, ekzistas multaj kialoj, ke ampulo povas malsukcesi, kaj malsukcesante trakti tiujn subajn demandojn ofte rezultos ke la nova ampulo malsukcesas ankaŭ aŭ ne funkcios ĝuste de la komenco.