La Profitoj kaj Limigoj de Kodaj Legantoj
Aŭtomata kodo-legilo estas unu el la plej simplaj aŭto-diagnozoj, kiujn vi trovos. Ĉi tiuj aparatoj estas desegnitaj por interfaco kun komputilo de aŭto kaj raporti problemojn pri tre malmola maniero. Aŭtoj kaj kamionoj konstruitaj antaŭ 1996 postulas specifajn, proprietajn mastrojn de kodo OBD-I, kaj pli novaj veturiloj uzas universalajn legantojn de kodo OBD-II. Ĉi tiu tipo de aŭto-kodila leganto estas kutime malmultekosta, kaj iuj partoj kaj butikoj eĉ legos viajn kodojn senpage.
Kiel Fari Aŭton-Kodon Leganton Laboris?
Komputilaj komandoj komencis montriĝi en aŭtoj fine de la 1970-aj jaroj kaj fruaj 1980-aj jaroj, kaj ĉi tiuj sistemoj rapide kreskis en komplekseco. Eĉ tre fruaj komputilaj kontroloj inkluzivis bazan "surŝipe diagnoza" funcionalidad, kaj ĉi tiuj fruaj, OEM-specifaj sistemoj estas kolektive nomataj OBD-I. En 1995, por la 1996-jara modelo, aŭtomantoj de la mondo komencis translokiĝi al la universala OBD-II-normo, kiu iam uzis.
Ambaŭ sistemoj OBD-I kaj OBD-II funkcias en la sama maniero, ĉar ili monitoras diversajn sensorojn kaj elirojn. Se la sistemo determinas, ke io ajn estas ekstere de spec, ĝi aranĝas "problemon-kodon", kiu povas esti uzata en diagnozaj proceduroj. Ĉiu kodo respondas al specifa faŭlto, kaj ankaŭ ekzistas malsamaj tipoj de kodoj (tio estas malmolaj, molaj), kiuj reprezentas tiel daŭrajn kaj intermitajn problemojn.
Kiam problemo estas metita, speciala indikilo sur la panelo kutime lumigas. Ĉi tiu estas la "malfunkcia indikilampo" kaj ĝi esence nur signifas, ke vi povas enkorpigi aŭton-kodon leganton por vidi, kio estas la problemo. Kompreneble iuj kodoj ne kaŭzos ĉi tiun lumon.
Ĉiu OBD-sistemo havas iun tipon de konektilo, kiu povas esti uzata por rekuperi kodojn. En OBD-I-sistemoj, foje eblas uzi ĉi tiun konektilon por kontroli kodojn sen aŭto-kodlibro. Ekzemple, ĝi eblas pontigi la ALDL-konektilon de GM kaj poste ekzameni la palpeblan kontrolon de lumo por determini, kiujn kodoj starigis. Simile, kodoj povas esti legitaj de OBD-I Chrysler-veturiloj, turnante la ŝaltilon al ekstere kaj ekstere en specifa ŝablono.
En aliaj sistemoj de OBD-I kaj ĉiuj sistemoj de OBD-II, problemoj de problemoj estas legataj perŝarganta leganton-kodon en la OBD-konektilon. Ĉi tio permesas la kodon-legilon interfaci kun la komputilo de la aŭto, tiri la kodojn, kaj foje plenumi kelkajn aliajn bazajn funkciojn.
Uzante aŭto-kodon-legilon
Por uzi aŭton-kodon-leganton, ĝi devas esti enmetita al OBD-sistemo. Ĉiu OBD-I-sistemo havas sian propran konektilon, kiu povas troviĝi en ampleksa vario de malsamaj lokoj. Ĉi tiuj konektiloj ofte troviĝas sub la kapuĉo proksime de la fuza skatolo, sed ili povas esti lokitaj sub la dash aŭ aliloke. En veturiloj konstruitaj post 1996, la OBD-II-konektilo estas tipe lokita sub la dash proksime de la direkta kolumno. En pli maloftaj kazoj, ĝi povas esti lokita malantaŭ panelo en la dash, aŭ eĉ malantaŭ kastejo aŭ alia kupeo.
Post kiam la OBD-konekto situas kaj enkroĉiĝos, la aŭto-kodlibro interfacos kun la komputilo de la aŭto. La simplaj legantoj de la kodo efektive povas desegni potencon per OBD-II-konekto, kio signifas, ke ŝprucante la leganton povas efektivigi ĝin kaj turni ĝin ankaŭ. Ĉe tiu punkto, vi kutime povos:
- Legu kaj klaraj kodoj
- Rigardu bazajn parametrojn
- Kontrolu kaj eble restarigi pretajn monitorojn
La specifaj elektoj varias de unu aŭto-kodila legilo al alia, sed laŭ la nuna minimumo vi devus legi kaj klari kodojn. Kompreneble, estas bona ideo eviti forigi la kodojn ĝis vi skribis ilin malsupren, ĉe kiu punkto vi povas rigardi ilin sur problemo-kodo.
Limigoj de Aŭto-Kodo
Kvankam aŭdkodaj legantoj estas bonega ĉe provizado de saltpunkto por via diagnoza proceduro, sola problemo-kodo povas havi ajnan nombron da malsamaj kaŭzoj. Tial profesiaj diagnozaj teknikistoj kutime uzas pli multekostajn skanajn ilojn, kiuj venas kun vastaj konataj bazoj kaj diagnozaj proceduroj. Se vi ne havas tiun tipon de ilo al via dispono, tiam vi povas kontroli bazan problemon-kodon kaj problemojn pri problemoj enrete.
ELM327 Vs Aŭraj Kodaj Legantoj
ELM327-skiziloj estas alternativo al bazaj aŭraj kodaj legantoj. Ĉi tiuj aparatoj uzas ELM327- teknologion por interfaco kun la sistemo OBD-II de via veturilo, sed ili ne havas iujn programojn, ekranojn, aŭ alian ajn, kiu havas tradician kodon leganton. Anstataŭe, ĉi tiuj aparatoj estas desegnitaj por provizi interfacon inter tablojdo, inteligenta telefono, tekkomputilo, aŭ alia aparato, kaj la komputilo de via aŭto. La plej baza programaro permesos al vi uzi ELM327-skanilon kaj vian telefonon kiel bazan kodon-leganton, dum pli progresinta programaro provizos al vi pli potencan interfacon.