Driving por Uber aŭ Lyft estas maniero fari ekstran monon alflanke, sed ekzistas multaj aferoj por konsideri antaŭ saltado, inkluzive komprenante la kvalifikojn, potencajn enspezojn kaj kostojn, ke vi falos kiel ŝoforo.
Pro tio ke Uber kaj Lyft-ŝoforoj uzas siajn proprajn aŭtojn, ili respondecas pri ĝia tenado kaj konservado de la benzinujo. Aldone, ĉar ambaŭ servoj rajtas trakti siajn ŝoforojn kiel kontraktistojn, verŝajne bona ideo konsulti kontentiston pri uzado de trimataj impostoj kaj komercaj enspezoj. Dum la Uber-kvalifikoj estas similaj al Liver-kvalifikigiloj, ekzistas kelkaj fundamentaj diferencoj, kiujn ni submetos sube krom esencaj konsideroj. Aldone, iuj el ĉi tiuj reguloj varias laŭ ŝtato kaj urbo.
Uber vs. Lyft
Multaj el la ŝoforoj estas samaj por Uber kaj Lyft. Por kvalifiki esti Uber aŭ Lyft-ŝoforo, vi devas esti almenaŭ 21 (23 en iuj lokoj), kvankam homoj 19 kaj pli ol povas veturi por liveraj servoj kiel UberEATS. Prosperaj ŝoforoj devas uzi iPhone aŭ Android smartphone. Fonaj kontroloj estas devigaj, kaj postulas Socian Sekurecan Nombro; Ŝoforoj devas havi purajn veturan rekordon. Uber-ŝoforoj devas havi almenaŭ tri jarojn sperti veturadon, dum Lyft-ŝoforoj devas havi permesilon de ŝoforo, kiu havas almenaŭ unu jaron.
Aliaj kondiĉoj varias laŭ ŝtato kaj urbo. Ekzemple, en Novjorko, Uber kaj Lyft-ŝoforoj devas havi komercan permesilon de la NYC TLC (Taksio kaj Limusina Komisiono) kaj komerce licencita veturilo. Plejofte, ŝoforoj bezonas nur permesilon de ŝoforo. Uber havas plurajn bazajn postulojn por veturiloj en ĉiuj ŝtatoj, tamen, kelkaj lokoj eble havas aldonajn regularojn.
Uber-veturiloj devas esti:
- Aŭto, kamiono aŭ minivan de kvar pordoj. (Manlibro-transdono estas bone.)
- Kapabla por gastigi almenaŭ kvar pasaĝerojn
- Ne pli ol 15 modeljaraj jaroj
Uber-veturiloj ne devas:
- Estu veturilo
- Havi kosmetikan difekton
- Komerca komerca aŭ taks-rilataj markado
Se vi veturigas aŭton, kiun vi ne posedas (kiel familianoj), vi devas esti inkluzivita en la asekura politiko de la veturilo.
Literaj veturiloj devas havi:
- Almenaŭ kvar pordoj, sen inkludi pordojn de salto. (Manlibro-transdono estas bone.)
- Kvin al ok sidlokoj, inkluzive de la ŝoforo
- Almenaŭ kvin sidlokojn
Literaj veturiloj ne devas:
- Ĝi havas pli ol 12 jarojn, kio estas iomete pli strikta ol Uber
- Havi korpon damaĝon aŭ kompania marko
Ambaŭ rajdantaj-kompanioj inspektas veturilojn por certigi, ke ili laboras, kun funkcia varmego kaj AK.
Prospektoj kaj Konsiloj pri Driving por Uber kaj Lyft
Ambaŭ vojaĝoj-interŝanĝaj servoj havas la samajn altajn kaj malaltiĝojn. En malmultaj vortoj:
Avantaĝoj por ŝoforoj:
- Elektu viajn horojn
- Ripeti rajdojn por iu ajn kialo. (Ne troas).
- Vidi pasaĝerotifojn antaŭ ol elekti ilin
Malavantaĝoj por ŝoforoj:
- Konsideritaj kontraktistoj, ne dungitoj
- Respondeca por aŭto-bontenado kaj depreciación
- Risko de malobeaj aŭ eĉ perfortaj pasaĝeroj
La plej grava rimedo esti Lyft aŭ Uber-ŝoforo estas ke vi povas agordi vian horaron kaj labori tiom multe aŭ malmultajn horojn, kiom vi volas. La kuirilaroj pagas ĉiun vojaĝon per minuto kaj mejlo kaj povas akcepti kaj malakcepti vojaĝojn ĉe volo, kvankam ambaŭ kompanioj preferas, se vi ne rifuzas klientojn tro ofte.
Ĉiu Uber kaj Lyft-ŝoforo havas rangon, surbaze de mezumo de pasaĝeroj. Post vojaĝo, pasaĝeroj povas anonime taksi sian ŝoforon sur skalo de 1 ĝis 5 kaj lasi komenton. Pli altaj rangoj signifas pli da vojaĝoj senditaj laŭ via vojo. Ŝoforoj ankaŭ taksas anoncajn pasaĝerojn. Uber-pasaĝeroj povas vidi ilian rangon en la programo, dum Lyft-pasaĝeroj povas peti ilin. Ŝoforoj povas vidi la pasaĝerotifikon antaŭ ol akcepti aŭ malakcepti rajdan peton.
La malfruoj de esti Uber aŭ Lyft-ŝoforo estas, ke ambaŭ kompanioj klasifikas ŝoforojn kiel kontraktistojn, kaj tiel ne prenas impostojn el sia salajro. Ĝi estas via respondeco savi monon pagi impostojn kaj lerni pri komercaj deduktoj. Uber kaj Lyft-ŝoforoj ankaŭ uzas siajn veturilojn, signifante ke ili estas sur la enganko por ĉiu bontenado, inkluzive de riparo de kosmetika damaĝo. Vi devos esti certa, ke ĉio estas funkcianta, inkluzive de pordoj kaj potencaj fenestraj ŝaltiloj. La veturilo verŝajne difektos pli rapide ol se ĝi estus nur por persona uzo. Se vi havas aŭton, kiu estas ĉirkaŭ dekduo aŭ pli ol jaroj, vi devos ĝisdatigi al pli nova modelo.
Ŝoforoj ne ĉiam povas vidi la pasaĝeron de la pasaĝero antaŭ ol akcepti veturon, kio signifas, ke vi povus fini longan vojaĝon ĉe la fino de via ŝovo, ekzemple aŭ trovi vin en eksterordinara kvartalo.
Alia konsidero estas pasaĝero. Vi povas esti submetita al perfortaj kaj ebriaj pasaĝeroj, kiuj povus batali vin aŭ difekti vian veturilon. Uber kaj Lyft helpos vin en ĉi tiuj situacioj, sed ĝi ankoraŭ povas esti malkomforta aŭ eĉ traŭma por trakti agresemajn pasaĝerojn. Vi devas konsideri instali dashĉamon por kontroli la internon de via veturilo.
Ricevanta Pagon kiel Uber aŭ Lyft Driver
Uber pagas siajn ŝoforojn ĉiusemajne per rekta deponejo. Ŝoforoj ankaŭ povas uzi Instant Pay por translokigi monon en reala tempo al karto de debito. Instant Pay estas senpaga se vi subskribas Uber-Debit-Karton de GoBank aŭ 50 centonoj per transakcio se vi uzas vian debeton-karton. Uber-ŝoforoj povas utiligi la rekompencon de la kompanio por savi monon sur veturiloj, financaj konsiloj, kaj pli. Aldone, ŝoforoj povas raporti novajn rajdantojn kaj ŝoforojn por ricevi rekompencon kiam ili prenas sian unuan rajdon.
Lyft ankaŭ pagas ĉiusemajne, kaj havas laŭvola tujan eblon nomitan Express Pay; Transakcioj kostis 50 centojn. Kiam pasaĝeroj konsilas per la programo, ŝoforoj konservas la tutan kvanton. Ŝoforoj ankaŭ povas ŝpari monon sur brulaĵo kaj bontenado per la rekompencoj de Lyft, nomataj Akceli. La pli da promenadoj vi kompletigas ĉiun monaton, pli bonas la rekompencojn, kiuj ankaŭ inkluzivas sanan subtenon kaj impostan helpon. La vojaĝado-servo ankaŭ havas referencprogramon por rajdantoj kaj ŝoforoj. Leĝaj pilotoj ankaŭ konservas 100 procentojn da konsiletoj.
Uber kaj Lyft-ŝoforoj povas gajni pli dum pintaj tempoj, kie tarifoj pliiĝas dum kreskas postulo por veturoj, kiel dum pura horo aŭ feriado semajnfinoj. Ambaŭ Lyft kaj Uber provizas asekurojn por ŝoforoj.