Kiel Eviti Karbona Monoxida Venenado en Via Aŭto

La karbona monoksido estas serioza risko kiam fonto de karbona monoksido kombinas kun ĉirkaŭa spaco kiel hejmo, garaĝo aŭ aŭto. Severa neurologia damaĝo povas okazi post nur minutoj de ekspozicio, kaj homoj mortas el karbono-monoksido venenado en siaj aŭtoj ĉiun jaron.

La problemo kun karbono-monoksido estas, ke ĝi estas nekomena kaj senkolora, kaj kiam vi komencas senti ĝiajn efikojn, ĝi eble tro malfrue. Laŭ la Centroj por Malsana Kontrolo, 50,000 homoj estas enhospitaligitaj ĉiun jaron, kaj 430 mortas, pro akcidento de karbono-monoksido.

Pro tio ke vi ne povas vidi aŭ odori karbonan monoksidon, la plej bona maniero por eviti hazardan venenadon estas malhelpi ekspozicion en la unua loko.

Reduktante la Riskon de Karbona Monoxido-Venenado en Aŭto

Dum la minaco de ekspozicio al karbono-monoksido-venenado en via aŭto estas tre reala, ekzistas kelkaj ekstreme facilaj singardecoj, kiuj povas redukti la danĝeron al preskaŭ nenio. Ĉi tiuj atingas certigi, ke via ellasilo estas bone funkcianta, por eviti iujn danĝerajn situaciojn, kaj eĉ vi povas instali porteblan karobonaŭtan detektilon por ekstra sekureco.

1. Regule inspektu kaj riparu vian ellasilon.
   1. • Limigoj en la elĉerpa sistemo povas permesi karbona monoksido eniri vian veturilon.
2. Elfluaj sistemoj filtras inter la motoro kaj la kataliza konvertilo estas speciale danĝeraj.
3. Regule inspektu vian emisistemon kaj certigu, ke via motoro estas agordita.
   1. • La koncentriĝo de karbono-monoksido en la elĉerpiĝo de modernaj veturiloj estas relative malalta.
4. Se la motoro tute ne agordas, aŭ la emisiones sistemo malfunkciigas, la karbono-monoksido-niveloj povas malŝpari.
5. Eviti veturanta aŭton kun truoj en la planko aŭ kofro, aŭ kun la trunko aŭ liftgate malfermita.
   1. • Ajna truoj en la malsupra parto de via veturilo povas permesi elĉerpigojn por eniri vian veturilon.
6. Ĉi tio estas speciale danĝera se la elĉerpa sistemo havas iujn likvojn, aŭ vi tre sidas en trafiko.
7. Neniam permesu al pasaĝeroj rajdi en kamiono lito kovrita per kanujo.
   1. • Kamionoj de kamionoj kaj kanopoj ne estas sigelitaj, krom pasaĝeroj.
8. Karbona monoksido-niveloj povas ŝpruciĝi sub kanono sen la ŝoforo rimarkanta.
9. Eviti kurante vian aŭton ene de garaĝo aŭ iu ajn alia fermita spaco.
   1. • Eĉ se la fenestroj estas ruliĝitaj, la karbono-monoksido ene de la veturilo probable atingos danĝerajn nivelojn.

1. Eĉ se la garaĝa pordo estas malferma, karbono-monoksidaj koncentriĝoj en la garaĝo povas atingi danĝerajn nivelojn.
2. Neniam kuru vian motoron se la veturilo estas parte kovrita en neĝo.
   1. • Se la vostobirdo estas parte obstrukcita, ellasilo povas esti alidirektita sub la veturilo kaj eniru la pasaĝera kupeo.
3. Repere komencante kaj haltigante vian motoron por klopodi resti varma povas efektive generi pli da karbona monoksido ol nur kurante ĝin senĉese.
4. Instali 12-volton aŭ detektilon de karbono-monoksido de kuirilaro.
   1. • Pro tio ke vi ne povas vidi aŭ odori karbonan monoksidon, la sola maniero esti tute sekura estas instali detektilon.

Kial Karbon Monoxida Venenado Do Danĝera?

Kiam vi spiras, oksigeno ligas al viaj ruĝaj globuloj, kiuj poste portas ĝin tra via korpo. Tiam karbona dioksido estas liberigita kiam vi spiras, kiu liberigas viajn ruĝajn globulojn preni pli da oksigeno de via sekva spiro.

La terura danĝero de karbono-monoksido estas, ke ĝi ankaŭ ligas al viaj ruĝaj globuloj, same kiel oksigeno. Fakte, la hemoglobino en via sango estas pli ol 200 fojoj pli altirita al karbono-monoksido ol oksigeno, do via sango facile povas perdi la kapablon porti oksigenon al la ŝtofoj en via korpo.

Kiam tio okazas, la simptomoj estas tipe aferoj kiel naŭzo kaj kapdoloro, sed severa histo damaĝo povas okazi se la ekspozicio estas sufiĉe forta aŭ daŭras sufiĉe longe. Se la koncentriĝo estas sufiĉe alta, ofte la senkonscia okazo antaŭ ol iuj aliaj simptomoj povas rimarki. Tial ĝi estas tiel grava eviti ekspozicion al karbono-monoksido en la unua loko.

Kiel Faras Karbona Móxido Akiri En Via Aŭto?

Internaj brulaj motoroj funkcias turnante la potencialan energion en diésel-brulaĵon aŭ benzinon en kinetikan energion, sed la procezo ankaŭ rezultigas multajn subproduktojn, kiuj estas forpelitaj kiel elĉerpaj gasoj. Iuj de ĉi tiuj estas inertaj, kiel nitrogeno aŭ malutilaj, kiel akva vaporo.

Iuj aliaj komponantoj de ellasilo, kiel karbono-monoksido, hidrokarbonoj kaj nitrogenaj oksidoj, povas esti ekstreme malutilaj por homa sano. Do, dum la plimulto de la komponaĵoj, kiuj konsistigas ellasilon, estas senkulpaj, kiel akva vaporo, la fakto estas, ke via elfluo ankaŭ malplenigas venenan karbonokoksidon en la medion.

Sub normalaj veturaj kondiĉoj, kaj supozante sistemon de ellasilo, kiu estas bone laboranta, karbono-monoksido forpelita de via vostofipo rapide dispelas al sekuraj niveloj. Sed kiam ajna nombro da aferoj iras malbone, tio povas ŝanĝi tre rapide.

Kiel Emisiones Kontroloj kaj Elfluaj Sistemoj Efika Karbona Monoxida Venenado

En modernaj aŭtoj kaj kamionoj, la niveloj de karbono-monoksido produktitaj de la motoro estas multe pli altaj ol la niveloj, kiuj efektive liberigas al la atmosfero. Ĉi tiu redukto plenumas per kontroloj de emisiones, kiuj estis enkondukitaj en la 1970-aj jaroj kaj senĉese rafinitaj, do klasikaj aŭtoj ankoraŭ elspezis multe pli da karbona monoksido ol iu ajn veturilo vendita hodiaŭ.

Kiam la sistemo de kontrolo de emisiones en moderna aŭto aŭ kamiono ĉesas funkcii ĝuste, la komputilo kutime detektos, ke io estas malofta, kaj la lumo de la motoro de la kontrolo turniĝos. Tial estas tiel grave ekscii, kial via motoro lumiĝas, eĉ se la motoro ŝajnas kuri ĝuste.

La problemo estas, ke se la sistemo de emisiones ne funkcias ĝuste, vi povas fini kun multe pli altaj koncentriĝoj de karbono-monoksido en via ellasilo, ol alie vi spertus. Laŭ iuj esploroj, kataliza konvertilo fakte povas redukti la kvanton de karbono-monoksido, hidrokarbonoj kaj nitrogenaj oksidoj ĝis 90%.

Ĉi tio ankaŭ estas, kial iuj elĉerpaj likoj povas tian grandegan problemon. Se sistemo de ellasilo havas flugon lokitan antaŭ la katalizila konvertilo, ellasaj gasoj kun multe pli altaj niveloj de karbona monoksido povas penetri en la kupeon.

Kial Enfermitaj Spacoj kaj Karbona Monoxido Povas Esti Tiel Mortiga

Laŭ OSHA, 50 ppm estas la plej alta koncentriĝo de karbona monóxido, ke sanaĝaĝaĝulo povas esti elmontrita en iu donita ok-horo. Koncentriĝoj pli ol 50 ppm povas kaŭzi gravan damaĝon kaj eĉ morton, se la ekspozicio daŭras sufiĉe longe.

Ĉe 200 PPM, sana adolto povas atendi sperti simptomojn kiel mareon kaj naŭzon post proksimume du horoj. Je koncentriĝoj de 400 ppm, sanaĝaĝaĝulo estos en morta danĝero post ĉirkaŭ tri horoj da ekspozicio, kaj koncentriĝoj de 1,600 ppm induktos simptomojn en minutoj kaj povas mortigi ene de unu horo.

Dependante de la kondiĉo de la motoro, kaj kiel bone ĝi agordas, la koncentriĝo de karbono-monoksido ĉe gaso de brulado kutime estos inter 30,000 kaj 100,000 ppm. Malgraŭ funkcianta kataliza konvertilo, tiu masiva koncentriĝo de karbono-monoksido povas amasigi tre rapide.

Kvankam funkcianta kataliza konvertilo draste tranĉos la kvanton de karbono-monoksido, tio signifas, ke ĝi daŭros pli longaj por konstrui ĝis venenaj niveloj. Jen kial uzi vian aŭton kiel generatoro dum potenca ekstereco povas esti danĝera , sed eĉ hejti vian aŭton en la garaĝo povas kaŭzi problemojn.

Laŭ studo de Iowa State University, kurante aŭto ene de garaĝo kun la pordo larĝa malfermis kaŭzis la karbon-monoksidajn nivelojn en la garaĝo bati 500 ppm en nur du minutoj. Krome, la koncentriĝo estis ankoraŭ sufiĉe alta por fari malbonon plenan 10 horojn poste.

Detektanta Karbona Móxido en Via Aŭto

Dum konservado de via ellasilo kaj emisiones sistemoj iros longan vojon por malhelpi karbononoksokson, kaj evitante danĝerajn situaciojn povas malpliigi la riskon eĉ pli, aldonante karbon-monoksid-detektilon povas eĉ pli bonan pacon.

Plej multaj karbono-monoksido-detektiloj estas desegnitaj por hejmo aŭ oficejo, sed la sama baza teknologio povas uzi vian aŭton aŭ kamionon. La grava diferenco estas, ke por esti utila, aŭtomobila karbono-monoksido-detektilo devas funkcii sur 12-volt-akcesoraj eltiraĵoj aŭ kuirilaro.

Detektiloj, kiuj estas desegnitaj por uzo en via hejmo aŭ oficejo, eble ankaŭ ne povos manipuli la temperaturon aŭ humidecon, kiuj spertas en aŭto, kiu estas parkita ekstere en diversaj specoj de vetero.

Krom elektronikaj karbono-monoksido-detektiloj, kiuj estas desegnitaj por uzo en via aŭto, alia opcio estas biomimetika aŭ optokemia sensilo. Ĉi tiuj estas tipe palpitaj sensor-strioj aŭ butonoj, kiuj ne uzas kuirilarojn. Anstataŭe, ili simple ŝanĝi koloron kiam elmontritaj al karbono-monoksido.