Konverti motoron por kuri sur biodiesel aŭ eĉ vegetala oleo, estas multe pli simpla ol transformi gasolinon por kuri en etanolo. Fakte, laŭ via veturilo, vi eble ne devas fari ajnan konvertiĝon. Pro tio ke la diésel de la petrolo estis la normo de jarcento kaj ŝanĝo, kaj la infrastrukturo por la brulaĵo bazita en petrolo estas esence en ĉiuj partoj, iu mística levis ĉirkaŭ la ideo de biodiesel, sed la situacio estas fakte multe pli simpla ol multaj personoj pensas.
Unu el la plej allogaj aferoj pri la diésel estas, ke ĝi ne devas kuri je dizelo-brulaĵo. Tio estas, diéselaj motoroj estis originale desegnitaj por kuri sur ampleksa vario de malsamaj brulaĵoj, kaj ĝi estis nur poste ke petrolo-diésel fariĝis la normo. Hodiaŭ, biodiesel fariĝas pli kutima dum ĉiu jaro pasanta, kaj homoj ankaŭ turniĝas al aliaj alternaj brulaĵoj, kiel vegeta oleo, por kuri en iliaj diéselaj motoroj.
La Diferenco Inter Diesel, Biodiesel kaj Kuira Oleo
Kvankam diesel-motoroj povas teknike ekzekuti en granda vario de malsamaj brulaĵoj, la tri plej komunaj ebloj estas diésel faritaj el petrolo, biodiesel farita de plantoj kaj bestoj, kaj rektaj vegetalaj oleo aŭ besto.
Diesel, aŭ petrodiesel, estas la brulaĵo plej ofte disponebla de gasstacioj, kaj tio estas kio modernaj dizeliaj veturiloj estas desegnitaj por kuri. Ĝi estas petrolo, simile al benzino, kiu faras ĝin fosilia brulaĵo.
Biodiesel, kontraste kun regula diésel, estas farita el renovigeblaj plantaj oleoj kaj bestoj. En idealaj cirkonstancoj, ĝi funkcias same kiel petrolo diésel, do vi povas kuri ĝin en preskaŭ ajna diésel kun malmultekosta konvertiĝo.
La ĉefa kaverno estas, ke pura biodiesel ne tiel grandas en malvarma vetero, tial ĝi ofte vendiĝas kiel miksaĵo kun konvencia diésel. Ekzemple, B20 konsistas el 20 procentoj de biodiesel kaj 80 procenta petrodiesel. Estas aliaj aferoj kun kuranta rekta biodiesel en iuj motoroj, sed ni tuŝos tion poste.
Rekta vegeta oleo (SVO) kaj malŝparita vegetala oleo (WVO) estas precize, kiel ili sonas. SVO estas nova, neuzita vegetala oleo, kaj WVO kutime kuiras oleon akirita de restoracio. Kvankam ĝi eblas funkciigi diéselon pri freŝa kuirila oleo aĉetita de vendejo, ĝi estas multe pli ofta - kaj pli koste efika - por akiri uzatan oleon de restoracioj. La oleo devas tiam esti streĉita antaŭ ol ĝi povas esti uzata kiel brulaĵo. Iuj nivelo de modifado estas tipe ankaŭ postulita antaŭ ol vi povas sekure kuri moderna diéselon pri kuiri oleo.
Konverti motoron por kuri sur biodiesel
Plejofte, vi ne devas fari ajnan specon de konvertiĝo aŭ aldoni ajnan kroman teknikon al via aŭto kuri ĝin sur biodiesel anstataŭ konvencia diésel. Miksaĵoj de B5, kun 5 procentoj de biodiesel, ĝis B100, kun 100 procentoj de biodiesel, estas kutime haveblaj, sed vi volas kontroli la bonan presilon en via garantio antaŭ ol vi plenigas. Iuj fabrikantoj nun garantias motorojn, kiuj estis kuritaj sur B20 aŭ malpli, signifante 20 procentoj aŭ malpli biodiesel, sed ĝi varias de unu OEM al la sekva.
La plej grava faktoro por koni, kiam konvertiĝante al biodiesel, estas, ke biodiesel povas enhavi spurojn de metanolo, kiu estas solvento, kiu povas detrui ajnajn kaŭĉukojn aŭ fokojn en via brula sistemo. Do se via veturilo uzas ajnan kaŭĉukon en la brulaĵo, ĝi estas grava transŝalti al komponantoj, kiuj ne disiĝos kiam vi plenigos vian tankon per biodiesel.
Konverti motoron por kuri sur kuiri petrolon
La plej facila maniero de konverti dizelilon por kuiri oleon estas aĉeti kiton, kiu estas specife desegnita por via veturilo, sed ekzistas du gravaj faktoroj, kiujn oni devas trakti. La unua afero estas, ke kuirila oleo inklinas esti tre dika kiam ĝi estas malvarma, kaj la alia estas, ke uzita kuireja oleo enhavas multajn malpurojn kaj partikojn.
La unua afero estas traktita de du manieroj: komencante kaj ĉesante la motoron sur konvencia diésel aŭ biodiesel kaj antaŭ-hejtado de la vegeta oleo antaŭ la brulado.
Kompreneble, kongruaj kotoj SVO kaj WVO kutime venas kun helpa benzinujo por teni la kuirilajn oleojn, karburajn liniojn kaj valvojn, filtrilojn, varmegojn kaj aliajn komponantojn necesajn por plenumi la konvertiĝprocezon.
La alia afero unuavice traktas antaŭ-filtrilo de la kuirila oleo, kio signifas, ke vi devas filtri la oleon permane post akiri ĝin de restoracio. Post kiam la oleo estis permane filtrita kaj aldonita al la helpa brulaĵo, ĝi kutime estos filtrita almenaŭ unu pli da tempo tra enreta filtrilo, kiun vi bezonos instali en la sistemo.
Turnante Kuiri Petrolon en Biodiesel
Se konverti motoron por kuri sur biodiesel ŝanĝante kelkajn brulalajn liniojn ŝajnas pli bonan ideon ol instali totalan konvertiĝan kiton, sed la ideo de libera brulaĵo de lokaj restoracioj estas tro bona por lasi iri, tiam la eblecon turni kuiradan oleon En biodiesel eble interesas.
Dum ĝi eblas fari vian propran biodiesel hejme ekstere de SVO, la procezo ne estas simpla, kaj ĝi enhavas venenajn materialojn kiel metanolono kaj salo. La baza ideo estas, ke metanolo, kiel solventa kaj svella, kiel katalizilo, estas uzata por rompi la ĉenilojn de la triglicerido en la SVO kaj krei raciajn facsimilojn de biodiesel. Kiam konvene sinteziĝas, la rezultanta produkto povas esti uzata kiel regula biodieselo. Tamen, gravas memori, ke restaĵoj de metanolo povas resti, kiuj povas kaj difektos iujn rubberojn en la brula sistemo.
Konvertanta al Biodiesel aŭ Rekta Vegeta Oleo
La prezoj de diesel kaj biodiesel fluctuiĝas, sed ekzistas multaj aliaj ne-ekonomiaj kialoj por igi motoron por kuri sur biodiesel aŭ rekta vegeta oleo. Ĉu la ideo estas kuri pli daŭrigeblan brulaĵon, uzu senpagan brulaĵon de lokaj restoracioj aŭ eĉ preta por kiam la SHTF, la plej grava pri diesel-motoroj, estas, ke konverti kuri biodiesel aŭ vegetalan oleon estas io, kiu preskaŭ kun iu ajn kun la ĝustaj iloj kaj deklivo povas fari en sia propra korto.