La vojaĝo-interŝanĝa servo estas uzata tutmonde
01 de 13
Uber Estas Smartphone-Enabled 'Ride-Hailing' Servo Alternativa al Taksaj Kaboj
Ekde ĝia ĵeto en 2012, Uber fariĝis la plej rekonata alternativo al tradiciaj taksioj. Uber-ŝoforoj ne posedas specialajn permesilojn; Ili uzas siajn proprajn veturilojn por oferti rabatitajn vojaĝojn. Ride-hailing kaj pago estas ĉiuj pritraktataj per inteligenta telefono, kaj vi ne bezonas kontrakti aŭ eĉ proponi konsilojn al via Uber-ŝoforo.
Uber-ŝoforoj ne povas elekti stratojn, kio estas la plej granda kialo, ke Uber ne estas ĝuste taksanto. Anstataŭe, Uber estas speco de aŭto-por-dungado-servo kiu dependas de inteligenta telefono tekniko kiel ĝia sendo kaj kotizo.
Uber estas en 377 gravaj urboj ĉirkaŭ la mondo. Ĉu vi vojaĝas al Seatlo, Dubajo, Tokio, Londono, Parizo, Montrealo aŭ Ĉikago, vi povas atendi ke Uber-rajdoj haveblas en tiuj urboj kaj aliaj gravaj metrocentroj.
Uber estas por plenkreskuloj kaj postulas ĉiujn kontentulojn havi 18 jarojn aŭ pli.
02 de 13
Kiel funkcias la Uber Sperto
Uber intencas esti pli facila ol uzi taksion.
La Uber-Procezo:
- Instalu la appon en via smartphone kaj kreu interrete Uber-konton. Via kreditkarto aliĝos al via konto, do vi neniam bezonos manipuli ajnan monon.
- Kiam vi bezonas veturon, uzu la informon por informi vian lokon al Uber. Via telefono GPS povas helpi vin kun ĉi tio. Ekzistas ankaŭ tekstmesaĝaj kaj moveblaj retejaj alternativoj al uzado de la programo.
- Uber tekstos, ke vi konfirmu kiom da minutoj vi atendos. Vojoj ofte komune havas 3 ĝis 10 minutojn en gravaj centroj.
- Uber tiam tekstos vin kiam la veturo alvenis. La Uber-programo ankaŭ montros al vi detalojn pri la ŝoforo, sian nomon kaj foton, kaj la tipon de aŭto li / ŝi funkcias.
- Prenu la veturon, laŭvole dividi kun aliaj Uber-uzantoj, kiuj povas dividi la bileton elektronike kun vi.
- Pago estas manipulita nevideble, sen beko necesa . Vi nur paŝas el la aŭto ĉe la fino kaj ondu dankon.
- Post via veturo, vi taksas la ŝoforon sur skalo de 1 ĝis 5 (ĝentileco, sekureco, pureco). Simile, la ŝoforo taksas vin de 1 ĝis 5 (ĝentileco). Noto: Vidu sube en ĉi tiu artikolo por lerni kiel kontroli vian Uber-rangon.
Jen ĝi. La Uber-sperto estas desegnita por esti tre simpla kaj oportuna, sed kun la atento de rakado kaj klienta sugestoj.
03 de 13
Kial Ĉu Homoj Amas Uber Tiel Multe?
La apelacio de Uber turniĝas ĉirkaŭ la trifecta prezo, kvalito-normoj kaj komforto.
Taksistaj ŝoforoj malamas Uber ĉar Uber subŝaltas siajn kotizojn ĝis 50%. Ĉi tiu estas unu el la grandaj kialoj, kiujn rajdantoj amas uzi Uber.
Aldone, homoj diras, ke Uber-aŭtoj estas pli puraj, pli novaj kaj odoroj multe pli belaj ol la raŭkaj malnovaj jalopioj, kiujn taksistoj ofte uzas.
Uber-rajdantoj priskribas, ke ili ŝatas la komforton de nevidebla pago kaj ke konsiloj kaj donacoj jam estas enigita en la Uber-pago. Ĉi tio estas multe pli agrabla ol devi trakti malĝentajn taksistojn, kiuj postulas monon, por ke ili povu malhelpi kreditkartojn.
Uber manipulas ĉiujn ĉi tiujn detalojn en konvena smartphone-apliko, kiun vi instalas sur via telefono, el kiu vi rajtigas pagojn per kreditkarto. Uber funkcias nur al la frakcio de la superkostaj kostoj de tradiciaj taksaj kompanioj, kaj ili preterpasas tiujn kostajn ŝparadojn al pasaĝeroj en formo de reduktitaj biletoj.
La tuta Uber-modelo estas tre minacanta al tradiciaj taksi-kompanioj, kiuj ĝis nun havis monopoliojn sur la pasaĝerkato.
04 de 13
Uber Estas Ĝenerale 25% al 50% Pli malmultekosta ol Taksaj Kaboj!
Dum la tarifoj varias laŭ la urbo kaj la tago de la tago, ekzistas gravaj publikaj datumoj, kiuj montras ke la vojaĝado de UberX povas esti 25% ĝis 50% pli malkara ol preni lokan taksion-taksion.
Rimarku: Uber postulas "altan prezon" por pintaj eventoj kiel gravaj sportaj matĉoj kaj New Year's Eve kiam iliaj rajdaj kotizoj povas grimpi de 2x ĝis 5x dum kelkaj horoj. Kiel regulo, tamen, Uber-veturoj estas pli malmultekostaj ol taksaj kabanoj.
Grava Noto: Uber ne subtenas nek kuraĝigas tondadon; ajna Uber-donaco estas konsiderata koste de la veturo, kiun vi pagas per via kreditkarto. Taksaj kabanoj, aliflanke, atendas 15% aldonitan bekon preter la mezurita avizo.
Fontoj de komparaj datumoj:
- 10 kaj 3 Kanado
- Elekto Aŭstralio
- Telegrafo-UK
- TaxiFareFinder
05 de 13
Uber Respondas Pli rapida ol Taksaj Kaboj
Ĉar Uber estas alloga por ŝoforoj aliĝi, la nombro da disponeblaj ŝoforoj kutime rezultas tre rapida responda tempo. Dum ĉi tio certe varias, Uber-rajdistoj priskribas, ke ili ricevas siajn ĉerpojn ene de 3-10 minutoj da hajlo, dum taksioj povas preni 30-45 minutojn post ŝvelado.
Ĉar Uber-drivers estas kvalifikitaj de ĉiu pasaĝero ĉiutage, ekzistas la instigo por esti ambaŭ rekompencaj kaj sekuraj.
Rajdantoj ofte citas siajn kialojn por resti kun Uber estas la mallonga atendoda tempo kune kun la facilaj pagoj.
06 de 13
Uber Proponas Malsamajn Servojn
Uber ofertas gamon de servaj unuoj, elprenitaj de unuopaj rajdantoj kaj grupoj ĝis plenumaj servoj. Uber proponas kvin sterojn de servo:
- UberX estas la plej malmultekosta kaj plej ofta formo de Uber. Regulaj konsumantaj aŭtoj, ĝis 4 rajdantoj. Veturiloj devas esti 2000 modeljara aŭ pli nova. Tarifoj estas tipe duono de imposto en la sama urbo.
- UberPOOL, ofertita en iuj urboj, permesas al vi dividi vian rajton kun alia persono kaj dividi la koston.
- UberXL estas servo kiu povas akomodi 6 pasaĝerojn kun SUV aŭ minivan; pli multekosta ol UberX.
- UberSelect ofertas sedan lukson kun interna ledo, inkluzive de markoj kiel Audi, Mercedes, BMW, kiuj estas la komercaj veturiloj. Atendu pagi superan prezon kaj akomodi ĝis 4 rajdantoj.
- UberBLACK estas la luksa limusina servo kun veturiloj dediĉitaj al ekzekutivaj servoj.
07 de 13
Taksi vian Driver sur 1-5 Skalo Post Ĉiu Rado
Parto de la apelacio de Uber estas, ke ŝoforoj estas tre terura premo por liveri agrablan, sekurajn, rapidajn kaj purajn spertojn por la pasaĝeroj. Ĉi tio atingiĝas per minimuma postulata kliento-takso de 4.6 el 5.0. Ĉiu pasaĝero taksas ĉiun ŝoforon en ĉiu vojaĝo.
Ĉiu Uber-urbo starigas siajn normojn por tio, kion ĝi akceptos por la plej malalta ebla averaĝa takso de ĝiaj ŝoforoj. Tuj kiam ŝoforo falas sub tiun normon, ili senaktivigas kiel ŝoforo.
Kiel vi povus diveni, ĉi tiu taksistemo estas forta instigo por ŝoforo labori malfacile por via pasaĝero-kontentigo.
08 de 13
La kuirilaroj taksas la pasaĝerojn, tro
Uber ne rekte deklaras ĉi tion al la pasaĝeroj, sed ĉiu ŝoforo ekvidas vian rangon antaŭ ol ili decidas elekti vin. Kaj jes, ĉiu ŝoforo taksas vin ĝuste post kiam vi forlasos la Uber-veturilon ĉe la falmpunkto.
La intenco taksi pasaĝerojn estas protekti futurajn ŝoforojn de devi trakti malĝentajn, malĝentajn, perfortajn, agresemajn, kaj ebriajn kaj difektitajn pasaĝerojn.
Se via valoro malpliiĝas sub 4.5 / 5, Uber povas sankcii vin per malhelpo de vi de uzi la servon temporalmente aŭ konstante.
09 de 13
Kiel Kontroli Vian Personan Uber-Taksadon
Vi havas sufiĉe rapidan aliron al via persona Uber-rangigo. Por kuraĝigi pli bonan, pli justa Uber rider-konduto (ĉesu pordegi pordojn!), Rajdaj rangoj estas montritaj rekte sub sia nomo en la menuo de la Uber-programo.
Atentu viajn manierojn - via ŝoforo rigardas.
10 el 13
Uber Estas Virtuala Kompanio; Ŝoforoj Estas (Intendita Esti) Kontraktistoj
Ĉi tio estas jure malpermesa afero. Uber povas oferti malaltajn tarifojn ĉar ĝi pagas siajn ŝoforojn kiel privataj entreprenistoj, ne kiel plenumaj oficistoj kun avantaĝoj.
En 2015, juĝisto de Kalifornio malakceptis ĉi tion kaj regis ke Uber-ŝoforoj estas efektive dungitoj merititaj de dungitoj kaj zorgoj.
Ĉi tio estas reguliga decido, kiu ne estas dividita tra la mondo, sed ĝi havas malfacilan pozicion por Uber, kies operacioj estas bazitaj sur malfortaj kostoj kaj partemaj ŝoforoj. Estante regata kiel dunganto kaj ne ĝenerala kontraktisto povus potenciale premi la kompanion en enspezi milionojn da dolaroj superflute por provizi sociajn sekurecojn kaj sanajn avantaĝojn al siaj ŝoforoj.
11 de 13
Ĝi estas Facila kaj Alirebla por Fariĝi Uber-Ŝoforo
En grandaj urboj, taksiaj ŝoforoj ŝprucas $ 500- $ 1200 por monato al sia gepatra kompanio kaj al la urbo. Ĉi tiu kosto inkluzivas administradojn kaj administrajn servojn, kaj iujn aldonaĵojn, kiujn taksas la kompanio taksas al siaj ŝoforoj.
Uber ne pagas iujn el ĉi tiuj monataj kotizoj de siaj ŝoforoj. Ĉi tio estas parto de kial taksiistoj malamas Uber, kaj kial tiom da amatoraj ŝoforoj estas allogataj por veturado por Uber.
Uber-kondiĉoj: se vi estas 21, posedas pura ŝoforo kaj kriminala rekordo, havas certigitan aŭton, kiu havas malpli ol 10 jarojn, kaj se vi havas 50 dolarojn, vi teorie fariĝu Uber-ŝoforo.
Uber konfirmos, ke vi rajtas veturi en via urbo, havu bazan respondecan asekuron kun minimuma kovrado konforma al viaj lokaj leĝoj kaj ke via aŭto estas licencita kaj posedas 4 pordojn.
Via veturilo devos pasi mekanikan inspektadon ĉe elektita teknikisto (la $ 50 mono-kotizon vi devos forkigi).
La Uber-fona kontrolo rigardos la lastajn 7 jarojn de via kriminala historio, kie Uber serĉas seriozajn malobservojn kiel troa rapido, veturante dum ebriigitaj, sekskrimoj aŭ aliaj krimaj ofendoj.
Do, mallonge: se vi estas honesta persono kun pli nova 4-pordo aŭto, kaj se vi estas fidinda kaj sekura ŝoforo, vi povas esti Uber-ŝoforo ene de du semajnoj.
12 el 13
Uberaj Konkurantoj
Konkurantoj al Uber inkluzivas:
- Lyft
- Kurbigas
- Hailo
- Sidecar
13 el 13
La Diskutado Super Uber
Uber estas bonega komerca modelo; definitiva rapida piedbato al la putra kaj malalta superkvalita monopolo de taksioŝipoj. Uber volas doni al la rajdantoj oportunan, atingeblan kaj purajn spertajn rajdojn, kaj forpreni la ĝenadon de kontanta pago kaj malplenigo.
Ve, Uber estas plagita de miskomerco kaj dubindaj komercaj elektoj. Dum la sperto estas plejparte pozitiva por siaj klientoj, Uber bezonas gajni la fidon kaj respekton de komunumoj kaj polico, kaj montri pli singardeco en ĝiaj merkatikaj strategioj kaj respondoj al interesprezentantoj. Legu pli da detaloj pri la diskutado pri Uber .